佛山地铁2号线平沙站开工时间/三水多条公交线路调整优化636线路延长

　　为倡导健康、绿色、环保，方便市民出行，佛山市禅城区公共自行车服务中心竭诚为你提供服务，请阅读以下内容：

　　1. 办卡对象 年龄在12周岁以上至60周岁以下(其中12周岁以上至16周岁以下的，应该在同行的成年人监护下办理，身高在145CM以上，具有熟练自行车骑行能力。

　　2.个人办卡 本人凭身份证原件及复印件(A4纸复印)办理，每张租赁卡充值210元现金(200元为自行车押金，10元为租车消费资费)，申请时填写《公共自行车租赁卡申请表》。

　　3.团体办卡 以企业(含民营)、事业单位、机关、社会团体单位为对象，10张以上集体办理。申请时需填写《团体优惠卡租赁登记表》，签订《禅城区公共自行车团体卡租用协议》，并携带单位机构代码证、营业执照复印件、单位介绍信。每张租赁卡充值110元现金(100元为自行车押金，10元为租车消费资费，由单位保证其诚信)。

　　4.借车收费标准 1小时内免费，第1小时至2小时(含)收取1元租车服务费;第2小时至第3小时(含)，再收取2元租车服务费;超过3小时以上的时间，按每小时3元累加计费(不足一小时的按一小时计)。

　　5.以上解释权由佛山市禅城区公共自行车服务中心负责解释。

　　原标题：南海中心区9月1日起全面禁摩 实施方案出台

　　9月1日起，南海将推进中心城区全面禁止摩托车通行，摩托车入户政策也将进行合理调整。

　　为进一步加强和完善南海区摩托车管理工作，优化交通出行结构，践行群众路线，根据《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市进一步加强摩托车管理工作方案(2014—2016年)的通知》，结合南海区实际，南海区人民政府制订了《佛山市南海区人民政府办公室关于印发佛山市南海区进一步加强摩托车管理工作实施方案(2014-2016年)的通知》。

　　根据市、区政府的统一部署，结合当前实际，南海将继续调整、完善区内摩托车管理工作政策。下月1日起，桂城街道东至桂澜路、北至佛山水道(含桂澜路以东、海八路以北与佛山水道合围区域)、西至与禅城交界处、南至与禅城交界处，以及东二村、石石肯村的行政区域全面禁止摩托车通行(领取通行证的特种行业摩托车除外)。

　　桂城街道东至东平水道、北至海八路、西至原限摩区域、南至东平水道的区域设置“禁摩”过渡期，过渡期由2014年9月至2015年8月。过渡期内，允许摩托车临时通行。2015年9月1日起，全面禁止摩托车通行。该区域内的摩托车提前报废或迁出补偿工作至2015年8月，补偿按有关补偿标准执行。

　　下月1日起，“禁摩”区域内的居民不得再申请注册登记摩托车。除“禁摩”区域外，桂城街道的其它区域，摩托车入户政策保持“一户一摩”不变。

　　除桂城街道外，南海区的其它区域，摩托车入户政策由“一户一摩”调整为“两证一摩”(“两证”是指南海区户籍身份证和摩托车驾驶证、“一摩”是指只能注册登记一辆摩托车)，但拥有“两证”的居民已注册登记小型客车的，不得再注册登记摩托车。

　　原标题：东平路昨日全线打通

　　昨日，东平路全线打通，成为禅城区东西走向的又一条城市主干道，将大大缓解魁奇路、季华路的交通压力。

　　东平路临时道路如期完工

　　记者在现场看到，此前因汾江路南延工程下穿东平河下沉隧道施工被“切断”的东平路昨日已经修复完毕，并铺上沥青，来往车辆畅通无阻。据悉，禅城区政府于2012年7月启动东平路连接线改造工程，该项目位于石湾镇街道，全长约1.35公里，道路建设为双向四车道，而约1.2公里路段已在2013年3月按计划完工通车，仅剩下因汾江南路南延线工程隔断的150米未通。

　　为尽早打通这条“断头路”，禅城区与佛山新城商定，由新城开发建设公司先建设一条临时道路，绕开南延线工程河堤，待明年6月南延线工程完工后再拉直成为永久道路。

　　6月5日，禅城区人大常委会组织市、区人大代表视察东平路连接线项目工程建设情况时，佛山市新城开发建设有限公司领导公开承诺6月30日前一定将临时道路修建好，接通整条东平路。经过施工单位的加班加点施工，终于在昨日完工。

