佛山仍有中到大雨、局部暴雨！台风 “白海豚”最新路径→

为什么今年夏天

雨水如此络绎不绝地“光顾”？

这背后

一场超强厄尔尼诺

正在赤道太平洋快速发展

成因：三方向暖水同步汇聚

此次厄尔尼诺的演化路径异于常规，形成机制十分特殊。

厄尔尼诺是赤道中东太平洋海域海水出现持续性异常增暖的气候现象，其峰值一般集中在年末。历史上，赤道西太平洋的西风爆发常是驱动中东太平洋海温走高的关键因素。不过本次事件有所不同：今年6月之前西风势力偏弱，太平洋海域海温仍出现快速抬升。

监测数据显示，本轮赤道中东太平洋海水增暖势头迅猛，关键海区海温指数4月0.47℃、5月0.94℃、6月1.55℃，三个月攀升超1℃。近一周已经达到了2.2℃。自5月进入厄尔尼诺状态后，海域升温速度仍在加快。

国家海洋环境预报中心首席预报员姜华介绍，早在2025年下半年，南太平洋、北太平洋热带外海域以及印度洋次表层，已经观测到大范围异常暖水。2026年3月春季厄尔尼诺及气候预测会商时，西太平洋次表层大范围增暖信号已然显现。后续，西太平洋次表层暖异常不断东移，热带外区域暖海温持续向赤道输送，三路海洋异常波动汇集赤道中东太平洋，合力推高海域温度。

姜华表示，本轮事件依靠海洋内部次表层波动“合力”催生，属于十分少见的情形。

国家海洋环境预报中心分析指出，现阶段赤道中东太平洋表层海温异常程度已超越1997—1998年同期。预计今年秋冬季核心区海温指数可达2℃至3℃，达到强至超强厄尔尼诺标准，刷新历史极值的可能性持续增大。

中国地质大学（武汉）环境学院大气科学系陈蕾副教授提示，尽管目前海温特征和历史上强厄尔尼诺的发展阶段较为相近，但此次事件能否发展为超强厄尔尼诺，仍取决于后续数月西风异常能否持续，以及是否会持续生成新的暖水波。“目前多数预测显示，厄尔尼诺还会继续增强，但最终能冲到多高，仍有不确定性。”

影响：明年汛期是真正考验

值得重点警惕的是，厄尔尼诺峰值出现在年末，最强气候影响往往滞后至次年。

姜华介绍道，厄尔尼诺达到峰值之后，残余的异常暖海温会在次年春夏逐步向西北太平洋扩散；并通过菲律宾反气旋与副热带高压，重塑我国气温和降水分布格局。菲律宾反气旋可持续向我国南方输送暖湿气流，为长时间降雨补给充沛水汽。

陈蕾梳理时间规律：厄尔尼诺事件发生年份，通常仅产生暖冬、秋季台风活动调整等较弱气候效应；降水异常与洪涝灾害高风险期，一般集中于事件次年春夏。

本轮气候预判有三大关键观测节点：今年秋冬季厄尔尼诺峰值强度、明年春夏季印度洋海温状态、明年春夏副热带高压与反气旋位置强度，将直接决定华南、长江流域汛期风险等级。

国家气候中心首席预报员陈丽娟研判，今年秋冬厄尔尼诺成熟期，华南、江南降水易偏多；2027年春夏季，降水偏多范围或进一步扩大，长江流域洪涝、大范围高温热浪风险同步上升。

今年入汛以来的天气实况已经显现趋势。厄尔尼诺持续输送南海、孟加拉湾暖湿气流，叠加季风、台风活跃，造就今夏华南多雨态势。

陈蕾分析认为，受多个大气环流系统叠加影响，2027年夏季长江中下游梅雨雨量与总降水或将偏多，流域洪涝风险有所上升；山区、丘陵区域发生山洪、滑坡、泥石流等次生灾害概率较高，部分地区还可能遭遇持续高温热浪。

台风：数量没少强度增强

本轮厄尔尼诺背景下，西北太平洋台风活动特征发生明显改变。

姜华分析，今年台风生成总数与常年大体持平，但生成源地明显偏东、偏南。台风向西、西北方向行进时，在温暖洋面上停留时间更长，持续获取能量，更容易发展成为强台风、超强台风。姜华提醒，要重点防范强台风诱发的巨浪、风暴潮以及海水倒灌灾害。

针对跨年度的气候风险，陈蕾提出常态化防御建议：持续关注官方气象预警，不传播网络不实传言；结合居住地风险类型，排查洪涝、地质灾害隐患，备好基础应急物资；主动学习极端天气避险知识，提升防灾意识。

