高考期间高明两个考场周边路段实行交通管制/佛山东平路6月30日全线打通

　　昨日是季华路雾岗路口、凤凰路口封闭禁止左转的首个工作日，记者在早晚高峰时段进行走访，发现早高峰拥堵车龙达800米，市民过街经受严峻考验。有市民质疑：配套设施未完善，为何匆忙封闭?

　　调头有点乱 早晚仍在堵

　　在昨日的早高峰时段，自东往西方向的季华路显得更加拥堵，尤其是禅西大道路口交通灯位置。此路口由于候灯直行的车辆与调头车辆混集在不到100米的距离之内，车龙排到800米外的凤凰路口。尤其是当有公交车或者大货车需要调头时，直接就把车流拦截，有些车主甚至在中间的直行车道绕过调头。

　　到了晚高峰，自西往东的车辆明显加大，但由于从禅西大道路口交通灯开始直到雾岗路口长达3公里的季华路已实现快速化，该路段的堵塞并不明显，直到佛山大道路口才出现轻微拥堵。

　　但是，在凤凰路口与江湾引桥之间的调头位置，本应是西往东方向车辆的调头处，却有不少自东往西的车主为贪方便而在此强行调头，导致本应只供一个方向车辆的调头位被两个方向的车辆争先调头，即便在非高峰时段亦造成车流缓慢。

　　天桥未建好 街坊过街难

　　昨日傍晚5时30分，身形瘦小的张姨扛着一辆老式自行车，车头篮里放着刚买的青菜，从正在施工的凤凰路口人行天桥上走下楼梯，途中停下来歇了两次，显得很艰难。“天桥都未修好就封路，简直是难为人。”张姨住在大江村，在石湾公园附近上班，每天都必需穿越季华路。

　　记者从17时开始守在凤凰路口北侧，30分钟之内，扛自行车上下天桥的市民不在少数，其中以买菜的中年妇女和接送孩子上学的家长最多。更有一些贪方便的市民从马路中间的围蔽板缝隙穿过，强行横穿季华路，险象环生。

　　其实，凤凰路口人行天桥仍在施工，施工人员还在铺设地砖，地上布满沙粒，楼梯两旁的自行车滑道尚未铺好，市民不但要扛车上落，还必须小心脚下砂石。在昨日早高峰时，天桥甚至都没有开放，因路口的交通灯已经撤掉，交通协管员只能强行拦截车流，让市民小跑过马路。

　　但相比起凤凰路口未完工的天桥，行经雾岗路口的市民要过马路就更麻烦了。根据记者现场所见，从雾岗路出来的市民只能往西走到约500米外的江湾引桥桥底或者往东走约500米到佛山大道路口过马路。因此，昨日记者见到，很多市民趁着季华路中间绿化分隔带尚未完成的空隙，从此直接横穿马路。

　　原标题：地铁4号线将启动前期工作

　　昨日，市长刘悦伦带队到市铁投集团调研时透露，佛山即将启动城市轨道交通建设规划的调整工作，地铁4号线与2号线二期等项目将纳入此次规划调整范围，意味着这两项工程前期工作即将启动。

　　昨日，刘悦伦带队来到市铁投集团，就佛山轨道交通建设工作开展调研。刘悦伦一行听取了市交通运输局、市轨道办和市铁投集团关于轨道交通2号线一期实验工程建设开工准备情况、3号线前期工作推进情况，以及轨道交通系统规划和建设规划启动情况的汇报。

　　刘悦伦在调研过程中强调，城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，应加快推进佛山城市轨道交通建设，提高城市公共交通发展水平，更好地服务广大市民的日常出行。刘悦伦透露，在抓紧推进上一轮《佛山城市轨道交通建设规划》相关项目的基础上，佛山将启动建设规划的调整工作，并将城市轨道交通4号线、2号线二期等项目纳入此次建设规划调整范围。

　　佛山城市轨道交通4号线为佛山中心组团贯穿东西的联络线，其中心城区段东西向联系南海桂城南部、禅城季华商务轴线及禅西片区。目前，市轨道办正抓紧进行地铁4号线的前期研究，包括线路走向、与其他线路的交接、站点设置及配套枢纽站等，将于年内启动申报工作。记者了解到，地铁1号线(广佛线及延长线)和3号线(容桂-狮山大学城)均为南北走向，2号线一期(广州南站-南庄)也是东南—西北走向，唯独缺少东西向的连通。地铁4号线建成后，将把以上三条线连接成网。

　　在今年的禅城区“两会”上，“争取4号线禅城段计划启动”被写入区政府工作报告，市委常委、禅城区委书记区邦敏曾多次表示，盼望4号线工程尽快启动。市国土规划局相关负责人告诉记者，如今4号线被纳入新一轮轨道交通建设规划调整范围，意味着这一项目的前期工作即将启动。

