广东下达4690万元,支持佛山这4个重大项目
新机场、城际项目、广佛同心桥工程,
佛山重大项目前期工作全速推进!
近日,省发展和改革委员会发布了关于下达2021年区域协调发展战略专项资金(重大项目前期工作经费)投资计划(第一批)的通知,合计94项重大项目。其中,本次涉及佛山共有4个项目,依次为佛山新机场、佛山经广州至东莞城际项目、广佛环城际佛山西站至广州北站段项目、广佛同心桥工程,合计安排前期工作经费达4690万元。
省发改委官网截图
佛山新机场
根据投资计划表,佛山新机场的前期工作经费为2520万元。佛山新机场即《中国民用航空发展第十三个五年规划》中规划建设的“珠三角枢纽(广州新)机场”,既是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“5+4”骨干机场之一,也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群的重点枢纽。日前,中国民用航空局正式批复佛山新机场选址,同意将高明区更合北场址作为佛山新机场的推荐场址(新闻回顾)。随着佛山新机场取得国家民航局的选址批复,机场前期工作也将全面进入预可研阶段。当前,机场预可行性研究报告(征求意见稿)已编制完成,在进行内部评审和完善相关要件后,将于近期上报审批,力争佛山新机场早日动工建设。
佛山经广州至东莞城际项目
佛山经广州至东莞城际项目前期工作经费为750万元,2021年目标为完成工程可行性研究、初步设计。2020年7月,《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发改委批复。近期到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈,打造“轨道上的大湾区”。《规划》当中提到,佛山经广州至东莞城际铁路将待相关建设条件落实后有序推进,总里程为107公里,总投资为953亿元,项目将串联广州、佛山和东莞三市的中心城区,目前广佛莞三市正在共同推动项目的工程可行性研究等前期工作,争取项目尽早开工建设。粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图
广佛环城际佛山西站至广州北站段项目
广佛环城际佛山西站至广州北站段项目前期工作经费为1000万元,今年目标为完成工程可行性研究、初步设计并力争年内开工建设。项目总里程约45公里,佛山境内总里程约30公里。广佛环城际佛山西站至广州北站段是广佛环城际的重要组成部分,是完善珠三角城际轨道交通网“环形+放射”规划构想的重要项目,建成后将实现白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽的快速互联互通,更好发挥综合交通整体效益,是促进广佛同城快速发展重要的交通基础设施。
广佛同心桥工程
广佛同心桥工程获安排前期工作经费为420万元,计划于2021年6月开工建设。该工程位于佛山南海大沥镇海北片区与广州荔湾五眼桥片区的交界处,包含同心桥、广佛路节点改造和海北沿江路配套工程。广佛同心桥工程效果图其中,同心桥路线大致呈南北走向,南侧起点接广佛路与滘口大街交叉口,向北延伸,跨过雅瑶水道,终点接现白沙路,路线总长1.536千米,其中桥梁段全长645米,主跨150米。广佛路节点拟在广佛路交叉口采用立体交叉方案,设置广佛跨线桥1座,广佛路改造长度约935米,其中桥梁段全长约510米。海北沿江路位于大沥海北村,路线呈东西走向,西接现白沙路,东至现沿江路,道路总长约413米。工程建成后,将加强佛山南海区和广州市区联系,完善区域路网,同时作为连接广佛的又一通道,加快广佛联通,推进广佛全域同城化。交通大建设,加速区域协调发展城市发展,交通先行。中共佛山市委十二届十二次全会以及市第十五届人民代表大会第六次会议相继召开,全面吹响交通大会战的号角。会议现场。周春/摄会议提出,积极推动佛山新机场规划建设、谋划佛山经广州至东莞城际、广佛环城际佛山西站至广州北站段、广佛同心桥工程等多个新一轮广佛两市互联互通交通项目。此次四个重大项目获安排前期工作经费达4690万元,为我市全面掀起交通大建设提供了有力保障。佛山市重点项目工作局有关负责人指出,这将有助于我市统筹推进重大交通基础设施建设,着力打造高效通达的现代化交通运输体系,加快奠定佛山区域交通枢纽地位。下一步,市重点项目工作局将继续加大项目谋划力度,积极向上争取政策、资金支持,为我市抢抓“双区”驱动、“双城”联动重大机遇,全方位推进区域协调发展,实现掀起新一轮建设热潮提供支撑,为“十四五”时期高质量发展保驾护航。
桥下空间曾经是被遗忘的角落,但是佛山要探索一条“以用助管”的新路径。11日记者从佛山市交通运输局获悉,该局发布《佛山市公路和城市道路桥梁桥下空间安全管理利用办法(征求意见稿)》,提出今后政府职能部门将根据业主意见统一规划利用,使之变为公共绿地、停车场等配套设施,而佛山管辖的中型以上桥梁有850多座,可开发利用的空间非常大。
利用桥下空间增添佛山“绿色”
烂泥地、垃圾堆放点······以前佛山很多公路桥的桥下空间都是无人问津的区域,是城市管理的死角。
但是现在随着公路桥梁桥下空间安全管理利用工作推进,这里成为佛山增加绿地面积的新战场。