2026年7月1日，广湛高铁佛山站正式开通运营。一个月来，这座位于佛山市禅城区核心地带的崭新枢纽平稳运行，以优质体验和贴心服务回应市民群众期盼，并为区域能级跃升、广佛同城化及粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设持续注入全新动能。

通达四方：

打造便捷枢纽交通体验

佛山站是集高铁、城际、地铁、公交、出租车、网约车于一体的综合交通枢纽，可实现“六维无缝换乘”，做到“到站即入城、出站即目的地”。采用地上两层、地下三层的立体分层布局，分层承载高铁、地铁、设备、停车及城市通廊功能。

地铁3号线佛山站与高铁佛山站同步开通，两者间设有安检互信区，乘客步行3至5分钟即可实现零距离换乘；佛山站公交枢纽站开通17条线路，覆盖佛山五区，新增2条特色文旅专线，打造“高铁+文旅+城际”一体化出行链条；4个停车场为网约车、出租车和社会车辆等提供633个停车位，送客车辆可即停即走。

图片站内服务台。

枢纽的便捷高效得到旅客广泛认可。据了解，许多旅客反馈，佛山站不仅乘车方便、票源充足，而且大幅缩短了市区与高铁网络的时空距离，成为越来越多市民群众的高铁出行首选。佛山站正以通达四方的姿态，重新定义城市门户的出行体验。

暖心服务：

让每一次出发都安心

为保障旅客良好出行体验，车站运营公司与铁路部门协同发力，从设施配套、智慧管理、重点保障等多维度优化服务。

车站设施配套完备。1.2万平方米候车大厅配备24个实名验证通道和16台安检机，设置便民充电沙发，自动扶梯与垂直电梯覆盖关键节点。军人候车室、重点旅客候车室、母婴室及综合服务台等一应俱全，满足不同群体需求。

以精细服务守护出行。针对老幼病残孕等重点旅客推出“一站式”爱心服务，预约后可由工作人员陪伴进站乘车。在进出站口、停车场等客流集中区域设置志愿服务岗，每天招募志愿者驻岗，协助解答旅客问询、提供出行指引。建立意见收集反馈闭环机制，结合旅客反馈迅速优化指引标识及换乘流线。关注群众网约车打车需求，协调相关平台修正导航定位，完善路面标线和指示牌，定制乘客打车指引和网约车出入指南，联合媒体开展宣传释疑，后续将探索引入智慧化管理系统，进一步提升旅客出行体验。落实安保24小时巡逻，加强进站厅和落客区等重点区域驻守，保洁团队全区域高频次清扫，全方位守护旅客出行环境。

高铁进城：

从佛山老站到湾区枢纽

1903年广三铁路通车，沿线的佛山火车站1993年建成、2023年停运、2024年易址新建，该站曾是广州以西最大的铁路客运站及铁路口岸。随着广湛高铁佛山站在火车站原址附近建成开通，佛山中心城区迎来“高铁进城”，广佛两座万亿级城市的中心城区进入“20分钟内通勤时代”，大湾区“轨道上的都市圈”落下关键一子。

围绕佛山站枢纽，站城一体化加速落地。将紧扣“湾区活力枢纽，广佛科创新城”总定位，立足“城市、产业、生活”三大维度，发展科技服务业、高端商贸业、文旅健康业三大主导产业，全力打造佛山高铁未来城，联同佛山季华中央商务区、南海桂城千灯湖片区，挺进佛山城市中心“极核”，加速成为辐射带动佛山全域发展、服务引领湾区西部的强劲引擎。7月10日，举办佛山高铁未来城发展推介暨首发项目快捷·65号街区建设启动仪式，拉开禅城“二次创业、全域向新”新序幕。项目定位新能源汽配全产业链平台，将打造链接全球资源的产业焕新标杆。

以佛山站开通为机遇，禅城与南海两区正持续深化合作。7月22日，禅城区、南海区签署《合作备忘录》，明确将携手共建高铁未来城，推进七大方面20个项目。7月30日，召开祖庙街道与狮山镇深化合作工作座谈会，明确围绕佛山高铁未来城开发探索成立跨区域工作专班，联合开展整体规划编制，以一张蓝图绘到底的精神长远谋划，在交通路网、产业协同、文旅活动和城市品质提升四大领域深化合作：以广湛高铁佛山站为核心打通断头路、畅通片区交通；推动童服与汽配产业协同升级，构建“制造”到“智造”新格局；策划“上午逛祖庙、下午游狮山”等文旅联程产品，激活“票根经济”；联合整治高铁站周边环境，打造与门户形象匹配的示范村居。

佛山站，是枢纽，更是起点。下一步，将聚焦枢纽品质提升，打造地级市一流客运站标杆，助力佛山“再造一个新佛山”宏大战略，加快禅城从“中心城区”向“城市中心”跨越，为区域“十五五”高质量发展注入澎湃动能。