“感动三水”道德模范事迹分享会举行

■目前，禅城已有3个路口设置了待行区。

  昨日，禅城区交通运输局相关负责人上线佛山电台民生节目，畅谈禅城实施的系列微治堵项目。记者从中获悉，禅城计划“收窄”佛山大道等部分城市主干道，增加进口道，缓解道路的通行压力。

  拟增设LED信号屏引导车主正确行驶

  目前，禅城已设置左转待行区的路口有：季华路-汾江路口、魁奇路-岭南大道路口、季华路-岭南大道路口。但不少车主来到这些待行区时，却不知该如何正确行驶。

  “我们收到很多车主反馈，说这个规则不是很直观。所以，这次设置的全方向待行区，会增加一个LED信号屏，作为待行区的指示灯。车主以后只需看信号灯和待行区指示屏的指引进行行驶，不需要再另外记规则。”区交通运输局相关负责人说，左转待行区的规则是当直行方向亮绿灯时，即使左转仍然是红灯，也可以提前进入路口的待行区进行等待；左转绿灯亮时就能迅速通过路口。之后，待行区指示牌亮绿灯时，车辆就进入待行区，信号灯绿灯时，车辆就通过路口，这会比现在的规则更加简单和直观。

  除了设置待行区之外，禅城还通过压缩车道宽度来增加一条进口道。区交通运输局相关负责人介绍，以佛山大道为例，这条道路原设计是国省道，当时考虑大货车和重型车辆的通行需求，采用了3.75米车道宽度的设计标准。今后会将3.75米的车道宽压缩到3米，并在路口位置增加一条车道，缓解佛山大道的通行压力。

  交通标线微改造佛山大道通行能力提升

  佛山大道是不少车主较为关注的市区主干道之一，该路原来的设计流量是日均7万辆，但根据目前最保守的估计，日均车流量已达13万~14万辆。所以，佛山大道基本全天都处于饱和状态。

  两周前，禅城交通部门对佛山大道交通标线进行微改造：在江湾立交到张槎隧道新增双侧虚实线来规范行车秩序，确保车辆各行其道，安全有序。

  禅城区交通运输局治堵科负责人黄福恒分析说，这次对佛山大道实施微改造，是通过规范主线和辅道的行车秩序，避免过多车辆交织而造成事故。交通流量饱和的道路，一旦发生事故，基本上就会处于瘫痪的状态。这次双侧虚实线的实施，也体现了这个思路。从改造效果来看，佛山大道从张槎隧道出口到江湾立交这一段，北往南方向的改善较为明显，主线和辅道的行车秩序都有改善，车速有所提高；而南往北方向，主线的情况也有改善，但从江湾立交二层辅道进入张槎隧道的车辆受到一定影响。

  “总体来说，改善和提升佛山大道通行效率，首先要考虑先腾空主线，再让辅道的车辆进入。”黄福恒说，佛山大道的特点是沿线立交比较多。设置全方向待行区之后，通过信号灯配时方式的优化，可以使到等红灯的车辆，在不影响其他方向车流通过路口的前提下，提前进入路口的待行区等待，这样就可以大大缩短车辆通过路口的时间，提高绿灯时的通行效率。