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根据市轨道交通局网站消息

珠肇高铁高明站

计划引入轨道交通预留工程初步设计

日前获得批复

据介绍，此次预留工程按照设计时速160km/h的市域D型车标准进行预留，为单洞双线明挖隧道土建工程，总长度约100m。

预留工程为单层隧道结构，隧道断面尺寸约13.4m×9.9m，隧顶覆土约3.5m，隧道结构顶底板和侧墙厚为700mm~1000mm。

本次初步设计总额暂定6935.91万元

预留工程须在高明高铁站开通运营前

完成施工

高明站将是高明参与湾区竞合、带动产业发展最重要的抓手，是推动高明融入湾区发展的新起点。

高明站的建设将为高明对外通达性带来极大提升，拉近高明与广州、湛江、珠海等城市的时空距离。利用高明站可实现高明往西通过深南、珠肇快速到达桂、川、渝地区，往北借助广湛高铁联络线利用广州枢纽直达京广沿线及东部沿海城市群，往南利用珠肇直通珠海、澳门，往东利用肇顺南、珠肇直连深圳及粤东地区，实现四向连通、通达全国，可谓内聚佛山、通达全国。

广佛西环狮山段建设传来好消息！

近日，广佛西环一工区项目

狮山东站首段底板浇筑顺利完成

标志着狮山东站

正式进入主体施工阶段

狮山东站为明挖地下二层双跨岛式站台框架结构，全长240.1米，是广佛西环线路由南向北第一个车站，也是整个线路唯一一个地下车站，建成后将与规划佛山地铁8号线换乘。

此次浇筑底板长26米，宽23.6米，底板为矩形断面，厚度1.2米，混凝土浇筑方量800余方。

为确保首段主体结构底板浇筑顺利完成，项目部高度重视，多次组织现场管理人员、作业班组召开专题会议，进行了周密的策划与技术交底，从模板安装、钢筋绑扎到混凝土配比，每一道工序都严格把关，切实做好各项筹备工作。

本次底板浇筑是项目施工中的关键节点之一，其顺利实施为后续结构施工奠定了坚实的基础。

广佛西环

广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。

线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。

广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。

广佛西环是广佛环线的最后一块拼图，广佛环线贯通后，将实现白云机场、广州南站、佛山西站等重大交通枢纽快速互联互通。届时，广佛两座城市将融为一体，更将串联起广佛两市24条轨道交通线路，真正实现广佛乃至大湾区1小时生活圈，同时，狮山在佛山城市中心区位中的优势也将更加凸显。