佛山首条辅助公交通勤专线开通/佛山禅城区新建11公交站多条道路年内通车

　　原标题：三水城区 9月1日起限摩

　　26日，三水区召开关于加强摩托车管理工作的新闻发布会，发布了三水区限摩、禁摩的相关规定，并将三水区全区划分为限摩区域、城市发展延伸区、农村边远地区三类地域。

　　从今年9月1日起，三水实施限摩区域内禁止区域外摩托车通行的措施，限摩区域为西南街道东至塘西线，西至工业大道，南至北江大堤，北至广三高速公路(国道、省道除外)。从2015年9月1日起，限摩区域内除禁止区域外摩托车通行外，还将在主要路段实施高峰期禁止摩托车行驶;从2016年9月1日起，在限摩区域内将全面禁止摩托车通行。除此之外，在限摩区域内，将停办摩托车注册登记、转移登记、变更共同所有人等业务。

　　而在三水的城市发展延伸区，则维持目前的“一户一摩”政策，这一范围为三水二桥北延线以东，三水国道321线以南，三水与南海区交接边界以西，北江大堤以北范围内以及新沙片区。而在其余的农村边远地区，则自7月1日起，摩托车入户政策由现行的“一户一摩”调整为“一证一摩”，可以适当增加该区域摩托车数量。在限摩范围内，无西南通行标志的摩托车可以在国道324线(三水大桥)、省道263线(广海大道)过境通行。

　　在限摩开始至实施全面禁摩之日前，未达到使用年限的摩托车办理提前报废的，均可获得提前报废补偿及交通补贴;车主自愿迁出本市的，可获得交通补贴。车主越早报废摩托车，所获得的补贴将越多，三水西南城区共设置了三个报废机动车回收临时网点。

　　原标题：季华路多个节点禁左转 8条支路单行

　　季华路升级改造后将于下周一全线通车。 昨天，禅城区公安分局召开新闻发布会，公布了由清华大学交通研究所专家组提出的“季华路区域交通组织与管理方案”，包括节点平交禁左转、单行交通组织、建立季华路动态预警系统及加强季华路沿线智能交通的建设和管理等。

　　该方案提出，普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口等节点禁左转，掉头点高峰时段禁止掉头，玫瑰西路等8条道路将成单行线，并建议再增设7座人行天桥，方便行人过街。

　　警方表示，该方案具体实施时间及如何实施，将根据季华路改造的实际情况而定，届时将第一时间向社会公布。

　　●节点禁左转 掉头点高峰禁掉头

　　4月17日，禅城区交通部门曾召开紧急新闻发布会，宣布季华路-普澜路、佛山大道路口将推迟禁左，具体时间还未确定。定好的禁左时间又推迟，许多市民对此提出质疑。

　　根据禅城警方昨日公布的方案显示，季华路的普澜路口、佛山大道路口、雾岗路口、凤凰路口等节点采用中央分隔带封闭后，左转车辆可以通过沿线临近的掉头点进行掉头完成左转，或者可以绕行到其他路段实现左转;封闭季华路与禅西大道节点的掉头车道。禅西大道东侧掉头点、凤凰路西侧掉头点、佛山大道掉头点、朝安路西侧掉头点高峰时段禁止掉头，平峰时段允许掉头;分别通过拓宽路口增加车道和将掉头点移位等措施优化岭南大道、南海大道掉头点，提高掉头点的通行能力。

　　●设右转信号 8条支小路变单行

　　此前，交警、交通部门在不同场合均指出，季华路改造完成后，还要考虑周边道路疏导问题。据介绍，季华路两侧有76块地块和季华路有出入，有47条支小路和它相交。

　　昨日公布的方案提出，玫瑰西路距离隧道口仅41米，玫瑰西路进入隧道方向车流与季华路进入辅路车流冲突严重。此外，玫瑰东路南往北进入季华路车流也会严重影响主线车流的运行。建议将玫瑰西路和玫瑰东路均设为北向南单行、华远西路由北往南单行，消除冲突点;增设金源一街、金源二街为北向南单行，同时该金源街为西向东单行。此外，增设金澜北路(季华路至后龙西街段)、海悦酒家东侧路为南向北单行，以减少北侧进入季华路的车流干扰。

　　专家组还提出“右转信号控制节点”的建议：在季华路与南海大道、岭南大道、普澜路、雾岗路、江湾路节点北进口设置右转信号灯，以防止北侧大量右转车辆进入季华路，增加季华路交通压力;在季华路与江湾路节点南进口设置右转信号灯，防止南侧大量右转车辆进入季华路、增加季华路交通压力。

　　●南海大道交叉口或成拥堵点

　　季华路作为快速路重新开通之后，车速会非常快，不少车主担心与季华路交接的佛山大道、南海大道两个交叉口还是红绿灯控制，届时大量的车迅速集中，会不会出现拥堵呢?

