佛山禅城“三年千万”行动又结硕果

  1月23日，“龙耀禅城 四季有礼”——2024年禅城区促消费活动暨“逛古镇·迎龙年”新春乐享季启动仪式媒体通气会举行。会上透露，禅城将发布一系列贯穿全年的活动，进一步优化消费供给，提振消费信心，释放消费潜力，营造消费氛围。

  本次活动由禅城区人民政府主办，禅城区发展和改革局、禅城区经济和科技促进局、禅城区文化广电旅游体育局、祖庙街道办事处承办。活动启动仪式预计于1月25日晚在岭南天地龙塘诗社举行。

  活动上，禅城将重磅发布《“龙耀禅城 四季有礼”—2024年禅城区促消费活动方案》，全年实施“1+4+6+N”行动，即打造“龙耀禅城 四季有礼”，一个贯穿全年的公共活动品牌；开展“春回大地焕新季、仲夏激情狂欢季、金秋宜人丰收季、冬日暖阳享悦季”四季主题活动；围绕大宗、家居、餐饮、文旅、健康、电商等重点领域，系统搭建六大活动板块；鼓励市场主体开展N项活动，向广大市民游客精心呈现贯通全年、涵盖全域、多元融合、模式创新的盛宴。

  本次活动还将拉开全年促消费活动序幕，其中“春回大地焕新季”作为首个活动季，在启动仪式上将发布3个重点活动，包括“佛山之心 通济天下”——2024佛山（禅城）春季商业促消费活动、“熟玩禅城”高德地图2亿消费券活动、“逛古镇·迎龙年”新春乐享季活动。

  区发改局相关负责人介绍，本次活动将结合一年四季特点、习惯和季节优势，全面整合禅城文商旅体等资源禀赋，实现“月月有活动、季季有主题、全年有成效”的良好效果；同时加快培育国货潮品、中医康养、银发经济等新业态，推动文商旅体娱融合发展，满足人民群众多元化需求。

  禅城区致力打造“佛山之心”，激发商业新潜能，建设具有岭南味、年轻态、时尚感、国际范的商贸消费中心。本次活动将为高质量发展、高品质生活提供支撑，也将为打造商贸消费中心、岭南文化中心提供动力，全面加快提升城市中心首位度。

  去年，禅城聚焦“扩内需、促消费、稳增长”主线，在全市率先出台“稳增长促发展十一条”“促消费十条”“夜间经济六条”等一揽子政策措施，在政策落实、活动开展等方面打出组合拳，充分发挥消费拉动经济增长的主引擎作用，助推经济社会高质量发展。

  2023年，禅城服务业强势复苏，限上批发、零售分别增长5.8%、4.8%，限上住宿、餐饮业分别增长24.1%和31.4%，在全市保持领先水平。禅城获评2023年度活力城市（城区）案例，是全国唯一入选的地级市城区。岭南天地也入选了国家级夜间文旅消费集聚区。

2023年禅城区完成11处交通堵点治理

  近年来，禅城区机动车呈高拥有、高增长、高使用“三高”态势，交通拥堵成为市民出行的痛点。为打好交通治堵攻坚战、持久战，2023年，禅城区以关注度高的拥堵点为突破点，围绕学校、医院、商圈、产业园区周边完成11处交通拥堵点治理，为居民顺畅出行保驾护航。

  路口交通微改造 通行效率大提升

  魁奇-文华路口是三龙湾大道进入禅城区的第一个信控平交路口，也是两条干道转换路口，交通压力大，早晚高峰均处于严重拥堵状态。

  由于该症结位于城区交通动脉上，大范围、长时间的围蔽施工行不通，禅城区交通运输局通过压缩路口北侧渠化岛，增加一条东往西方向的直行车道；东进口主辅开口处增加隔离护栏，减少主辅交织冲突；北进口压缩车道宽，增加一条左转车道的微改造方式，最大程度减少施工带来的影响。

  改造后，该道路早晚高峰东进口相较之前排队长度缩短500米以上，配合信号灯配时优化，整个路口通行效率提高超50%。

  此外，部门还优化了魁奇路-南海大道路口，通过在西进口新增提前掉头口、新增出辅道出口，进行车辆分流。改善后，西进口每小时排队车辆减少约400辆。

  季华路-华宝路路口高峰期东西方向同样是车辆排长队，且受多因素影响，路口通行效率较低。对此，区交通运输局针对该路口南北方向宽的特点，充分利用现有道路存量，设置南北方向待行区。改善后每周期可多通过约20辆车，结合路口信号配时优化，早晚高峰通行能力提高15%以上。

  作为禅桂中心区东西向跨区交通的重要节点，文华-佛平路口高峰期秩序较混乱，区交通运输局找准症结，在该路口各方向增加非机动车过街通道，并在路口东南、东北角增加非机动车等候区，同时对路口各转角进行缓坡改造（零高差处理）有效解决机非混行问题。

  校园周边精治理 家长接送更放心

  学校区域交通拥堵治理一直是学校、家长关心的问题，同样也是区交通运输局一直以来关注的重点工作之一。

  协同学校所处的东鄱路有3所学校，该路段接送学生时段拥堵严重。为畅通学生上学路，禅城区交通运输局取消学校北门门口段公交专用道，在两侧设置接送车道，并迁移公交站、在北门口段增设机非隔离栏，为学生出行提供安全、畅通的交通环境。

  2023年9月启用的九小普君校区周边路段在学校未启用前高峰时段的车流量已较为饱和。为确保学校启用后道路通畅，区交通运输局联合教育部门及属地街道在学校西门口设置港湾式接送区，再配合其他交通管理手段，解决其面临的难题。

  园区周边精提升 司机出行更省心

  梧村工业区、杏头工业园区多家企业代表反映，货运车辆在吉利大道—河滘大道路口掉头效率低。

  为守护货运司机的“黄金时间”，区交通运输局多措并举，在道路西进口前约150米位置增加掉头口，提前分流掉头车辆；在北进口压缩绿化带及渠化岛面积，拓宽增加进口道；在西进口新增过街斑马线及信号灯，规范行人过街秩序。

  如今，该交叉口早高峰每小时多通行约450辆车，通行能力提高约13%；晚高峰每小时多通行约430辆车，通行能力提高12%以上。

  接下来，区交通运输局将持续改进治堵工作，化“堵心路”为“舒心路”，为禅城出行体验提质，为禅城交通形象加分。