佛山无牌新车在桥上横穿直撞南海一学生死亡/佛山禅城区公共自行车租赁须知

　　原标题：佛山推136个项目提升中心城区公交服务能力

　　昨日，市交通运输局公布《中心城区公交扩容提质行动方案》，通过5大行动，136个项目实现中心城区公交分担率提升至30%以上的总体目标。

　　公交设施扩容行动主要内容包括加快轨道交通建设进度，如确保地铁二号线一期工程今年6月动工、广佛地铁二期在2016年6月底前完成;年内推进虫雷岗、南桂路、桂城站3个地铁站点衔接通道建设;建设完善总里程达91.4公里的公交专用道;新增或改造20个公交场站;公交专用道沿线佛山汽车站、南海广场等13个列车化严重的站点实施深港湾或延长站亭候车廊的改造工作。

　　运营优化提质行动将全面增加及优化公交线网。今年内新增线路30条、调整线路不少于22条，大幅增加限摩区线路覆盖，增强禅南、禅顺、南顺公交线网联系。探索推进公交服务的多样化，逐步推进定制公交、大站快车、支线小巴等新型线路模式。同时，中心城区新增至少675辆公交车，特别是加大限摩区车辆投放力度，加快推进中心城区公交一体化和稳定并扩充驾驶员队伍。

　　智能管理提升行动将建设中心城区一体化智能公交系统，按标准规范对中心城区公交车辆车载终端等设备更换和改造，实现相关数据的对接上传。在已有及新建公交专用道建设专用道监测和视频抓拍处罚系统，并在途经专用道的公交车辆前后加装监控摄像头，对占用公交专用道的社会车辆进行拍照，并将公交车辆所拍摄社会车辆占用公交专用道违章影像纳入违章执法管理系统。

　　慢行接驳完善行动将完善慢行系统，改善祖庙片区、季华路商圈、广东金融商业区3大重点片区慢行网络，完成佛山大道西、江湾路东、文华中路(亚艺公园西门)等10处立体过街设施建设，同时设置17处摩托车换乘点，与公交、地铁、公共自行车进行良好接驳。

　　1.服务时间：

　　24小时可借还车，其中7:00—22:00为人工服务时间，服务外时间需自行借还车。

　　2.公共自行车租车流程

　　一刷：持租车卡于锁止器界面的刷卡区内停留3—5秒。

　　二拉：锁止器界面上的绿灯闪亮后变长亮并发出“滴”的响声，公共自行车的锁止器已被开启，30秒内将车拉出。

　　3.公共自行车还车流程

　　一推：将公共自行车水平推入锁止器，一直推到锁止器的底部，锁止器界面绿灯开始闪亮时，将租车卡在锁止器的刷卡区进行刷卡(卡在刷卡区内停留3-5秒)。

　　二拉：绿灯停闪长亮，并发出“滴”响声，还车成功，请用力拉一下车辆，确认车辆是否完全锁上。

　　三查：持IC卡放在自助服务机卡座上，查询结果是“该卡未租车或已还车”字样则表示还车已成功。

　　昨日是季华路雾岗路口、凤凰路口封闭禁止左转的首个工作日，记者在早晚高峰时段进行走访，发现早高峰拥堵车龙达800米，市民过街经受严峻考验。有市民质疑：配套设施未完善，为何匆忙封闭?

　　调头有点乱 早晚仍在堵

　　在昨日的早高峰时段，自东往西方向的季华路显得更加拥堵，尤其是禅西大道路口交通灯位置。此路口由于候灯直行的车辆与调头车辆混集在不到100米的距离之内，车龙排到800米外的凤凰路口。尤其是当有公交车或者大货车需要调头时，直接就把车流拦截，有些车主甚至在中间的直行车道绕过调头。

　　到了晚高峰，自西往东的车辆明显加大，但由于从禅西大道路口交通灯开始直到雾岗路口长达3公里的季华路已实现快速化，该路段的堵塞并不明显，直到佛山大道路口才出现轻微拥堵。

　　但是，在凤凰路口与江湾引桥之间的调头位置，本应是西往东方向车辆的调头处，却有不少自东往西的车主为贪方便而在此强行调头，导致本应只供一个方向车辆的调头位被两个方向的车辆争先调头，即便在非高峰时段亦造成车流缓慢。