　　专家组陆化普教授坦言，南海大道和季华路的交叉口目前采用的还是平面交叉，季华路快速路段全线通车后，该交叉口会是一个交通拥堵点，会有延误。理想状态应是建立交才能彻底解决问题，但目前又不具备条件。他说，目前考虑沿季华路要实行滤过控制，或者是区域范围的大幅度分流。

　　“佛山大道的南北方向地下穿行季华路，主车流是没有交通冲突点，再加上细腻的交通组织方案，应该会好一些。”陆化普说，其实按照目前的硬件设施条件，季华路到了南海大道，城市快速路的功能就终结了。

　　●动态预警避免车流过度集中

　　预计季华路升级改造全线通车后，交通需求将更加集中。为此，方案提出，要建立动态预警系统，完善信息采集系统，当季华路单向流量超过7000辆次/小时或者车速低于30公里/时，就触发预警，指挥中心通过发布广播、手机短信等形式告知出行者季华路的交通情况，并给出下一时段预测情况，提醒出行者合理选择出行路径。

　　方案还提出，在南海大道、桂澜路、汾江路、岭南大道、佛山大道等区域内设置10块电子诱导屏，实施动态显示季华路周边路网运行状态，配合广播、手机短信等引导出行者理性选择出行路径，防止车流过量集中在季华路，而其余平行道路“无车”的现象。

　　佛山西站已经进入收尾阶段，相关单位和部门将，按照原计划继续加快推进相关配套工程的建设，争取把西站建设得更加便捷、便利、舒适、舒心。

（大堂内迎客屏幕）

　　目前铁路线上运行调试工作已经完成，已通过铁路总公司的验收，其他站场配套建设工作也在加紧推进中，截止6月上旬，投资完成率已经达到85.3%。

（检票口）

　　佛山西站周边的配套路网基本可以确保通行，公共交通线路规划对接也已经完成，随时可以启用。城管、交通执法、安保、保洁、绿化等相关部门也已进驻西站开始铺排相关工作。

（俯览大堂）

（大堂楼梯）

　　佛山西站是以最高标准设计建设的，因而安全生产工作也要以最高标准进行，确保工程万无一失。

（列车站台）

（出租车场建设现场）

（佛山西站东出站平台）

　　佛山西站是广州铁路客运枢纽“四主一辅”中的一个主站场，共引入贵广、南广、西部沿海3条国铁、广佛肇、广佛环线2条城际轨道，总规模10站台23线，建成后预计铁路年发送旅客近期将达到5470万人次，远期将达到7590万人次。

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关于公开征求《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》意见的通告

　　为了加强电动自行车的管理，保障我市道路交通安全、有序和畅通，根据市政府有关工作部署，市公安局起草了《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》，现通过佛山市人民政府网站(www.foshan.gov.cn)和佛山警务在线网(fsga.foshan.gov.cn)发布，公开征求社会公众意见。

　　一、公开征求社会公众的意见的起止日期

　　2019年6月10日至6月21日(10个工作日)

　　二、意见反馈途径

　　(一)信函：佛山市公安局交通警察支队收，通信地址：佛山市禅城区轻工二路1号，邮编528000。

　　(二)网站：通过佛山警务在线-佛山市公安局交警业务网上服务-交通参与者建言栏目的“执法监督及其他”项，填写书面意见反馈。

　　具体网站地址：http://fsjj.fsga.gov.cn/FeedBack.aspx

　　(三)传真：0757—82962861

　　为便于沟通、反馈信息，确保起草机关能够完整了解所提意见，请提供意见的市民在信函封面、传真中注明“电动自行车征求意见”字样，并留下姓名、联系电话、电子邮箱等有效联系方式。

　　附件：

　　1、佛山市电动自行车管理规定（征求意见稿）

　　2、佛山市电动自行车管理规定（征求意见稿）起草说明

　　3、佛山市电动自行车管理规定（征求意见稿·条文注释稿）

　　佛山市公安局

　　2019年6月10日

　　新规具体措施及重点：

　　1、生产、销售、登记规定

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第二章关于生产、销售、登记的规定指出，电动自行车经公安机关交通管理部门登记，取得行驶证并悬挂号牌后，方可上道路行驶。

