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地铁2号线一期预计年底实现“三通”

时间:2020-02-27     人气:1704     来源:佛山日报     作者:admin
概述:艳阳高照,塔吊林立、车辆穿梭……近日,佛山市内多个轨道交通项目也按下了“复工键”。在佛山地铁2号线(以下简称“2号线”)一期项目林岳车辆段施工工地,27台塔吊400多名工人同时施工,热火朝天的建设场景又回来了。......

  

  湖涌站施工现场,工程师正在检查电路情况。

  艳阳高照,塔吊林立、车辆穿梭……近日,佛山市内多个轨道交通项目也按下了“复工键”。在佛山地铁2号线(以下简称“2号线”)一期项目林岳车辆段施工工地,27台塔吊400多名工人同时施工,热火朝天的建设场景又回来了。

  截至2月25日,佛山5个在建轨道交通建设项目均已复工复产,标段复工率达96%以上。随着工人陆续返岗,各项目组也通过网格化管理、分餐制等方式,确保防控疫情工作做到位。

  林岳车辆段:500多人错峰上班

  林岳车辆段施工现场,27台塔吊长臂挥舞,传出轰鸣的挖掘机声音。在占地面积28万平方米的施工区域,每个班组的人员分区作业。直到上午11时,C区仅余数名工人在夹层板进行拉钢筋施工。随着各个班组错峰下班,工地又逐渐恢复了平静。在用餐区,工作人员下班后按要求排队测量体温,并领取打包好的午餐分开用餐。

  林岳车辆段不仅是2号线列车的“家”,具备列车检测、维修功能,还采用了“架空+上盖物业”的创新方案,从下到上依次为架空车库层、车辆段层、TOD开发层等。当下,林岳车辆段也是佛山轨道交通项目中施工人员最多的工地,高峰期最多达到3000名工人。

  自2月16日复工以来,林岳车辆段已有110名管理人员和450名施工人员进场。“错峰上、下班,工地采取网格化管理,一个班组在一个施工点,点与点分开,减少交叉接触的机会。”林岳车辆段项目经理陈剑华介绍,工人进场前先通过大数据了解前段时间行程,并按要求报备市轨道交通局。不仅工地采取网格化管理,工人宿舍也分成四大区、八小区,每个小区容纳200人,宿舍独立,新来的工人会先入住临时安置区进行检测检查。到月底,施工人员预计将达到800人。

  湖涌站隧道:为每名员工建档案卡

  地面作业热火朝天,而在隧道中向前掘进则是另一番体验。

  昨日上午,在湖涌站地面作业人员不多,施工人员主要集中在隧道内。隧道内通风条件较地面差,气温更高。“盾构机正自西向东前进,已经掘进648环。”来自江苏的当班机长邓海雄戴着口罩说。邓海雄负责控制盾构机掘进和盾构机姿态控制、参数控制,也是盾构机的“司机”。邓海雄表示,已经习惯戴口罩,平时在隧道中作业也要注意防粉尘。

  “施工人员来自五湖四海,但是今年春节基本都留守佛山。”2号线TJ1-1标段项目部副书记徐东表示,2月20日复工至今,已经有近100人陆续返岗,而项目部也做好防控工作,为每名员工建立档案卡。湖绿盾构区间(湖涌-绿岛湖)右线计划在今年6月底实现贯通。今年年底,2号线一期有望实现洞通、轨通、电通“三通”。

  记者从市轨道交通局获悉,2号线终点站广州南站设在广州南站西广场,仍在进行土建施工,预计今年封顶。未来,市民在2号线广州南站即可与广州地铁2号线、7号线实现换乘。

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