　　“该道路全线贯通后，能大大缓解魁奇路、季华路的交通压力。”石湾镇街道办事处副主任杨靓毅表示，该道路接通南庄、张槎、禅城城南片区以及南海桂城等，成为禅城区东西走向的又一条城市主干道。

　　沿线拆迁户得到妥善安置

　　当日，记者也留意到，东平路新港码头货场附近设置了一处限高的龙门架和限速标识牌。新城开发建设公司相关负责人介绍，由于该道路在隧道上，道路承受的压力有限，凡是高于2.2米的车辆将不能通行，同时时速也限制在20公里以下，过往车辆需留意。

　　另外，杨靓毅介绍，为确保道路施工如期完工，石湾镇街道加快了沿线拆迁户的动员搬迁工作，如今，4户拆迁户得到妥善的安排。在新港码头货场附近有4户住户列入拆迁计划中，但由于拆迁户安置问题一直未解决，居民迟迟不肯搬离。为此，石湾镇街道与区城建部门沟通联系尽快落实保障性住房，不仅为拆迁户提供了带装修的房子，还在几天时间内迅速办理了房产证，赢得了群众满意，并在6月13日前全部搬走。

　　原标题：顺德出租车起步价调为8元 短途打的贵过禅南

　　顺德区出租车运价调整方案日前在区政府常务会议上获得通过，新运价方案调低了短途运价，调高中途运价，维持长途运价。根据这一方案，12公里内短途距离运价比南海、禅城略高，中长途出行则大幅减少。区发展规划和统计局表示，方案将在收到正式批复后公布实施，预计最早于5月底实施。

　　新方案：12公里内比南海禅城贵2元

　　顺德区发展规划和统计局昨日通报，根据今年1月份举行的出租车运价调整听证会各听证代表、社会各界和各部门的意见，通过的调整方案以听证方案二为基础进行了修改完善。新方案分为四个区间收费：前2公里收取起步价8元，2-12公里内的运价从方案二的3.2元/公里下调为3元/公里(含燃油附加费)，12-40公里内运价仍按照现行运价不变，即3.38元/公里，40公里后按照方案二的3.9元/公里收费。

　　据了解，调整后运价比现行方案整体提高，对比南海禅城现行方案，顺德区运价方案在短途收费上稍高，而中长途运价较低。如乘客乘坐出租车出行5.51公里(顺德平均载客里程)时，总运费比南海、禅城高0.7元，12公里总运费多2元，而中长途出行(28-75公里)，总运费则大幅减少11-31元。

　　有损短途客利益?维护了多数人利益

　　该局相关负责人何瑞冰介绍，这一方案是听取绝大多数代表的意见，在方案二的基础上，综合两个方案的收费方式，照顾更多的居民以短途为主作出调整。

　　在1月份举行的听证会上，代表张海峰就认为方案二有“通过短途乘客补贴长途乘客”的嫌疑，令到人数更多的短途乘客的利益受损。

　　何瑞冰介绍，经过调研顺德打的出行的平均载客里程为5.51公里，在2-12公里的收费区间，调低这个区间的收费维护了大多数人的利益，而调高12-40公里的运价，则是综合多种因素的结果，调整后与现行运价保持一致。

　　此外，何瑞冰透露，方案将在收到正式批复后公布实施，预计最早于5月底，“目前已督促出租车协会做好调表准备”。

　　各方反应

　　的哥老刘：短途客或流失 长途客影响不大

　　如果将它看成是方案三，那这个方案是最差的一个，方案三虽然调低了短程的收费，但收费仍高于禅城的2.8元，这样的定价可能会让部分乘客流失，对司机来说也不“解渴”。12-40公里的调整，其实就是维持不变，真正变化的是40公里以后，但这一距离基本要到广州，这基本上是少数，因此影响不大，而且比起禅城方案每公里还少了0.3元，照我说，如果真这样改，还不如照搬禅城方案。

　　市民：佛山新城里 首选南海禅城的士

　　针对这一方案，记者随机采访了一些市民，市民普遍对提高运价表示理解，认为既然物价提高、汽油费上涨，相应地提高出租车运价也是应该的。也有市民注意到，12公里内的运价高于禅城方案，家住乐从的何小姐就告诉记者：“佛山新城内允许顺德、禅城、南海的的士载客，如果是这样，出行可能会偏向找南海、禅城的的士。”