广州到长沙一天9趟列车直达
武广高铁提速 助力粤湘构筑2小时交通生活圈
实行新的列车运行图后,武广高铁按时速350公里高标运营,将开行350公里时速动车组列车94列,长沙南至广州南最快运行时间压缩至1小时59分钟。
广州南站至长沙南站、运行时间为1小时59分的直达列车有3趟,长沙南站至广州南站或广州白云站也有3趟直达列车的运行时间为1小时59分。
另外,广州南站至长沙南站还有运行时间为2小时3分钟或2小时4分钟的直达列车6趟,中途不停站。
记者从广铁集团获悉,从6月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,届时武广高铁常态化按时速350公里高标运行,广州至长沙动车组列车运行时间最快在2小时以内,粤湘沿线城市间的时空距离将得到进一步压缩,助力粤湘构筑2小时交通生活圈,进一步提升旅客出行体验。
据广铁集团客运部介绍,此次调图后武广高铁按时速350公里高标运营,将开行350公里时速动车组列车94列,广州南至长沙南最快运行时间压缩至1小时59分,将极大提升粤湘之间运输能力,中部地区与粤港澳大湾区的往来将愈发紧密。
中国铁路12306官方网站显示,广州南站至长沙南站、运行时间为1小时59分的直达列车有3趟,早中晚各一趟,分别为9∶50的G814次、14∶12的G6002次、20∶00的G6032次。长沙南站至广州南站或广州白云站的G6011次、G6089次、G6141次3趟列车,也是1小时59分直达,满足早上、下午和晚上旅客的快捷出行需求。此外,广州南站至长沙南站还有运行时间为2小时3分钟或2小时4分钟的直达列车6趟,中途不停站。
“2小时交通圈将形成同城效应,使粤湘两地访亲问友、相互来往更方便。”湖南科技大学教授曾兴说。
从6月15日起,从长沙到粤港澳大湾区的广州、深圳、香港、珠海等主要城市,最快旅行时间分别为1小时59分、2小时37分、2小时56分、3小时24分,湖南融“湾”3小时交通圈加快成形。
如今,不少广深地区的市民计划将周末游目的地从粤北、湘南延伸到长沙,许多香港市民北上的热情高涨,社交APP上也有很多香港人发布的长沙旅游攻略。“早上还在香港喝咖啡,中午就吃到了长沙的辣椒炒肉。”继深圳、广州以后,长沙将成为香港市民周末游玩的热门选择之一。
当又萌又英气的狮子走过座椅间的通道,本来安静坐着的孩子们忽然间就兴奋了起来。众多的小手在狮子头上摸来摸去,而狮子也非常配合地摆出友好的姿态,与孩子们亲昵地玩在一起。
这是6月5日上午番禺沙湾文化中心里的一幕。在2024年“文化和自然遗产日”广州非遗宣传展示主会场活动的现场,文旅部门、非遗传承人、代表性项目保护单位,以及市民群众等,共同参与和创作了一场文化盛宴,展现出广州非遗令人欣喜的时代风貌。
广州非遗购物节将贯穿整个6月
以“保护传承非遗 赓续历史文脉 谱写时代华章”为主题的2024年“文化和自然遗产日”广州非遗宣传展示主会场活动由广州市文化广电旅游局主办,广州市非物质文化遗产保护中心、中共番禺区委宣传部、番禺区文化广电旅游体育局和番禺区沙湾街道办事处承办。本次活动也拉开了2024年“文化和自然遗产日”广州非遗宣传展示系列活动的序幕。
6月期间,市、区文化旅游部门、非遗保护中心、非遗代表性项目保护单位、非遗传承人及相关社会组织等统筹联动,将在全市范围内举办210多场形式多样的非遗宣传、展示、展演、展销、体验活动。相较往年,今年的开放日更加强调社会联动和场景应用,以广州非遗“五在”工程(在景区、在博物馆、在校园、在商场、在社区)为切入点,在6月1日~10日期间举办192场开放日活动,创历年度活动数量之最。
今年的广州非遗购物节将贯穿整个6月份,包括开展多场非遗直播带货、举行针对传承人的直播带货技巧培训、发起话题“#遇见广州非遗 #广州非遗购物节”、拍摄非遗产品推介系列短视频等。
粤剧优秀民间团体演出季也将于6月在广州市文化馆举行多场粤剧私伙局演出、粤剧在校园成果演出、粤剧主题讲座等活动。
广东首个明确命名的非遗古镇揭牌
今年喜逢甲辰龙年,主会场以“龙形”布局,活动遍布整个沙湾古镇景区。本次活动开幕式演出精彩纷呈,广东音乐市级非遗代表性传承人陈芳毅领衔的广州市音乐家协会团队倾情演奏了广东音乐经典曲目《赛龙夺锦》和新创作品《春雨》,来自广东音乐曲艺团的粤曲市级非遗代表性传承人廖绮、林婷婷带来《盛世中华颂》,传递出用非遗讲好中国故事的声音。
现场展出的“广州非遗在历史街区、村镇集聚传承优秀案例展览”是首度在全广州范围内开展的关于非遗在历史街区、村镇集聚传承的遴选和成果展示。共遴选出20个优秀案例,涵盖全广州11个区。
活动现场还举办了“沙湾非遗古镇”揭牌仪式。这是广东省首个明确命名的非遗古镇,旨在促进广州非遗在历史街区、村镇集聚传承发展,推动“非遗+旅游”深度融合,提升广州非遗的系统性保护水平。
6月5日下午,主办方还在沙湾留耕堂举行了专场学术沙龙“广州非遗沙龙:非遗在历史街区、村镇传承发展与文化再造”,邀请非遗学、建筑学、历史学和人类学等方面的专家学者共同探讨。
日前,世界银行与标普全球市场财智推出的2023年全球集装箱港口绩效排名出炉。该排名以船舶在港时间为基准,统计了全球508个港口的876个集装箱码头在2023年的绩效表现,广州港位居世界前列,在全国主要港口中排名第三。
此外,上海航交所公布的最新数据显示,在2024年4月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时数据排名中,广州、香港、深圳、上海、厦门等中国港口的船舶服务效率在全球名列前茅。放眼大湾区港口,1~5月,广州港船舶抵港艘次同比正增长,4月份远洋国际集装箱船舶平均在港停时1.03天位居前列,船舶平均在泊停时0.67天更是位列世界第一。
作为华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港,近年来,广州港通过提前部署优化航线布局、提升船舶服务效率、加快信息化建设等一系列措施,持续稳定提供高效便捷的港口服务,让各地货物经湾区物流货达四方。通过多年积极拓展海外市场,充分发挥欧美海外办事处的作用,依托全国单体规模最大的临港物流仓库,着力打造“湾区国际集拼中心”,广州港在欧美市场的影响力得到一定提升,吸引更多欧美等国际市场货物在南沙集聚。
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