广佛地铁季华园站2021年元旦前再开两出口

      本月，广佛地铁刚好开通10周年，但是部分站点出入口至今未完全启用。11月10日记者从佛山市轨道交通局获悉，季华园地铁站将在明年元旦前开通A、B出口，汾江路东侧两个出入口还将安装电梯。

      广佛地铁多个站点未来可增设电梯

      十年来，广佛地铁架起了一条“黄金走廊”，输送着广佛乃至珠三角地区的人流。广佛地铁共运送旅客达7.6亿人次，日均客流量已跃升至52.8万人次，相当于开通之初的5倍多，其中广佛两地往返客流占56%。“广佛同城、交通先行”的效应愈发明显。

      但是，季华园站自10年前启用，到现在为止都没有启用全部出口。

      “季华园站A、B出口一再延期开通，给周边群众出行带来极大不便。”市民陈玉红表示，由于该站点A、B口没有开通且未建设人行天桥，市民需要绕行才能去路对面坐地铁，因此经常有人横穿马路，十分危险。

      对此，该局指出，经过长时间的协调和工作推进，明年元旦前A、B出口可以开通营运，而且即将新开的汾江路东侧两个出入口已安装电梯。

      另外该局认为，不仅是季华园站出入口，受当年的投资条件所限，广佛地铁包括普君新城站、同济路站出入口等站点之前也没安装电梯，今后随着需求增加，还有改造空间。

      地铁施工造成房屋损坏可寻求赔偿

      逐渐完善站点配置是佛山地铁建设一个必修课，今后随着佛山地铁项目越来越多，地铁施工“扰民现象”不可低估，需要给予重视。

佛山12345数据显示，有36%市民反映地铁施工时产生的噪音较大，尤其是在佛山地铁2号线季华西路施工工地、地铁3号线沿线等工地比较突出。

      另外还有26.1%市民曾反映因受地铁施工影响，工地附近的道路、房屋受到了不同程度的损害，如路面下陷、房屋墙体开裂、渗水等问题时有发生，存在极大的安全隐患。

      对此，该局已要求施工单位将产生噪音的工序安排在白天施工，一般情况下，施工时间段为早晨6点到晚上10点。遇到不可避免需在夜间施工的情况，施工单位须取得夜间施工许可证并在工地门口告示牌上张贴公示。

      “地铁2号线一期和3号线上区段主体结构基本上完成，现在的工作转入铺轨、装修和机电部分，这些都是在地下空间进行实施的，相对来说对市民的滋扰少了很多。”该局相关负责人表示，地铁施工前后会对靠近地推施工、盾构施工范围的周边房屋主体结构进行鉴定，如果市民有投诉或者产生房屋损毁，会通过评估单位对是否地铁施工造成影响进行评估，如果确实是地铁造成的影响，会进行相关补偿。

      值得关注的是，今后佛山轨道交通建设方向是首先解决周边交通需求，其次还要引领城市发展。

      “佛山地铁建设要考虑与旧城区商业、文旅设施和医院等重要节点、设施形成无缝对接，减少道路交通拥堵，发挥轨道交通作用。”佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明对佛山轨道交通发展趋势提出看法。

      而现在佛山地铁4号线规划中的绿岛湖站附近，就有正在建设的市二医院新院区。

      针对这种情况，该局调整了原有车站位置，实现与医院无缝衔接，而在以后的规划中，佛山将考虑“四网融合”让各种交通方式更好地与轨道交通衔接，尤其是对于客流大的公共场所，尽量在周边设置站点。