　　天桥未建好 街坊过街难

　　昨日傍晚5时30分，身形瘦小的张姨扛着一辆老式自行车，车头篮里放着刚买的青菜，从正在施工的凤凰路口人行天桥上走下楼梯，途中停下来歇了两次，显得很艰难。“天桥都未修好就封路，简直是难为人。”张姨住在大江村，在石湾公园附近上班，每天都必需穿越季华路。

　　记者从17时开始守在凤凰路口北侧，30分钟之内，扛自行车上下天桥的市民不在少数，其中以买菜的中年妇女和接送孩子上学的家长最多。更有一些贪方便的市民从马路中间的围蔽板缝隙穿过，强行横穿季华路，险象环生。

　　其实，凤凰路口人行天桥仍在施工，施工人员还在铺设地砖，地上布满沙粒，楼梯两旁的自行车滑道尚未铺好，市民不但要扛车上落，还必须小心脚下砂石。在昨日早高峰时，天桥甚至都没有开放，因路口的交通灯已经撤掉，交通协管员只能强行拦截车流，让市民小跑过马路。

　　但相比起凤凰路口未完工的天桥，行经雾岗路口的市民要过马路就更麻烦了。根据记者现场所见，从雾岗路出来的市民只能往西走到约500米外的江湾引桥桥底或者往东走约500米到佛山大道路口过马路。因此，昨日记者见到，很多市民趁着季华路中间绿化分隔带尚未完成的空隙，从此直接横穿马路。

　　原标题：地铁4号线将启动前期工作

　　昨日，市长刘悦伦带队到市铁投集团调研时透露，佛山即将启动城市轨道交通建设规划的调整工作，地铁4号线与2号线二期等项目将纳入此次规划调整范围，意味着这两项工程前期工作即将启动。

　　昨日，刘悦伦带队来到市铁投集团，就佛山轨道交通建设工作开展调研。刘悦伦一行听取了市交通运输局、市轨道办和市铁投集团关于轨道交通2号线一期实验工程建设开工准备情况、3号线前期工作推进情况，以及轨道交通系统规划和建设规划启动情况的汇报。

　　刘悦伦在调研过程中强调，城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，应加快推进佛山城市轨道交通建设，提高城市公共交通发展水平，更好地服务广大市民的日常出行。刘悦伦透露，在抓紧推进上一轮《佛山城市轨道交通建设规划》相关项目的基础上，佛山将启动建设规划的调整工作，并将城市轨道交通4号线、2号线二期等项目纳入此次建设规划调整范围。

　　佛山城市轨道交通4号线为佛山中心组团贯穿东西的联络线，其中心城区段东西向联系南海桂城南部、禅城季华商务轴线及禅西片区。目前，市轨道办正抓紧进行地铁4号线的前期研究，包括线路走向、与其他线路的交接、站点设置及配套枢纽站等，将于年内启动申报工作。记者了解到，地铁1号线(广佛线及延长线)和3号线(容桂-狮山大学城)均为南北走向，2号线一期(广州南站-南庄)也是东南—西北走向，唯独缺少东西向的连通。地铁4号线建成后，将把以上三条线连接成网。

　　在今年的禅城区“两会”上，“争取4号线禅城段计划启动”被写入区政府工作报告，市委常委、禅城区委书记区邦敏曾多次表示，盼望4号线工程尽快启动。市国土规划局相关负责人告诉记者，如今4号线被纳入新一轮轨道交通建设规划调整范围，意味着这一项目的前期工作即将启动。

　　佛山地铁2号线工程分为一期、二期推进。其中，一期工程西起禅城南庄，东接广州南站，将于今年上半年动工。至于佛山地铁2号线二期的走向问题，根据之前的规划，将从南庄进一步西延至南海西樵与高明西安。届时，市民从高明出发，经南海西樵、禅桂中心区便可直达广州南站。

　　此外，记者还了解到，佛山地铁2号线一期与3号线工程已获国家发改委批复，两大工程建设准备工作进展顺利，其中3号线的前期工作也在抓紧推进中。