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广州东站有新消息！

广州东至新塘五六线工程

可研获批

广汕高铁将直接引入广州东站

近日，据广州市发展改革委消息，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告获国铁集团和广东省人民政府联合批复，标志着这一铁路枢纽能级提升重大工程取得关键性突破，由规划蓝图转入实施阶段，为项目年内开工奠定了重要基础。

双核工程概况

按照“点线能力匹配”的设计原则，广州东站改造及广州东至新塘五六线项目含广州东站改造、新建广州东至新塘五六线2个子项目。

据悉，这项即将启动的工程横跨天河区、黄埔区、增城区，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。

💡广州东站改造后站场规模从7台16线升级为14台24线，其中，地面场8台14线、地下场6台10线，建筑规模56万㎡，改造后可大幅提升其枢纽能级和旅客服务能力。

💡新建广州东至新塘五六线正线全长约30公里，西起广州东站，东至新塘站，设计速度200公里/小时。该线路是广汕等高铁引入广州市中心的关键工程。

目前，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告已获国铁集团和广东省人民政府联合批复，初步设计已通过专家审查，技术方案全面稳定。

广州铁路枢纽能级大幅提升

项目建成后，最直观的变化是，广汕高铁将直接引入广州东站，进一步提升广州铁路枢纽衔接东向通道能力，加强枢纽客站间的互联互通，也为赣深高铁、广珠（澳）高铁、广深高铁新通道、穗深城际等高铁、动车引入广州中心城区创造条件。

目前，中国铁路广州局集团正全力以赴加快推进后续各项准备工作，项目即将进入全面建设阶段，计划2030年左右建成。

好消息！

7月1日起

开通公交M3001、M3002

地铁接驳专线

串联起容桂东部凤凰湾、高黎片区

佛山地铁3号线及华侨城商圈

满足沿线居民快

速接驳地铁的出行需求

具体信息如下：

线路走向示意图及说明

1、公交M3001接驳线

运行区间：

晴澜苑二期招呼站-华侨城欢乐海岸plus

运行时间：

往欢乐海岸方向：6:30-19:30；

往晴澜苑二期方向：7:00-20:00。

班次间隔：

高峰期：10分钟一班

平峰期：15-20分钟一班

停靠站点：

晴澜苑二期招呼站、听涛苑招呼站、晴澜苑一期招呼站、银涛苑招呼站、观澜苑招呼站、省质检基地、顺德学院地铁站、华侨城欢乐海岸plus

招呼站点：

M3001线路途经晴澜苑二期招呼站、听涛苑招呼站、晴澜苑一期招呼站、银涛苑招呼站、观澜苑招呼站采用“招手必停、按铃必靠”的“招呼站”靠站模式

票价：2元

公交M3001路线走向图

2、公交M3002接驳线

运行区间：

伊之密-华侨城欢乐海岸plus

运行时间：

往华侨城欢乐海岸plus方向：6:30-19:30

往伊之密方向：7:00-20:00

班次间隔：

高峰期：10分钟一班

平峰期：20-30分钟一班

停靠站点：

上行：伊之密、高黎市场、高黎居委会、高黎小学、雅居乐万象郡、比邻苑、比邻苑招呼站、芳邻苑招呼站、右里苑招呼站、左邻苑招呼站、碧桂园凤凰湾、顺德学院地铁站、华侨城欢乐海岸plus

下行：华侨城欢乐海岸plus、顺德学院地铁站、翰华苑招呼站、左邻苑招呼站、右里苑招呼站、芳邻苑招呼站、比邻苑招呼站、比邻苑、雅居乐万象郡、高黎小学、高黎居委会、伊之密

招呼站点：

M3002线路途经翰华苑招呼站、左邻苑招呼站、右里苑招呼站、芳邻苑招呼站、比邻苑招呼站采用“招手必停、按铃必靠”的“招呼站”靠站模式

票价：2元

公交M3002路线走向图

3、“招呼站停靠模式”服务

“招呼站停靠模式”是指车辆运营至招呼站点时，若车内无乘客下车，且站台内（含站头至站尾区域）无乘客招手，车辆将不停靠该站。