广佛跨城公交211线调整优化详情/佛山禅城季华路三大节点28日竣工通车

　　211公交线路优化调整后，全线采用大站快车行驶方式，由大沥汽车站开往广州南站，途经大沥片区、金融高新区及桂城三山片区，中途站点从36个缩减为24个，单程行驶时间减少约20分钟。线路的主要功能将从满足通勤购物需求转变为满足沿线居民高铁地铁出行需求。

　　线路调整有利于南海吸纳广州南站、三龙湾片区客流资源，实现高铁公交接驳贯通。

　　目前，南海区往广州方向的常规公交线路由2017年的20条增加至目前的28条，其中东部片区18条，中部片区7条，西部片区3条。

　　另外，南海往广州方向的28条常规公交线路配车400多辆，月均客流量达到400万人次，占全区总客流量23%，客流量呈现不断增长趋势。

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　　原标题：季华路三大节点今日竣工通车

　　■27日，雾岗路与季华四路交汇处，施工人员正吊装交通导向指示牌。

　　■27日，季华四路往季华三路方向的右侧车道已划好道路标志线。

　　■27日，雾岗路与季华四路交汇处，施工人员封闭车道进行施工。

　　■季华路将打造产城互动的禅城经济主轴。

　　主线提速至80公里/小时暂未实施，佛山大道路口和普澜路口红绿灯目前仍保留

　　将打造产城互动的禅城经济主轴，新老城区心理距离进一步拉近

　　【核心提示】

　　季华路升级改造首期工程的三大节点(汾江路节点、江湾路节点和华宝路节点)主体工程今天完工。昨天季华路沿线仍有几百名施工人员同时在做最后的扫尾工程，多个路段需临时封闭车道施工。禅城区交通部门提醒说，今天工程完工后，季华路的佛山大道路口和普澜路口红绿灯将会继续保留，而主线提速至80公里尚未马上实施，请车主多留意沿线的交通标志标牌。

　　对于禅城来说，它具有里程碑式的意义，季华路的提速，也象征着禅城发展的大提速。禅城区交通部门表示，季华路改造缩短的不只是用时，更重要的是新老城区间的心理距离。未来几年，改变的不仅仅是车主们出行习惯，季华路将通过与龙湾大桥、佛山一环、禅西大道等路网的衔接，将中心城区的城市经济和城市服务功能进一步辐射佛山西部这一制造业重镇。

　　【现场】全力冲刺绿化等收尾工程

　　昨日下午3点，记者从季华路的岭南大道路口出发，一直往西至季华大桥，全程大概用了20分钟，回程时间大致相若，拥堵状况跟近几天情况相差不大。记者发现，从季华路的普澜路口开始，至季华大桥前的莲塘村路段，施工单位在冲刺收尾工程，多个路段临时封闭了一条至三条车道进行施工，大型的吊机、铲车、泥头车忙碌运作，对沿线的绿化、路灯、交通标志标牌进行赶工，“道路施工，车辆慢行”的警示牌随处可见。

　　在季华路汾江路隧道东往西入口处，工作人员临时用“雪糕筒”围蔽了左侧的两条车道，抢时间在路面上施划交通标线，同时绿化工人也在忙着植树，隧道入口收窄后该路段交通显得略为拥堵，车流行进缓慢。

　　而在佛山大道路口东西两侧，原来的中间固定绿化带则向后退缩了几十米，改为可移动式的绿化带代替。在季华路沿线的节点中，佛山大道由于车流量最大，拥堵情况也最为严重，平峰时段一般都要等待两三次红绿灯转换才能通过，高峰期更甚。

　　在雾岗路口附近路段，多个施工点同时铺开，在雾岗路口西往东方向，一辆大型吊车占据了三条车道，现场正在忙于安装大型交通标志牌;在东往西方向，钩机、铲车同时出动进行绿化施工。

　　在华宝路隧道入口处，工人则忙于安装“华宝路隧道”大型金属字体，受此影响，隧道的西往东三条车道变成了临时封闭了两条，余下右侧车道通行，现场较为拥堵，车辆缓慢通行。而在出口不远处，因绿化施工需要，临时封闭了最左侧车道。