　　鼓励符合资格的电动自行车销售企业实行带牌销售。公安机关交通管理部门或带牌销售企业依据销售发票及相关资料为购买人办理注册登记，核发车辆行驶证。车辆销售商、车辆所有人向公安机关交通管理部门交验电动自行车，并提供以下材料：

　　(一)电动自行车所有人的身份证明;

　　(二)购车发票或者其他合法来源凭证;

　　(三)电动自行车产品合格证明;

　　(四)法律、法规规定应当在电动自行车注册登记时提交的其他证明、凭证。

　　2、静态管理制度

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第三章静态管理制度指出，电动自行车应当在划定的停放场所有序停放。没有划定停放场所的，应当在不影响其他车辆、行人通行的地方停放。

　　电动自行车严禁停放在以下地点：

　　(一)机动车道、非机动车道、机动车停车位;

　　(二)消防通道;

　　(三)建筑内的共用走道、楼梯间、疏散通道、安全出口处等公共区域。

　　电动自行车充电时，应遵守以下规定：

　　(一)严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、疏散通道、安全出口处等公共区域对电动自行车充电。

　　(二)不准在易燃易爆物、火源、电热和燃气设施周围对电动自行车充电。

　　(三)不准乱拉乱接充电线或长时间充电。

　　(四)不准在群租屋和人员密集场所停放、充电。

　　(五)不准违规改装电动自行车的蓄电设备和使用不合格的电池、充电设备。

　　任何单位和个人对于违反本规定进行电动自行车充电行为有权进行劝阻或者向消防救援机构、公安派出所进行举报。消防救援机构、公安派出所接到举报后应当及时处置。

　　3、电动自行车通行

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第四章对电动自行车的通行进行了规定。上道路行驶的电动自行车应当在本市注册登记。未经本市注册登记的，不得在本市行政区域内上道路行驶。

　　在道路上驾驶电动自行车，应当遵守下列规定：

　　(一)按照交通信号灯、交通标志、交通标线的指示通行;

　　(二)服从交通警察、协管员的现场指挥;

　　(三)主动避让行人;

　　(四)驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔;

　　(五)在非机动车道内最高时速不得超过十五公里;

　　(六)夜间驾驶时开启电动自行车灯光;

　　(七)借道通行、靠边停车时减速慢行，并提前开启转向灯或者鸣喇叭或者伸手示意;

　　(八)超车时提前开启左转向灯或者鸣喇叭，在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越;

　　(九)在制动器失效时下车推行;

　　(十)在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高一点二米以下儿童;在其他道路上载人不得超过一人;

　　(十一)可以载物，载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右各不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米;

　　(十二)法律、法规的其他规定。

　　在道路上驾驶电动自行车不得有下列行为：

　　(一)使用手机、耳机和饮食等影响安全驾驶的;

　　(二)逆向行驶;

　　(三)牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引;

　　(四)驾驶非法加装挡风、遮阳、遮雨、高分贝音响等影响安全驾驶装置的电动自行车;

　　(五)驾驶拼装、改装的电动自行车;

　　(六)饮酒、醉酒后驾驶;

　　(七)双手离把、手中持物、扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;

　　(八)营运行为;

　　(九)携带、运载易燃、易爆等危险物品的;

　　(十)法律、法规禁止的其他行为。

　　4、法律责任

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第四章法律责任指出，电动自行车驾驶人、所有人、管理人占用消防车通道、建筑物的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口处停放电动车或为电动车充电，由消防救援机构责令改正，处警告或者五百元以下罚款。

　　电动车在上述地点充电，管理不善过失引起电动车火灾的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　驾驶电动自行车实施下列道路交通违法被处罚后，再次实施同一道路交通违法行为的公安机关交通管理部门将违法记录推送到信用系统，并在信用佛山网列入信用黑名单，进行失信公示。

　　(一)醉酒后后驾驶电动自行车的;

　　(二)违反交通信号灯通行的;

　　(三)使用伪造变造电动自行车行驶证、号牌的;

　　(四)拒绝逃避交通警察检查的;

　　(五)携带、载运易燃、易爆等危险物品的;

　　(六)在道路中间或者靠近中央分隔带行驶的;

　　(七)在机动车道曲折竟驶或者左右穿插的;

　　(八)进入高速公路、城市快速路的主线的。

佛山电动自行车上牌攻略