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佛山实现“515”战略目标当好交通先行

时间:2021-12-30     人气:1705     来源:佛山交通     作者:
概述:“党代会报告提出的‘515’战略目标对交通运输工作是非常好的指导,我们将以‘畅通工程’为牵引和目标,整体谋划和推动佛山交通运输工作......

以畅通工程为牵引


为佛山实现“515”战略目标当好交通先行


“党代会报告提出的‘515’战略目标对交通运输工作是非常好的指导,我们将以‘畅通工程’为牵引和目标,整体谋划和推动佛山交通运输工作,实现对外、对内都畅通,整个交通运输体系的运作和衔接都畅顺。”12月20日,佛山市交通运输局党组书记、局长丘胜辉接受佛山日报记者采访时表示,将对标交通强国、交通强省和省委“1+1+9”、市第十三次党代会“515”战略目标部署要求,深化实施城市畅通工程,加快构建覆盖全市、通达湾区、联络世界的综合交通运输体系,推动交通运输高质量发展,为塑造佛山发展新形态,争当地级市高质量发展领头羊当好先行、做好支撑。


谋划五大发展


为佛山发展做好交通先行


“党代会报告中有关交通的论述,为我们指明了方向,明确了重点,也提出了要求。”丘胜辉说。


千古百业兴,先行在交通。以实现“515”战略目标为发展契机,市交通运输局结合“十四五”发展规划,已谋划了五个方面的发展目标,分别是建设湾区西部的交通枢纽城市、塑造集约的组团城市、提供‍‍高品质的交通服务、打造智慧交通“大脑”和构建精准‍‍的交通治理体系。


“位于粤港澳大湾区的西部,佛山要成为枢纽城市,需要水陆空铁一体化融合发展。”丘胜辉介绍,围绕枢纽城市的目标,佛山需要做好珠三角枢纽(广州新)机场建设、强化湾区港口的共建共享、铁路网和高速公路网的规划和建设等工作。


目前,佛山正加快珠三角枢纽(广州新)机场集疏运体系规划编制和高快速路建设,推动新增佛肇云高速、南沙至高明高速、清远至高明高速、广中江高速西延、肇明高速,在新机场周边形成“五横五纵”高速公路网。同时,利用佛山丰富的港口、航道资源,推动全市港口资源整合和集约化发展,推进哥山港二期码头工程、高明港区高荷码头等港口码头建设工作,并优化佛山港规划布局,明确佛山港的功能定位,与广州港、深圳港等共建湾区港口群,打造“枢纽+支线”组合港。


谈及如何塑造集约的组团城市,丘胜辉认为组团与组团之间的联系需要重点建设。一方面,要打造多层次的客运枢纽体系,在五区建好枢纽车站的基础上,还要将各大枢纽车站便利地连接起来;另一方面,要完善道路网的‍‍基础设施,特别是城市快速路的建设,目前我市已规划了“十纵十二横”快速路网;此外,要加快推进城市轨道交通和新交通建设成网,提高组团之间轨道出行在公共交通中的比例。


在高品质的交通服务方面,佛山将探索客运行业的转型和升级,并推动交通节能减排;在智慧交通“大脑”方面,‍‍将搭建互联网的智慧管理平台,实现交通大数据的共建共享;在构建精准‍‍的治理体系方面,佛山将加强交通出行的引导性,开展常态化的交通综合治理等。


实施畅通工程


构建内外畅通交通运输体系


党代会报告提出,佛山在许多方面都是“一条腿长、一条腿短”,不平衡不充分的矛盾仍比较突出。丘胜辉坦言,就交通而言,佛山存在交通基础设施分布不均衡不充分、水陆空铁一体化融合程度不足、交通服务品质还需提升等短板。


对此,按照党代会报告的部署,市交通运输局将深化实施城市畅通工程,加快交通基础设施建设,构建覆盖全市、通达湾区、联络世界的综合交通运输体系,实现对内、对外都畅通。


丘胜辉指出,对内将持续推进“断头路”连通攻坚行动、交通拥堵点综合治理行动、自行车及电动自行车专用道建设提升行动,实施停车难纾解工程,畅通城市内部“微循环”。对外将加强与广州及其他周边城市交通基础设施互联互通,推动广佛全域同城,支撑佛山成为融入“一核一带一区”区域发展领头羊。


“广佛是一体的,广佛之间的道路衔接,还需要进一步推进。”丘胜辉介绍,广佛两市规划布局了80条衔接通道互联互通,目前已建成30条,在建3条。下一步将加快推进广佛大桥系统工程(一期)建设,推进广佛新干线及西延复合通道工程(广州至佛山第二高速公路及广佛新干线快速路工程),支撑广佛全域同城建设。


广佛之外,目前正加快佛肇云高速、佛山至中山高速、广台高速公路支线、清远至高明高速等高速公路前期工作并适时启动建设,高效连接跨珠江口战略通道、粤西粤北地区,拉近佛山与周边城市时空距离。


与此同时,党代会报告还提出大力实施“十项民心工程”,其中一项是实施停车难纾解工程。“这项工作一直是我们的常规工作,接下来将加快采取行动。”丘胜辉透露,市交通运输局将尽快制定一个停车难纾解的专项行动方案,主要内容包括摸清停车需求和停车位供给的矛盾、找准停车难的症结,尽快实施一批停车难纾解的实用措施。


丘胜辉介绍,停车难纾解工程将着力从硬件、管理两方面入手。硬件方面将挖掘停车空间,一是对老旧小区、桥下空间进行科学合理的改造升级;二是探索试点“共享车位”,利用停车的时间差,合理利用停车位并建立管理机制,实现停车资源共享;三是针对停车矛盾较集中的区域,建设一批立体停车设施,增加停车位供给。而在管理方面,佛山将继续推动停车的智能化管理,实现停车资源信息共享打通,增加停车使用效率。


“无论是共享车位还是立体停车设施,都是先试点为主,在形成成熟的立体停车运营机制后,我们再较大范围地去推广。”丘胜辉透露,停车难纾解行动方案初步计划于明年上半年出台,届时将作为交通部门的重点工作来推进。


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