　　【呼吁】市民请绕行切莫横穿马路

　　施工进入收尾阶段，记者发现市民横穿马路现象仍时有发生，尤其是在佛山大道路口至江湾路跨线桥路段最为突出。按照原来计划，季华路沿线新建的三座人行天桥——佛山大道西、凤凰路口和莲塘村路口，将于今天同步建成投入使用。记者留意到，凤凰路口和莲塘村路口天桥仍在对雨棚赶工，但不少市民已提前使用了;而佛山大道西天桥，下午还在赶工铺贴天桥地砖，竣工尚需时日。

　　由于佛山大道西天桥至江湾路口约一公里多的距离，这一路段原计划要兴建的雾岗路天桥因征拆原因而延后至五一后开建，因此市民横穿马路现象较为严重，险象横生。交通部门呼吁，在新天桥没建成前，市民切莫横穿马路，请绕行远一点过马路。

　　【提醒】主线最高时速暂为60公里

　　记者留意到，季华路主路全线，无论是在路面上，还是在道路上方的交通标志牌，并没有显示80公里的限速标志，如汾江路隧道入口处，80公里的限速标识牌是用贴纸临时糊起来了，沿线多个交通限速标志牌均用黑色的贴纸贴住，而主线路面原来限速60公里的交通标线仍在，并没有更改，如江湾路跨线桥，路面很明显地标示了最高限速为60公里。

　　禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅告诉记者，今天工程竣工通车时，提速计划不会马上实施，主线仍保持原来最高限速60公里，辅路则是40公里，何时实施，交警、交通部门将视乎交通组织状况而对外公布。

　　由改造施工转入精细化管理

　　季华路升级改造首期工程历时一年，汾江路隧道、江湾路跨线桥、华宝路隧道等三大节点主体工程今天全面完工后，佛山大道、普澜路两节点因相关工程未完工和季华路交通精细化管理方案未实施，届时仍将维持红绿灯通行。据欧咏梅介绍，由于季华路周边的配套工程，包括绿景西路跨佛山大道工程、雾岗路工程将于5月内完成，疏导季华路车流的东平路早前因汾江路南延线工程“断头”，道路恢复要到6月完成。此外，季华路上的3座人行天桥仍在做收尾工程。

　　另外，禅城交警公布的、由清华大学专家制定的季华路交通精细化管理方案初稿，提出了包括8条道路改单行等措施，禅城区正对这一方案进行进一步论证、修改完善后实施。待这些工程完善后，交通压力最大的佛山大道、普澜路口才将实施平交禁左、取消红绿灯。

　　季华路三大节点主体工程竣工后，季华路将由原来的工程改造施工为主转入集中精力进行交通优化组织和交通精细化管理。

　　新增7座天桥月底开始动工

　　季华路改造缩短的不只是车程，最关键的在于一下子拉近了新老城区间的心理距离。未来几年，季华路改变的，不仅仅是车主们出行习惯，它将通过与龙湾大桥、佛山一环、禅西大道等路网的衔接，将中心城区的城市经济和城市服务功能进一步辐射佛山西部这一制造业重镇。

　　根据交警部门统计数据显示，春节前季华路主线通车后，车流量增长近三成，预全线通车后，车流量增幅会更大。

　　按照计划，季华路沿线的季华美食城、凤凰路口和莲塘村三座天桥也将于28日建成使用，另一座天桥江湾路东侧人行天桥受制于拆迁进度，近日将进场施工，10月左右可完工。此外，新增的7座人行天桥也将于月底或下月初动工。

　　在众人投下期许的同时，交通部门提醒说，季华路全线通车，但并不意味着近期行车会很通畅。“车主千万不能把禅城治堵工作全部寄托在季华路身上，一条季华路并不能解决禅城区一直存在的交通难题。”欧咏梅如是说。

