肺炎疫情期间佛山南海区公交调整信息汇总/货车司机撞倒限高架逃逸被拘留

　　原标题：禅城禁摩10日路上难见摩托 闯禁车7成是电动车

　　禅城每天800警力40多个岗点网格查处闯禁摩托和电动车。记者11日从禅城警方获悉，禁摩十天来，共查处闯禁车辆2100多辆，其中摩托车670多辆，电动车1430多辆。9月1日-10日，禅城共发生道路交通事故数370多宗，同比下降23 .9%，受伤人数下降50%，有效刑事治安警情数790多起，下降13 .7%。

　　严查摩托闯禁，路面难见一辆

　　自9月1日起，禅城区全面进入禁摩禁电阶段“我每天上路巡查，现在早上路面难见一辆摩托车。”禅城交警大队副大队长林俊明说，以岭南大道与同济路交界的检查点为例，9月1日查扣闯禁车辆6辆，2日查扣3辆，路面闯禁车辆明显减少，9-10日连续两天是零查扣。林俊明说，其他的查扣岗点的情况也类似，他坚持每天开警车巡查禁摩区域状况，在主要干道、交通节点基本找不到闯禁车辆。

　　“张槎接壤南海罗村等非禁摩区域的地带零星出现闯禁车辆，夜间有时会看到几台摩托车。”林俊明说，警方将会根据路面实际状况，及时调整查控警力岗点和警力布控。

　　他告诉记者，目前大部分禁摩区域的市民已改变出行方式，查扣闯禁摩托车以外地籍车辆为主，其中很多是搭客人员、搬运工和短途运输的。

　　每天800警力设40多个岗点执法

　　目前禅城禁摩区域内，每天有超过800名警治力量上路执法，依法严查闯禁摩托车和电动自行车，执法整治以交警为主导，全体交警全力支撑、全警上路，并从派出所、巡警、机关部门调派警力参与执法，在禁摩区域主要干道、主要出入口设置固定和流动岗点。

　　警方每天在禁摩区域内设置6个固定执勤岗，5个高峰期查控岗，36个流动查处点，并根据前一天的情况分析，随时调整流动卡点位置，保证每天不同时段都有民警在路面查处闯禁违法行为。在禁摩区域摩托车比较集中或容易出现反弹的部位部署查处警力，做到逢车必查、逢查必严。

　　据统计，禅城禁摩十天来，警方共查处闯禁车辆2100多辆，其中摩托车670多辆，电动车1430多辆。在路面违法闯禁摩托车和电动车的大幅度减少的同时，交通和治安状况也有改善趋势，9月1日-10日，禅城区共发生道路交通事故数370多宗，同比下降23.9%，受伤人数下降50%，有效刑事治安警情数790多起，下降13.7%。

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　　百场“禁摩禁电”宣讲进社区

　　9月10日下午，禅城警方“禁摩禁电”进社区百场宣讲活动，在张槎社区正式启动，首场宣讲受众5000多人，共派发“禁摩禁电”和防诈骗宣传单张三千多份。

　　禅城公安专门组建“禁摩禁电”宣讲团，选择外来流动人口较为集中的社区、村居和厂企，通过市场摆摊、厂企开课和上门入户等多种形式全方位、多途径宣讲“禁摩禁电”政策。

　　禅城禁摩十天来，查处的大部分是违章电动车。禅城交警介绍，下阶段，警方将进一步加大对闯禁电动车的查处。

　　禅桂新禁摩区域全面禁摩前十日

　　670多辆闯禁摩托被查处

　　11日，禅城警方通报称，禅桂新禁摩区域全面禁摩的前十天，共查处闯禁车辆2100多辆。其中，闯禁摩托车670多辆，大多为外地籍，而闯禁电动车则达1430多辆。而前十天交通事故起数同比下降两成多，有效刑事治安警情数同比下降了一成多。目前禅城禁摩区域内，每天有超过800名警治力量上路执法严查闯禁车辆。

　　禅城交警工作负责人介绍说，每天禁摩区域内设置6个固定执勤岗，5个高峰期查控岗，36个流动查处点，并根据前一天的情况分析，随时调整流动卡点位置。

　　原标题：桂澜路北延线年内开建

　　备受关注的桂澜路北延线工程有望年内开建。在日前举行的广东省2014年重大项目面向民间投资招标推介会上，项目总投资10.27亿元的桂澜路北延线工程正式签约。

　　随着南海社会经济的不断发展，东部片区融合的不断加速，唯一一条贯通南海东部南北的南海大道——桂和路承担的交通压力越来越大。被誉为南海中心城区“第二条南海大道”的桂澜路，自2009年北延至广佛新干线后便戛然而止。近年来，将桂澜路继续北延，贯通大沥及里水，打通东部又一南北通道的呼声不断高涨。

