佛山禅城季华路多个节点禁左转8条支路单行/南海狮山新增95处电子监控

　　原标题：季华路多个节点禁左转 8条支路单行

　　季华路升级改造后将于下周一全线通车。 昨天，禅城区公安分局召开新闻发布会，公布了由清华大学交通研究所专家组提出的“季华路区域交通组织与管理方案”，包括节点平交禁左转、单行交通组织、建立季华路动态预警系统及加强季华路沿线智能交通的建设和管理等。

　　该方案提出，普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口等节点禁左转，掉头点高峰时段禁止掉头，玫瑰西路等8条道路将成单行线，并建议再增设7座人行天桥，方便行人过街。

　　警方表示，该方案具体实施时间及如何实施，将根据季华路改造的实际情况而定，届时将第一时间向社会公布。

　　●节点禁左转 掉头点高峰禁掉头

　　4月17日，禅城区交通部门曾召开紧急新闻发布会，宣布季华路-普澜路、佛山大道路口将推迟禁左，具体时间还未确定。定好的禁左时间又推迟，许多市民对此提出质疑。

　　根据禅城警方昨日公布的方案显示，季华路的普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口等节点采用中央分隔带封闭后，左转车辆可以通过沿线临近的掉头点进行掉头完成左转，或者可以绕行到其他路段实现左转;封闭季华路与禅西大道节点的掉头车道。禅西大道东侧掉头点、凤凰路西侧掉头点、佛山大道掉头点、朝安路西侧掉头点高峰时段禁止掉头，平峰时段允许掉头;分别通过拓宽路口增加车道和将掉头点移位等措施优化岭南大道、南海大道掉头点，提高掉头点的通行能力。

　　●设右转信号 8条支小路变单行

　　此前，交警、交通部门在不同场合均指出，季华路改造完成后，还要考虑周边道路疏导问题。据介绍，季华路两侧有76块地块和季华路有出入，有47条支小路和它相交。

　　昨日公布的方案提出，玫瑰西路距离隧道口仅41米，玫瑰西路进入隧道方向车流与季华路进入辅路车流冲突严重。此外，玫瑰东路南往北进入季华路车流也会严重影响主线车流的运行。建议将玫瑰西路和玫瑰东路均设为北向南单行、华远西路由北往南单行，消除冲突点;增设金源一街、金源二街为北向南单行，同时该金源街为西向东单行。此外，增设金澜北路(季华路至后龙西街段)、海悦酒家东侧路为南向北单行，以减少北侧进入季华路的车流干扰。

　　专家组还提出“右转信号控制节点”的建议：在季华路与南海大道、岭南大道、普澜路、雾岗路、江湾路节点北进口设置右转信号灯，以防止北侧大量右转车辆进入季华路，增加季华路交通压力;在季华路与江湾路节点南进口设置右转信号灯，防止南侧大量右转车辆进入季华路、增加季华路交通压力。

　　●南海大道交叉口或成拥堵点

　　季华路作为快速路重新开通之后，车速会非常快，不少车主担心与季华路交接的佛山大道、南海大道两个交叉口还是红绿灯控制，届时大量的车迅速集中，会不会出现拥堵呢?

　　专家组陆化普教授坦言，南海大道和季华路的交叉口目前采用的还是平面交叉，季华路快速路段全线通车后，该交叉口会是一个交通拥堵点，会有延误。理想状态应是建立交才能彻底解决问题，但目前又不具备条件。他说，目前考虑沿季华路要实行滤过控制，或者是区域范围的大幅度分流。

　　“佛山大道的南北方向地下穿行季华路，主车流是没有交通冲突点，再加上细腻的交通组织方案，应该会好一些。”陆化普说，其实按照目前的硬件设施条件，季华路到了南海大道，城市快速路的功能就终结了。

　　●动态预警避免车流过度集中

　　预计季华路升级改造全线通车后，交通需求将更加集中。为此，方案提出，要建立动态预警系统，完善信息采集系统，当季华路单向流量超过7000辆次/小时或者车速低于30公里/时，就触发预警，指挥中心通过发布广播、手机短信等形式告知出行者季华路的交通情况，并给出下一时段预测情况，提醒出行者合理选择出行路径。

　　方案还提出，在南海大道、桂澜路、汾江路、岭南大道、佛山大道等区域内设置10块电子诱导屏，实施动态显示季华路周边路网运行状态，配合广播、手机短信等引导出行者理性选择出行路径，防止车流过量集中在季华路，而其余平行道路“无车”的现象。

　　为创造更好的道路交通环境，保障道路交通安全畅通，缓解道路拥堵和遏制道路交通事故，交警部门依法在狮山部分路段新增95处电子监控设备!

　　设备将对机动车在该路段违法停放，违反禁令标志、禁止标线，逆向行驶等道路交通违法行为依法采集和固定证据，并作为交通违法处罚!

　　新增的电子抓拍系统将于2018年7月1日开始对交通违法行为进行执法取证，请广大车主和驾驶员自觉遵守交通法规，注意路面、路段的交通标志标线，遵章行驶，有序停放!