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佛山地铁4号线!南庄这两个站点建设有新进展→

时间:2024-11-05     人气:108     来源:禅城南庄     作者:
概述:佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站,东至港口路站,线路全长55.22km,其中地下段49.14km,过渡段0.82km,高架段5.26km......

途经南庄的


佛山地铁4号线建设有新进展啦


10月27日


该线路的绿岛湖北站-绿岛湖中站盾构区间


(以下简称“绿绿区间”)


左线盾构机“醒狮5号”顺利始发



佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站,东至港口路站,线路全长55.22km,其中地下段49.14km,过渡段0.82km,高架段5.26km;全线设33座车站(地下站30座、高架站3座),平均站间距约1.71km;设平胜车辆段和大塱山停车场,三水、绿岛湖、平洲3座主变电站,由湾华控制中心统一调度。该线路将在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘,在佛山西站、季华六路站与3号线换乘,在三山新城南站与目前运营的南海有轨电车1号线换乘,在港口路站与佛山地铁11号线换乘。


本次“绿绿区间”采用盾构法施工,单线长约1700米,由绿岛湖北站南端盾构始发,区间线路沿弘德北路向南敷设,转入科润路后向东敷设,在绿岛湖中站西端接收。区间穿越地层较为软弱,以粉质黏土、淤泥质土、粉细砂层等为主,沿线周边环境复杂,地铁保护区范围内新建项目多,近距离侧穿多处高压电塔。


为有效降低区间施工风险,确保盾构掘进安全,佛山地铁科学筹划、精心组织,扎实推进盾构施工各项技术准备工作。佛山地铁相关负责人表示,将一如既往严把安全质量关,从盾构管片生产、运输、进场验收,管片下井拼装成型等各个环节全过程控制,确保盾构隧道施工质量满足规范要求,打造精品工程。

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