佛山汽车站:辉煌与变迁,见证交通行业的变革与进步
佛山汽车站的历史发展可以追溯到2006年8月,当时它正式启用,成为按国家二级汽车客运站标准设计的汽车站。在启用初期,该汽车站每日可发出班车500多个班次,每日发送旅客可达1万人次。在春运或十一黄金周等高峰期,客流曾创下4.2万人次的记录。
然而,随着时间的推移,佛山汽车站的经营状况逐渐下滑。在网约车兴起、轨道交通建设愈发完善、疫情影响等因素接连作用之下,曾经辉煌的长途汽车客运站屡受打击。近两年来,佛山市内就有不少汽车客运站陆续停运。
在2018年,禅城发布的《禅城区2018年蓝天保卫战实施方案》中提及到,将启动鸿运汽车站、城巴客运站的规划与搬迁,争取在2019年底前完成搬迁。然而,直到宣布关停,粤运汽车客运站计划搬迁的选址都一直未有确定。
佛山粤运汽车站目前只开通了南充、广安、重庆等少量省外线路,而且每天车次也仅有一班。虽然有粉丝表示对佛山人来说,鸿运汽车站更来得有感情一些,但周边的居民还是希望车站能尽快搬迁。
总而言之,佛山汽车站的历史发展见证了交通运输行业的变革和进步,但随着时代的变迁和新兴交通方式的兴起,汽车站的命运也发生了变化。
佛山祖庙,又名“北帝庙”“灵应祠”,位于广东省佛山市禅城区祖庙路21号。供奉道教真武玄天上帝,始建于北宋元丰年间(1078~1085年),是中原人南迁到岭南时所带来的北帝崇拜的产物。明洪武五年(1372年),重修;至清代初年逐渐成为一座体系完整、结构严谨、具有浓厚地方特色的庙宇建筑。
祖庙建筑群占地3500平方米,由排列在南北中轴线上的万福台、灵应牌坊、锦香池、钟鼓楼、三门、前殿、正殿、庆真楼等建筑物组成。祖庙整座建筑多用木石材料,斗拱梁架全用坚实的木料接榫构成,殿堂屋脊以石湾陶塑(瓦脊公仔)装饰,四周墙壁镶有大量砖雕、灰雕,殿内摆设有木雕、石雕、铁铸、铜铸、锡铸艺术品,堪称一座艺术殿堂。1996年11月20日,佛山祖庙被中华人民共和国国务院公布为第四批全国重点文物保护单位。2003年,佛山祖庙被评为佛山新八景之一。
现代城市经济才在车水马龙中滚滚向前…… 无怪乎禅城人将祖庙视为自己的根,自己的源,甚至是自己的生命。有位禅城的朋友曾给我讲了一个故事:“文革”时期全国上下掀起一阵又一阵破“四旧”的浪潮,许多庙宇和庙宇内的珍贵文物在这次浩劫中毁于一旦。 那时候外地红卫兵将禅城祖庙定为摧毁的目标。在一天上午,突然有大批人马手持棍棒冲向祖庙,禅城的红卫兵和老百姓事先得到消息,早早来到祖庙门口,手挽手,万众一心,用身体组成了一道人墙,誓死保住了祖庙。当年参加祖庙保卫战的人一提到这件事都忍不住热泪横流…… 生气与活力立刻在祖庙的院子中弥漫开来…… 晚上,老人们又聚集到祖庙的万福台观看粤剧表演,随着八音锣鼓摇头晃脑,悦耳的音符将手中茶杯里的茶冲得酽酽的,让时间凝固,让生命延长……
顺德陈村粉的起源可以追溯到大约90年前,由顺德陈村人黄但创制出一种以薄、软、滑、爽为特色的米粉,当地人称之“粉旦(但)”。 由于制作精细,陈村粉产量不高,一天只能产粉几百斤,因而显得格外“矜贵”,加上陈村粉新鲜烹制才好吃,所以难以运送到更远的地方,外地人不易享此口福。
为了确保陈村粉的正宗风味,第二代传人黄铨辉和黄志均,两兄弟均恪守“寄赖糕香合客喉,但求粉滑宜君口”的祖训,坚持传统制法,坚守家传工艺,分别经营着“黄但记”和“黄均记”不同铺头店面。如今“黄但记”已经由黄铨辉的儿子黄汉标,作为第三代传人接手经营,“黄均记”也由黄志均的儿子黄柏恒,作为第三代传承人,在乐从开起了“黄均记”分店。
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