南海泌冲出入口改头换面!
总投资1.1亿元
进出分离变畅通,5出4进、
40min缩减至5min
“家门口”被扮靓啦
一起来看看吧
重点路段及出入口是一座城市的“脸面”,是展示城市形象的“窗口”。此前,大沥镇启动海北片区交通综合改造提升工程,通过新建收费站入口、改造大沙路断面等措施,对广佛高速泌冲出入口进行改造升级,使其成为了佛山新名片。
出入口改头换面,门户形象大提升
泌冲出入口是广佛高速在金沙洲的出入口之一,向来承担着金沙洲半岛往来广佛、对外出行衔接的重要功能。
民有所盼,我有所为。2021年8月,大沥镇启动海北片区交通综合改造提升工程,工程总投资1.1亿元,通过改造大沙路断面、提升出入口节点道路标准、新建收费站入口等一系列改造措施,泌冲出入口及周边环境实现“华丽转身”。
新建的泌冲入口站让人眼前一亮,一股浓郁的岭南气息扑面而来。
改造前:原泌冲出入口有且仅有一个双向通行收费站,“2进3出”,与平面交叉口距离不足30米,被交路数量较多,而且没有相应的渠化和交通信号灯控制,该平交口交通组织相当混乱,与市民日益增长的交通需求不匹配。
改造后:
①在出口站北面300米处新建泌冲入口站,共设置4条入口车道。
②原出入口车道改造成为5条全出口通道,使其成为出口站。
③外立面改造方面,建筑外围主色调采用灰、白、红三色,延续“岭南风”。
④外围交通方面,出口衔接路口新增信号灯。出口站外的衔接市政道路,新增设了中间分隔栏和人行道护栏设施。同时,同步开展大沙路改扩建工程,利用原入口匝道使大沙路由双向2条车道变成4条车道。
据统计,改造后,泌冲出入口路面交通状况较顺畅,从原来拥堵时通行此路段约30~40分钟缩减至5分钟左右,日均车流量也从原来的28000车次提升为36000车次,通行量增加了8000车次。
值得一提的是,工程方还利用改造前的旧匝道,在泌冲入口站设置了一条“入口劝返”专用道,该车道位于收费站右侧,如有货运车辆出现超限超载行为,现场工作人员可第一时间,指挥车主从该车道掉头驶离高速,防止因长时占据车道,而影响到其他车辆安全畅顺出行。
自泌冲出入口重新启用后,金沙洲南部居民对外出行恢复为泌冲出入口、黄岐大桥、浔峰洲立交三处。
南海区大沥镇工程建设中心工程师吴恩乐表示,改造后的泌冲出入口不仅缓解交通拥堵,提高行车安全性,还对加速广佛同城化发展、完善区域路网布局、缓解高速出入口交通拥堵、提高对外主要通道承载保障能力起到了积极影响。
“无论出口还是入口,建筑设计都很有特色,让人感受到浓厚的岭南地域历史文化。”家住南海大沥的萧先生经常走广佛高速,见证了泌冲出入口改造前后的变化。在他看来,高速出入口就像“家门口”,扮靓升级很有必要,“改造好了,大家对佛山的第一印象就好了。”