目前佛山选定了南海狮山、大沥、顺德陈村和禅城南庄试点桥下空间开发,并取得了一定成效。其中原佛山一环季华东立交绿化,成为改善桥下生态环境的亮点工程;顺德陈村仙涌村广明高速桥下空间打造成市民公园,成为配合仙涌村人居环境整治及乡村振兴的民生工程。
顺德陈村仙涌村广明高速桥下空间被打造成市民公园。
“季华东立交是佛山中心城区接驳佛山一环主线的主要通道,是展示佛山城市形象的重要门户。”佛山市交通运输局相关负责人表示,通过绿植点缀,立交桥下呈现一派森林式景观,车辆和行人在桥底下穿行而过,如同穿梭于“绿色隧道”之中。
根据此次意见征求稿,今后佛山桥梁桥下空间首先用于城市绿化,通过设置绿化带,辅之以必要的景观设计,并融入佛山城市地域文化、地域精神,使之形成一道独特靓丽的城市风景带,成为向市民、游客展示地方文化及特色的最佳途径。
值得关注的是,为了探索“以用助管”路径,今后佛山桥下空间利用方式将在尊重民意基础上,进行开发利用。
根据征求意见稿,桥梁桥下空间由属地区级人民政府在征求相关业主意见后进行统一规划利用,并负责对桥梁桥下空间进行管理和整治。如出现违规利用的情况,由属地区级人民政府负责清理违规现象。各区人民政府为此要按属地管理原则,细化职责分工,落实配套措施。
另外,佛山桥梁桥下空间的利用应当遵循安全第一、公益优先、属地管理、合理利用、兼顾现状、整体协调原则来推进。
佛山一环季华东立交成为改善桥下生态环境的亮点工程。
桥下空间成为城市公共用地新“库存”
除了增加城市绿地外,桥下空间还是佛山拓展公共用地面积的新“库存”。
桥上行驶公交车,桥下则是多条公交线路的始发站。如今在东平大桥桥底,政府部门配置了充电桩、司机休息室等设施,把桥底空间使用价值最大化,提升了佛山中心城区土地利用率。
目前在禅城区罗格立交桥下,当地政府部门根据周边发展情况,规划建设成约15000平方米的停车场,由此增加的600多个停车位,破解了阿农湾农耕文化园停车难题,减少停车问题对游客流量的制约,更好地促进全域旅游发展。
另外处于禅城与顺德交界地带的佛陈大桥,更是在桥下空间开发上有想法。在该桥南桥头下,按照现实需求和功能定位,一方面建成垃圾中转站,以提高垃圾运转率,提升城区的环境卫生管理水平;另一方面正在规划建设停车场,以满足周边小区居民的停车需求。
“桥下空间可根据实际需求,用于市政管理设施、城市附属设施等用途,作为环卫工具房,城市管理材料工具配套用房,道路抢修、抢险、养护的配套用房,治安岗(亭),公共厕所,绿化管理配套用房,垃圾转运点等。”该负责人指出,这样既可以为城市建设节约下大量的土地使用费用,又能有效地为市民生活提供方便。结合现有新能源车辆快速发展需求,在通过安全评估的前提下,可建设汽车充电桩等设施,以便更好满足社会需求。
此外根据意见征求稿,未来佛山桥梁桥下空间利用还应重点满足城市公共交通的需要,弥补解决城市交通站场用地严重不足的问题,用于设置公交站场(含新能源公交车配套服务设施),出租车待客点,公共自行车和共享单车、共享小汽车站点等。在满足公交需求后,可作为社会车辆(限小汽车)临时停放场地、行人交通通道等。
白鹭凌清波,莺歌啭翠林。虽然不远处是喧闹的都市,但在这里,大自然才是绝对的主角。这里便是佛山市禅城区洲尾围湿地公园生态保育区,随着整体一期工程接近尾声,该项目预计在今年5月1日前竣工并正式开放。届时即便在城市中,市民们也能亲近自然,一睹候鸟翩跹的盛况。
保育城市湿地生态,最小干扰保护候鸟家园
据介绍,洲尾围湿地公园吸引候鸟群来而栖的秘诀,在于项目适当在园建设施工上做“减法”,在生态保育上做“加法”。工程对占地29.5公顷的湿地区域进行生态修复和保育,并遵循低强度开发原则,尽可能保留原有自然肌理,最大程度发挥自然湿地的生态涵养功能和面貌,生态湿地将占总面积的85%。
项目负责人都文明表示,在公园修建之前,这里是村民自发开垦种植的菜地,杂草和水葫芦主宰了这片荒地。经过生态修复和水体疏浚,原来的荒地变成了蒹葭苍苍、池杉婆娑、浮萍曳曳的候鸟栖息地。站在观景大平台上,就能不时看到白鹭、灰鹭、野鸭、翠鸟或单或群地在水边乃至园路上翩翩起舞。
驻场设计师陈永涛表示:“公园里有一块自然保护地,加上湖心岛与湿地公园两侧的滩涂,我们都保留了湿地的原有生态,把它们完整地留给候鸟们。而公园内的园路和平台适当降低了通达性,市民能在不惊扰候鸟的同时尽情观鸟,也能沿着小路漫游原生态的自然景色。”
与自然和谐互动,打造特色自然教育基地
除了纷至沓来的鸟儿,公园还定位为禅城区重要的公众自然科普教育节点,里面的湿地植物与开花植物都将挂上“名片”,俯首便知植物的名称和习性,家长和学校可以带领儿童前来采风学习。公园还设置了占地2万平方米的农基湿地科普园,未来将会季度性更换观赏类花种,现在是播种向日葵,金灿饱满的花朵们将在6月亮相。
公园内还开辟出了一块大面积的疏林草地,可供市民在四季休憩野餐。疏林草地上还将建造观鸟屋,高处一览公园各处的野生动物们。
禅城区城市管理和综合执法局相关负责人介绍:“建设工程一期工作主要以生态修复、保育为主,完善湿地生态,丰富洲尾围湿地公园的物种库,吸引更多的候鸟到此栖息,展现出滨水湿地的原生态美感。二期将会着重绿化美化、休闲等功能区的设计。”作为东平水轴线“鱼鹭洲尾”板块的中心,洲尾围湿地公园生态保育区将进一步完善东平水轴线乃至禅城区的“深绿核心”,让市民收获生态红利,也促进禅城区自然和社会的长远可持续发展。
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