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佛山东平路6月30日全线打通/顺德的士起步价调为8元短途打的贵过禅南

时间:2020-09-23     人气:1006     来源:     作者:
概述:  原标题:东平路昨日全线打通  昨日,东平路全线打通,成为禅城区东西走向的又一条城市主干道,将大大缓解魁奇路、季华路的交通压力。  东平路临时道路如期完工  记者在现场看到,此前因汾江路南延工程下穿东平河下沉隧道施工被“切断”的东平路昨日......

  原标题:东平路昨日全线打通

  昨日,东平路全线打通,成为禅城区东西走向的又一条城市主干道,将大大缓解魁奇路、季华路的交通压力。

  东平路临时道路如期完工

  记者在现场看到,此前因汾江路南延工程下穿东平河下沉隧道施工被“切断”的东平路昨日已经修复完毕,并铺上沥青,来往车辆畅通无阻。据悉,禅城区政府于2012年7月启动东平路连接线改造工程,该项目位于石湾镇街道,全长约1.35公里,道路建设为双向四车道,而约1.2公里路段已在2013年3月按计划完工通车,仅剩下因汾江南路南延线工程隔断的150米未通。

  为尽早打通这条“断头路”,禅城区与佛山新城商定,由新城开发建设公司先建设一条临时道路,绕开南延线工程河堤,待明年6月南延线工程完工后再拉直成为永久道路。

  6月5日,禅城区人大常委会组织市、区人大代表视察东平路连接线项目工程建设情况时,佛山市新城开发建设有限公司领导公开承诺6月30日前一定将临时道路修建好,接通整条东平路。经过施工单位的加班加点施工,终于在昨日完工。

  “该道路全线贯通后,能大大缓解魁奇路、季华路的交通压力。”石湾镇街道办事处副主任杨靓毅表示,该道路接通南庄、张槎、禅城城南片区以及南海桂城等,成为禅城区东西走向的又一条城市主干道。

  沿线拆迁户得到妥善安置

  当日,记者也留意到,东平路新港码头货场附近设置了一处限高的龙门架和限速标识牌。新城开发建设公司相关负责人介绍,由于该道路在隧道上,道路承受的压力有限,凡是高于2.2米的车辆将不能通行,同时时速也限制在20公里以下,过往车辆需留意。

  另外,杨靓毅介绍,为确保道路施工如期完工,石湾镇街道加快了沿线拆迁户的动员搬迁工作,如今,4户拆迁户得到妥善的安排。在新港码头货场附近有4户住户列入拆迁计划中,但由于拆迁户安置问题一直未解决,居民迟迟不肯搬离。为此,石湾镇街道与区城建部门沟通联系尽快落实保障性住房,不仅为拆迁户提供了带装修的房子,还在几天时间内迅速办理了房产证,赢得了群众满意,并在6月13日前全部搬走。



  原标题:顺德出租车起步价调为8元 短途打的贵过禅南

  顺德区出租车运价调整方案日前在区政府常务会议上获得通过,新运价方案调低了短途运价,调高中途运价,维持长途运价。根据这一方案,12公里内短途距离运价比南海、禅城略高,中长途出行则大幅减少。区发展规划和统计局表示,方案将在收到正式批复后公布实施,预计最早于5月底实施。

  新方案:12公里内比南海禅城贵2元

  顺德区发展规划和统计局昨日通报,根据今年1月份举行的出租车运价调整听证会各听证代表、社会各界和各部门的意见,通过的调整方案以听证方案二为基础进行了修改完善。新方案分为四个区间收费:前2公里收取起步价8元,2-12公里内的运价从方案二的3.2元/公里下调为3元/公里(含燃油附加费),12-40公里内运价仍按照现行运价不变,即3.38元/公里,40公里后按照方案二的3.9元/公里收费。

  据了解,调整后运价比现行方案整体提高,对比南海禅城现行方案,顺德区运价方案在短途收费上稍高,而中长途运价较低。如乘客乘坐出租车出行5.51公里(顺德平均载客里程)时,总运费比南海、禅城高0.7元,12公里总运费多2元,而中长途出行(28-75公里),总运费则大幅减少11-31元。

  有损短途客利益?维护了多数人利益

  该局相关负责人何瑞冰介绍,这一方案是听取绝大多数代表的意见,在方案二的基础上,综合两个方案的收费方式,照顾更多的居民以短途为主作出调整。

  在1月份举行的听证会上,代表张海峰就认为方案二有“通过短途乘客补贴长途乘客”的嫌疑,令到人数更多的短途乘客的利益受损。

  何瑞冰介绍,经过调研顺德打的出行的平均载客里程为5.51公里,在2-12公里的收费区间,调低这个区间的收费维护了大多数人的利益,而调高12-40公里的运价,则是综合多种因素的结果,调整后与现行运价保持一致。

  此外,何瑞冰透露,方案将在收到正式批复后公布实施,预计最早于5月底,“目前已督促出租车协会做好调表准备”。

  各方反应

  的哥老刘:短途客或流失 长途客影响不大

  如果将它看成是方案三,那这个方案是最差的一个,方案三虽然调低了短程的收费,但收费仍高于禅城的2.8元,这样的定价可能会让部分乘客流失,对司机来说也不“解渴”。12-40公里的调整,其实就是维持不变,真正变化的是40公里以后,但这一距离基本要到广州,这基本上是少数,因此影响不大,而且比起禅城方案每公里还少了0.3元,照我说,如果真这样改,还不如照搬禅城方案。

  市民:佛山新城里 首选南海禅城的士

  针对这一方案,记者随机采访了一些市民,市民普遍对提高运价表示理解,认为既然物价提高、汽油费上涨,相应地提高出租车运价也是应该的。也有市民注意到,12公里内的运价高于禅城方案,家住乐从的何小姐就告诉记者:“佛山新城内允许顺德、禅城、南海的的士载客,如果是这样,出行可能会偏向找南海、禅城的的士。”

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