佛山三水区服务个性化,项目动工投产不用愁!
3月2日,三水区促项目动工投产工作会议在大塘镇召开。据悉,近年来,三水区已签约拍地产业项目共133个,其中,已投产项目42个、在建项目55个。
项目从立项到竣工验收,需办理一系列审批,协助企业快速通过相关审批,是推动项目高效动工投产的关键。三水区将深化工程项目审批改革、精细化做优企业服务作为两大抓手,谋划用“三水效率”“三水服务”助力项目加速动工投产,切实把今天的投资变成明天的效益。
审批流程化繁为简 提交资料一减再减
审批效率关系项目推进速度。在世界银行营商环境考察指标体系中,“办理建筑许可”因涉及部门最多、办理环节复杂、时间跨度长、质量要求高,普遍被业内认为是最复杂指标,对营商环境优劣评价有很大影响。
三水区住房城乡建设和水利局优化施工许可办理流程,为项目动工投产提速。三水把施工许可证核发、质量监督手续、安全监督手续3个事项合并办理,办理时限由3个环节各5个工作日,压缩为1个环节共3个工作日。同时,全面取消施工合同备案、建筑节能设计审查备案、施工图审查备案等事项。
此外,区住建局调整施工许可证办理限额,核发施工许可证范围由建筑面积300平方米调整到500平方米,工程投资额由30万元调整到100万元。在精简施工许可办理条件上,由原有18项申请材料调整为10项申请材料和1项申请表;对于部分符合条件的项目,不再要求提交用地批准手续证明文件及建设工程规划许可证。
进入项目验收阶段,区住建局不断提升联合验收效率,通过“流程再造、分类审批、多图联审”等一系列措施,将区住建领域涉及工程的19项事项纳入市工程建设项目审批管理系统,申请人只需在网上填写一张表单、提交一套材料,即可完成项目的阶段申报。
三水一直深化工程项目高效审批改革。区政务服务数据管理局重点推行工程建设项目施工许可阶段实施告知承诺制,报批材料由41项精简为3项,办理时限由3个工作日压缩至1个工作日内,最大限度将开工节点前移。去年,三水共有39个项目的《工程规划许可证》、12个项目的《施工许可证》通过告知承诺制审批办结。
此外,区政数局通过系列改革举措,让“拿地即开工”从理想变成现实。去年,三水共有33宗工业用地实行“标准地”供应,8宗实行“带方案”出让,41个项目通过“多规合一”完成项目策划生成。
全流程跟进项目进度 个性化提供精细服务
三水区以体制机制突破为关键,探索精细化企业服务,助力项目高效通过审批。三水区谋划组建区营商环境建设局,推动各项改革创新措施实现“一个归口”管理、统筹落地落实,并在区行政服务中心加挂“益晒你”企业服务中心牌子,通过集聚全区涉企服务资源,提供“一站式”惠企服务,实现涉企服务集成化、标准化、专业化和惠企政策的精准高效兑现。
具体来看,产业项目从立项、报建、动工建设到竣工验收,所需办理的审批手续、准备的审批材料各不相同,通过动态跟踪项目进度,提供全流程、个性化企业服务,能有效为企业加快项目进程“减负”。
三水区经济和科技促进区相关负责人表示,接下来,将对全区产业项目实施全流程跟踪服务,对项目从招拍挂摘牌到动工前的12个关键节点,包括土地交付确认时间、立项时间、用地规划许可证办理、工程规划许可证等,进行重点跟踪监控,并建立工作台账,动态掌握项目推进进度,以挂图作战方式,督促各镇街及项目方严格按照动工投产约定的时间推进项目建设。
同时,区经科局还将加强与三水区政务服务数据管理局、区行政服务中心的联动,为建设项目提供“管家式”代办服务。将项目审批服务前置,由专人主动对接项目,根据项目个性化需求,提前定制审批流程、制定项目工作时间表、梳理报批事项及材料清单,及时掌握项目审批问题,并协调相关部门进行解决,推动项目实现供地-报建-动工无缝对接。去年,通过实施工程项目全流程代办服务,项目审批效率提速超32%。
此外,区政数局充分发挥数据资源优势,打通企业服务“最后一公里”。区政数局将通过信息化手段,整合分散在发改、经科、住建水利、自然资源、市场监管等部门的涉企信息,对企业建设开办到运营退出的全过程信息,进行汇总、分析、监督、应用,打造最优审批及服务流程,并优化企业诉求处理系统,对企业诉求实行全程闭环留痕管理,实现“企有所需,政有所应”。
交通管制通告
2022年全国普通高考英语听说考试将于3月5日至6日进行,三水考点设在三水中学(高中部),华侨中学和实验中学。为确保考生在高考期间不受干扰,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,三水公安决定对以下路段实施交通管制,现将具体事项通告如下:
01、交通管制时间
3月5日
上午8:30至11:30,下午2:30至5:30
3月6日
上午8:30至11:30,下午2:30至5:30
02、交通管制路段
广海大道教育路路口至耀华路路口路段;
教育东路全段;
华兴路康乐路路口至教育东路口路段;
云东海大道三水中学路段;
实验中学门前路段。
交通管制期间,途经上述路段的机动车禁鸣喇叭,限速40公里/小时。
最新消息!