　　佛山地铁2号线工程分为一期、二期推进。其中，一期工程西起禅城南庄，东接广州南站，将于今年上半年动工。至于佛山地铁2号线二期的走向问题，根据之前的规划，将从南庄进一步西延至南海西樵与高明西安。届时，市民从高明出发，经南海西樵、禅桂中心区便可直达广州南站。

　　此外，记者还了解到，佛山地铁2号线一期与3号线工程已获国家发改委批复，两大工程建设准备工作进展顺利，其中3号线的前期工作也在抓紧推进中。

　　原标题：佛山江门再添过江通道

　　昨天上午，广佛江快速通道重要组成项目——江顺大桥工程合龙，江门、佛山两地领导共同见证了“天堑变通途”的历史性跨越。江顺大桥及两岸的快速通道有望于明年上半年建成通车，届时从禅桂中心到江门市区仅需40分钟。

　　我市交通部门表示，广佛江快速通道建成后，将充分发挥广佛都市圈的辐射效应，打通佛山至粤西沿海的交通动脉，对促进区域融合发展和产业升级具有举足轻重的作用。

　　大桥主桥长2287米设计时速为80公里

　　上午10时许，在江顺大桥项目合龙现场，施工工人在江顺大桥中间已经架设好的钢箱梁架位置，将仅剩的2.5米长的小缝隙填上电焊剂，大桥宣告成功完成钢箱梁的架设，正式合龙。据介绍，江顺大桥是中国中铁股份有限公司投资、中铁建设公司管理的总承包工程项目。

　　广佛江快速通道江顺大桥工程西岸(江门岸)位于江门市蓬江区棠下镇天河顶南侧，跨越西江在顺德区杏坛镇与佛山市快速路网相接，通过新建的杏坛互通立交与顺番公路、高富路快速对接，并顺接顺德区主干线杏龙路，江门岸通过互通立交连接江门滨江大道，并顺接正在建设的广佛江快速通道江门段(江门大道)工程。

　　江顺大桥项目路线全长约3.86公里，采用双向六车道一级公路标准，路基宽度32米，设计时速为80公里，明年上半年建成后将免费通行。主要工程由西江干流主桥、东引桥、西引桥、杏坛立交、滨江路立交五部分组成，总投资概算约为21亿元。其中主桥长2287米，在西江江面上主跨长700米，为目前广东省跨度最大的斜拉桥，桥宽39米,索塔高186米。

　　据江顺大桥工程建设管理办公室副主任王平介绍，作为全省重点交通工程项目，江门大道向东经过江顺大桥，向东延伸至顺德区杏坛镇杏龙路与顺番公路相交处，与杏龙路顺接，融入广佛快速路网，形成一条广佛江快速通道。

　　打通佛山至粤西沿海交通动脉

　　“一桥飞架佛山、江门两岸，天堑变通途，江顺大桥项目的合龙是佛山强力支持江门经济发展的重要举措，是两地双赢的结果。”江门市委书记刘海表示，贯通广佛肇经济圈的江顺大桥，为广佛肇、珠中江两大经济圈又添新通道，是广佛核心区向西进入江门的“门户”，江门将通过江顺大桥主动接受广佛都市圈的强有力辐射。

　　佛山市委常委、顺德区委书记梁维东表示，江顺大桥及两岸的快速通道建成以后，将有效加快两地的交流融合乃至同城化步伐，促进两地互补，加快区域一体化发展。

　　我市交通运输局相关负责人分析，江顺大桥对佛山干线路网建设具有两大重要意义，一是加密了跨越西江的过江通道，此前从西江九江大桥至江门潮连大桥段24公里范围内并无过江通道，江顺大桥的建成，将突破西江天然屏障，促进两岸便捷往来。二是开辟了一条对外新通道。广佛江快速通道建成后，从禅桂中心到江门市区仅需40分钟，将充分发挥广佛都市圈的辐射效应，打通佛山至粤西沿海交通动脉，对促进区域融合发展和产业升级具有举足轻重的作用。

　　目前，辅助公交的需求征集仍在进行中。有需求的企事业单位、机构或社区等，可以按照以下两步流程来申请2元一票制的辅助公交线路：

　　第1步：申请单位(企事业及相关机构)进入微信公众号获取申报入口，填写单位名称等信息(根据最新政策，无须提供复工备案表!)。

　　第2步：辅助公交平台联合TC公司结合运力储备和需求单位疫情防控情况进行匹配评估，并在2个工作日内告知申请人评估结果;辅助公交线路实行线上实名制购票，按自然周购票，1周起购。

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　　1.进入申报入口后，点击“辅助公交需求申报入口”。

　　2. 参照下图填写需求

　　提交需求后要做的是...请耐心等待审核，2个工作日内会联系告知结果。