高明,佛山新机场选址定了!
今日,在京参加全国两会的全国人大代表、市长朱伟在接受《经济日报》专访时透露,近日,中国民用航空局正式批复广东省佛山新机场选址,同意将佛山市高明区更合北场址作为广东省佛山新机场的推荐场址。
佛山新机场即《中国民用航空发展第十三个五年规划》中规划建设的“珠三角枢纽(广州新)机场”),既是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“5+4”骨干机场之一,也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群的重点枢纽。
佛山新机场规划建设启动于2013年,经过几年来的专业研究,选址等前期工作也在一步一步推进。在省委、省政府的坚强领导下,省发改委、省机场集团等省有关部门单位积极协助推进,国家民航局、国家民航局空管局、民航中南管理局、中南空管局、民航广东监管局等民航部门大力支持,在国家、省、市等各相关部门的共同努力下,中国民用航空局于3月5日批复同意将佛山市高明区更合北场址作为佛山新机场的推荐场址,佛山新机场前期工作取得阶段性重要成果。
佛山新机场定位为“广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”。一方面,佛山新机场将积极发展国内国际航空客货运输,与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。另一方面,佛山新机场将依托便捷高效的机场综合交通,构建覆盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和部分桂东地区的航空服务网络,打造珠三角西部枢纽机场,可推动珠江东西两岸机场布局和航空服务水平的均衡发展,全面提升大湾区机场群整体保障能力,为粤港澳大湾区世界级机场群建设提供有力支撑。
更合北场址位于佛山市西部,场址距离佛山市中心城区56km,与白云机场直线距离95km。佛山新机场近期拟建设一组两条远距平行跑道,远期预留第三条跑道的建设条件。近期建设目标年为2035年,目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次;远期建设目标年为2050年,目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。佛山新机场规划飞行区等级为4F级,能够满足全球最大民航客机A380的起降。
规划建设佛山新机场,能够有效满足珠江西岸区域日益增长的航空出行需求,有利于珠三角机场群布局优化调整,释放广州白云国际机场空域,将有助于构建新发展格局,有助于服务“一带一路”建设,有利于助推粤港澳大湾区建设,有利于促进区域社会经济协调发展,有利于完善珠三角地区、粤西地区综合交通运输体系,对建设粤港澳大湾区,实现区域经济社会协调发展具有重要意义。
随着佛山新机场取得国家民航局的选址批复,机场前期工作也将全面进入预可研阶段。当前,机场预可行性研究报告(征求意见稿)已编制完成,在进行内部评审和完善相关要件后,将于近期上报审批,力争佛山新机场早日动工建设。
佛山新机场已纳入《粤港澳大湾区发展规划纲要》,是粤港澳大湾区世界级机场群的重点枢纽之一,是国家、省着眼统筹经济社会发展大局、推动广东省迈入新时代实现新跨越而作出的重大决策部署,也是佛山市头号基础设施建设工程。
昨日,记者从佛山市路桥建设有限公司官网获悉,广佛新干线及西延复合通道工程正式发布环境影响评价第一次公示(以下简称“环评公示”)。广佛新干线及西延复合通道工程总投资2631281万元,包括高速通道段及地方快速通道段,全线位于佛山市南海区。该项目建成后,将成为连接广佛的地方公路加高速公路新通道,广州车流可以一线通达南海大沥、狮山、丹灶三镇,推动这些区域的全域同城化并为广佛都市圈西部城乡融合提速。
根据环评公示,广佛新干线及西延复合通道工程由高速通道和地方快速通道两部分组成。其中,高速通道路线总长33.861公里,按高速公路标准建设,采用双向6车道,设计行车速度100公里/小时;共设互通立交6处(横江枢纽立交、金沙互通立交、佛山一环西线立交、大沥互通立交、广佛高速互通立交和佛山一环东线互通立交),服务区1处(小塘服务区),特长隧道1处(大浩湖隧道);隧道全长5.670公里,采用盾构法施工。
地方快速通道路线总长30.735公里,按一级公路(集散型)标准兼顾城市道路功能建设,采取主道+辅道设计,主道双向6~8车道,设计行车速度60~80公里/小时,辅道双向4~6车道,设计行车速度40~50公里/小时;共设互通立交2处(三环西路互通、虹岭互通),平交33处,桥梁总长度约42.366公里(分离式桥梁折算成整幅路基计)。
此外,记者还了解到,本工程还将建设跨东平水道特大桥全长1824米,主桥长584米,工程全线合计设有特大桥、大桥40座,人行天桥16座,通道4道,涵洞24道。目前,该工程环境影响评价前期研究工作已经启动。今年佛山两会上,佛山透露将力争广佛新干线高快速路复合通道、广佛同心桥等项目开工,这意味着广佛新干线及西延复合通道工程最快有望在今年实施建设。
多年来,广佛新干线是佛山市南海区大沥镇的一条城市主干公路,而且也是广佛路网中重要的东西动脉。目前,该道路路线呈东西走向,西起广佛公路大浩湖路口,向东跨越广佛高速公路、桂江公路与现有联桂路相接,下穿佛山“一环”东路,再跨盐步大道,同广州西环高速公路黄岐出入口相衔接。广佛新干线及西延复合通道工程实施后,将完善广佛新干线现状的交通瓶颈,并使其从大沥镇途经狮山镇,一路延伸至丹灶镇,成为一条与桂丹路-海八路平行的广佛交通新通道,助力南海西部融入广佛都市圈,实现全域化同城和城乡融合发展。
科技路小学今年秋季计划提供360个学位,官窑中心小学正在兴建驿园校区,大圃中学、官窑二中近期启动改扩建工程……3月5日,记者从南海区狮山镇教育发展中心获悉,狮山镇6个新建、改扩建公办学校项目正在加快推进建设,项目建成后,预计将新增学位5800多个。未来五年狮山拟投入25亿元,增加公办学位3万个。
2021年,狮山镇新、改、扩建公办学校项目有6个,包括官窑中心小学驿园校区、科技路小学等2个新建项目,横岗小学新综合楼2号楼工程、大圃中学(二期)和桃园小学等3个扩建项目,官窑第二初级中学1个改扩建工程,预计将新增学位5800多个。
为加强南海区高中阶段优质学位供给,满足日益增长的高中学位需求,南海区成立了区直学校重点工程建设领导小组,新扩建多个项目,其中就包括狮山高级中学校园扩建工程。
此外,为进一步擦亮“岭南教育名镇”名片和巩固南海“教育强区”品牌,包括石门中学佛山西站校区在内的一批新学校也在加速推进筹建当中。多所民办学校也落地南海,包括地处南海大学城的佛山市南山湖实验中学。
品质教育,学在南海。据狮山镇教育发展中心介绍,一直以来,狮山镇在教育这件民生大事上都“下重本”,加大教育资源投入。过去五年,狮山镇新建、扩建公办学校25所,增加公办学位2.5万个,义务教育在校学生增加3.5万人。
在南海区狮山镇第三届人民代表大会第十次会议上,狮山镇镇长黄伟明介绍,2021年,狮山镇将强化“和美博爱·点亮未来”的教育理念,打造“岭南教育名镇”,未来五年投入25亿元,增加公办学位3万个。
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