佛山地铁2号线一期力争明年底试运行

  在建轨道交通项目目前进度如何？下一步有何规划？7日上午，佛山市轨道交通局副局长陈卫东带队上线《民生直通车》栏目，介绍佛山“四网合一”工作情况，并围绕佛山在建轨道交通项目进展及规划与市民互动交流。

  陈卫东表示，日前公布的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》为佛山吹来一股春风，接下来，佛山将在高铁和地铁方面迎来一次轨道建设高潮。

佛山市轨道交通局副局长陈卫东带队上线《民生直通车》栏目。佛山日报记者王旖荻摄

  二号线一期力争明年年底全线试运行

  陈卫东介绍，目前，全市在建地铁项目为第一期建设规划，包括佛山地铁二号线一期、佛山地铁三号线以及广州七号线西延顺德段。第二期建设规划报批推进较为顺利，预计在今年年底将获得批准。待第一期、第二期地铁建设完成后，我市地铁通车里程将达200多公里，接近香港水平。

  据中交佛山投资发展有限公司副总工韩青介绍，地铁二号线一期17个车站有16个车站基本结束主体施工，总体装修基调平均超过60%。目前正采取分段方式，对地下7.5公里和8.5公里进行车辆跑行调试，对于市民关心的二号线一期广州南站站点，预计在明年2月完成土建工程，力保在明年年底全线试运行。

  在地铁三号线方面，佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司总经理办公室主任谢奕春介绍，三号线目前进展较顺利，已有3个车站移交基建施工安装阶段，目前全线有16台盾构车在掘进施工。“我们最新工程情况结论是立足于分段开通。”谢奕春说，首通段基本确定南起顺德学院站，北至禅城区镇安站，总共22个车站，大约里程41公里，目标在2022年年底具备试运行条件。

  而原计划明年年中达到通车试运行的广州地铁七号线西延顺德段，因受疫情影响，初步预计通车时间将会延后3个月左右。目前全线土建在主线范围全部拉通，有4个车站装修和机电已经进场，正在做设备房、方管、设备安装等，铺轨工作将在11月中旬至下旬启动。

  此外，据市轨道规划科副科长饶昕透露，佛山以广佛两市轨道线网规划修编为契机，在“9+2”衔接通道的基础上进一步提出广佛轨道18条衔接通道，目前两市已基本达成共识，距离广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”战略目标又更进一步。

  7个高铁城际项目优化铁路布局

  “这几个项目的建设对我们佛山优化铁路布局有很大帮助。”陈卫东所提到的项目是指目前我市在建和近期计划开建的7个高铁城际项目，分别包括广湛高铁、珠肇高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路联络线（深南高铁）、广佛环线（佛山西站至广州南站段），佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）、广佛环线（佛山西站至广州北站）、肇顺南城际。

  陈卫东介绍，在大湾区规划中，佛山将会上马广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等多个高铁项目。其中，广湛高铁经过佛山里程较长，将在佛山建设2个站，一个是佛山高铁站，另一个是新机场站。而珠肇高铁衔接珠海、江门、佛山、肇庆等地，将在高明城区设立站点。

  在城际方面，据介绍，广佛环线（佛山西站至广州北站）项目已列入近期实施规划，有望于明年底开建。开建后，佛山西到广州南、广州南到白云机场、白云机场到广州北将形成一个约147公里的城际环，设计时速为200公里，将广佛两市核心圈连起来。

  对于市民关心的广佛环线南环段建设情况，陈卫东回应，该项目长32.4公里，绝大部分已经完成，仅剩一个地方但用地手续还解决，因协调难度大，目前省、市正在协调推进中。“只要用地手续搞定了，半年之内整条线就可以搞定，进行铺轨工作。”陈卫东说道。

  此外，在此次城际铁路规划中，佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）已经获得批准，该线将联通广州、佛山、东莞3个城市，该项目佛山段里程达到37公里，其中，主线引入佛山中心城区，支线引入佛山西站，目前具体线站位方案正在研究中。