珠三角枢纽(广州新)机场有新进展
根据佛山市轨道交通局消息
除了之前已公布的高铁、城际轨道交通外
佛山轨道交通9号线将接驳新机场
明仔从佛山市轨道交通局获悉,该局发布《珠三角枢纽(广州新)机场引入轨道交通专项规划招标公告》(以下简称公告),其中指出接驳珠三角枢纽(广州新)机场航站的轨道交通基本明确为“两高铁、一城际、一快线、一预留线铁 ”等5条轨道交通,除了之前已公布的高铁、城际轨道交通外,最新披露机场快线为佛山轨道交通9号线。
佛山市公共资源交易网公布《珠三角枢纽(广州新)机场引入轨道交通专项规划招标公告》截图。
公告称机场快线为佛山轨道交通9号线。
“空轨一体化”将缩短乘机时间
今年佛山市政府工作报告提出,珠三角枢纽(广州新)机场(以下简称新机场)土方工程争取年内动工,这将成为佛山重要的历史节点。
根据计划,位于新机场位于佛山市与肇庆市交界处,距离佛山市中心城区约60km。主要服务珠三角中西部及周边区域,承接广佛肇地区广州白云机场的溢出客流。
新机场将按4F标准设计,近期建设2条跑道,客流目标3000万人次;远期建设东二跑道(E类),客流目标6000-8000万人次。
“我们认为新机场要实现空轨一体化建设。”该局相关负责人表示,新机场距离中心城区较远,仅依托道路系统难以实现机场与中心城区的快速直达,从而降低机场服务品质。
另外,轨道交通与机场一体化建设后,将连接城市轨道交通线网,对中心城市主要功能空间及都市圈主要组团连接与覆盖,实现市域客流快速点对点疏解,进一步减轻地面道路交通系统压力,服务多层次旅客出行需要,提升机场轨道交通的客流效益和服务水平。
为引入广湛高铁等轨道交通作准备
此次研究相关规划,更重要的是在节约城市用地同时,增加各类交通换乘的容量,为未来区域其他交通设施的增加留下发展的空间。
值得关注的是,目前在接入新机场的高铁项目中,广湛高铁已开工建设,而新机场正处于预可研阶段。根据机场场坪标高,轨道交通设施均布置于交通换乘中心的地下空间内,一旦建成完工,位于地下的轨道交通设施几乎无改建扩建可能。
因此,引入机场的多条轨道交 通设施和交通换乘中心必须提前规划、一体化设计、一体化施工,同时需要为将来的发展预留足够的弹性空间。
佛山市轨道交通局还认为,新机场立足珠三角地区,辐射粤西地区,未来将成为重要的区域性航空枢纽,强化机场与周边综合交通网络的衔接,是枢纽机场轨道交通发展规划的核心任务。而不同的轨道交通具有不同的发车频次、出行时长、服务距离、 站点覆盖率,承担不同的服务功能。建议形成高铁、城际铁路、地铁快线等多层面多方式的轨道交通系统。
为此,新机场的轨道交通系统将形成“两高铁、一城际、一快线、一预留线”的总体发展格局。
其中“两高”是指已启动建设的广湛高铁和南深高铁,两条高铁正线并行经过珠三角枢纽 (广州新)机场核心区域,形成“X型”客运换乘枢纽,实现桂东、粤西与广州、深圳两大核心开行经珠三角枢纽(广州新)机场的动车组列车,充分发挥珠三角枢纽(广州新)机场区域性功能。
“一城际、一快线、一预留线”指肇顺南城际铁路,轨道快线、预留轨道交通线路。
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