　　连通禅城东西部打开城市发展空间

　　历经一年阵痛期改造，季华路完成了“凤凰涅磐”，今日主线全面完工，它再度焕发出青春迷入的光彩。据测算，经过快速化改造的季华路全线通车后，从佛山大道西到禅西新城的时间将由原来的30～40分钟，缩短为10～15分钟左右。

　　“季华路升级改造工程任务重、难度大、工期紧、要求高，却能在短时间里安全、高质、高效完成改造，非常不容易，这些背后，离不开过硬的施工技术、敢闯敢拼的施工队伍、高效的管理团队以及科学管理协调能力。换句话说，季华路这样的‘硬骨头’能啃下来，为今后很多工程积累了很好的经验。”禅城区政务委员、区交通运输局局长孔祥日感慨地说。

　　作为串联佛山东西部的“黄金通道”，季华路的升级改造，也就成了禅城区拓展城市发展空间的重要抓手，成了禅城区的现实需求以及战略考量:季华路的改造，表面上是一条路的改造，深层次上是禅城决策层思考、把握、确定一个区域的可持续发展战略。

　　市委常委、禅城区委书记区邦敏和禅城区长刘东豪曾指出，季华路改造，不仅将提升连通禅城东西部、打通禅城东西出口的交通主动脉，更将打造产城互动的禅城经济主轴，它打开的是禅城广阔的产业和城市发展空间，打开的是禅城新的格局、新的生活、新的未来。

　　季华路建地铁促商务带发展

　　季华路改造完成后，下一站腾飞的梦想在哪里呢?在今年市两会上，市委常委、禅城区委书记区邦敏曾提出，禅城“强中心”的打造，轨道交通建设不能缺位，尤其是季华商务带，有必要建设轨道交通。季华路轨道交通的建设，将帮助中心城区形成立体的交通体系，季华商务带发展也从地面交通转向轨道交通为中心。

　　孔祥日表示，地铁的一、二、三号线在季华路上都设有站点，禅城设想在季华路建一条地铁连接线，把地铁一、二、三号线连接起来，进一步促进季华商务带的发展。

　　近日，市长刘悦伦在全市交通工作会议上传出好消息，年内将启动地铁四号线的申报工作。地铁四号线从禅城张槎村头到南海平胜大桥，总长16.6公里，东西走向的四号线在季华四路至季华六路地下穿行。孔祥日说，1～3号线在季华路分别有季华园、海口和电视塔三个站点，希望首先启动三个站点间连接线，而该段也是季华路沿线商业最集中、入流量最大的一段。连接线作为4号线的一段先行启动，使用4号线的通道。此前，禅城区已在季华路南侧预留了4号线的线位。

　　一定要保持主动脉的畅通

　　参与季华路提速研究、评审的佛科院交通专家◇小明教授表示，季华路改造后，其实技术上已经从城市主干道提升至城市快速化道路，因此有关部门亟需对季华路重新规划定位，以适应季华路改造后沿线的功能布局和发展需要。

　　“季华路提速后，沿线商家其实不◇过分担心人气聚集的问题。”◇小明分析道，市政府提出全力打造季华商务带，从功能上，季华路聚集了大量的金融行业以及企业总部，它并非像祖庙、东方广场等商业中心的慢生活节奏，多数市民更期待通过快速化到达办公区域。季华商务带如果能做到一流的设备，一流的配套，一流的商品门类，并非难以超越北上广现有的商贸集中地，不仅佛山五区，周边一小时车程内的江门、肇庆、中山，甚至广州都会被吸引过来。

　　“城市交通管理的一个原则，就是一定要保持主动脉的畅通。”◇小明表示，季华路主动脉实现“通”，毛细血管实现“达”，城市交通才能良性运转。因此，等级越高的道路，越要保持畅通。

　　“当然，接下来季华路该需要在多方面进行升级。”◇小明认为，Q前季华路过街天桥的建设，沿线路口的“快进慢出”优化设计，交通标识标牌的清晰规范，灯光调整等，都有提升的空间，以进一步把季华路南北区域融合在一起。