　　经过多方努力，最终桂澜路北延线工程得到落实，签约双方为佛山市南海区道路建设管理处和联建建设工程有限公司。

　　据了解，该工程南起广佛新干线与现状桂澜路(联河路)相交处，项目贯通大沥、里水两个片区，与现状广佛路、广佛高速及建设大道等规划道路相交，并跨香基河、雅瑶水道等水系，终点北接联江路(S513)，全长6.879公里，设计时速80公里，拟分两期实施，预计今年内开工建设。

　　“该项目是南海东部主要的南北通道，是北拓里水的主要交通基础设施。它将使广东省金融高新区辐射到里水，带动整个片区发展，缓解现有桂和路和佛山一环的交通压力。”南海区道路建设管理处主任麦瑞浩表示，这次能与联建签约，也是道管部门转变投融资方式，引进民间资本促进路网建设的又一个鲜活案例。

　　联建建设工程有限公司总裁助理戴瑞春表示，佛山很多重大项目现已对民间资本开放，这对民营企业拓宽其业务范围和投资领域，将起到很好的拉动作用。

　　原标题：“限摩”实施四年间 佛山新增60万辆小车

　　●从2010年8月1日起，佛山经历4年分阶段推进限摩政策

　　从下周一起，佛山率先限摩的“禅桂新限摩区域”，将按计划全面禁止除快递和执法等特种行业外的摩托车通行，其他各区域也陆续设置禁摩区域。佛山从2010年8月1日正式启动《加强我市摩托车管理的实施意见》以来，经历4年分阶段推进限摩政策。佛山四年“限摩”路，佛山路面的机动车数量发生怎样的变化?汽车的增量与摩托车的下跌存在怎样的关系?

　　变化1：限摩首年汽车销量激增四成

　　继此前实施的一户一摩的政策之后，2010年8月1日起，佛山人口最密集禅桂新区域正式禁止摩托车上牌。禅桂新区域摩托车限牌举措，迅速引爆佛山车市的销售。

　　数据显示，2010年佛山新增的汽车上牌量高达15.74万辆，与2009年11.78万辆相比，增幅高达40.79%。记者对比发现，这也是目前可查询到准确上牌量记录年份2007年来至今，佛山汽车新增上牌量增幅最大的一年。

　　限摩举措实施后，除了首年汽车销量增幅明显外，此后佛山汽车一直处于稳定高销量状态，四年来的销量一直高于15万辆，其中2012年更高达17.49万辆。记者从相关渠道获悉，今年上半年的汽车上牌量为8.5万辆，汽车销量与最近几年的数据变化不大;而摩托车报废方面，则受补贴政策影响较大，半年内已淘汰约10万辆摩托车。

　　除了新车的交易火爆，2010年~2013年四年内，二手车交易量增长火爆。数据显示，2009年，二手车交易量仅有5.8万辆;2010年，也即限摩的第一年，二手汽车交易量飙升至7.9万辆。随后，二手车步入稳定的增长期：2011年，交易量为8.72万辆;2012年，交易量10.25万辆;2013年，交易量为10.44万辆。

　　变化2：双百万车城仅存半年

　　2011年8月29日，佛山成为继广州、深圳、东莞之后省内第4个和全国第15个进入百万汽车城。

　　业内人士分析，限摩导致汽车销量激增，是刺激百万车城提前到来的最主要原因。在佛山汽车激增的同时，摩托车数量却因为使用年限到期的自然淘汰和新增入户门槛更高两大因素，呈现快速下滑。数据显示，摩托车保有量至2011年年底约为102.84万;而至2012年年底，摩托车保有量跌至94.60万辆。佛山同为“摩托车和汽车”双百万车城的时间约在2011年8月底至2012年年初，共存时间仅为半年左右。

　　随着限摩政策的强力推进，佛山这座声名远播的“摩托车之城”，逐渐被“百万汽车城”光环所取代。

　　变化3：汽车增量是摩托车跌幅的两倍

　　数据显示，从2010年到2013年间，佛山新增汽车上牌量约为64.58万辆，新增保有量约为59.5万辆，而摩托车的保有量跌幅约为29.5万辆。汽车增量约为摩托车跌幅2倍。佛山在限制摩托车上牌和行驶之后，也直接导致了汽车销量较为异常的增长。另外，限摩前，佛山2007年到2009年年上牌量平均新增10万;这与限摩后每年15万以上的高上牌量相比，也能在一定程度上反映出大量摩托车群体换购汽车的现象。

　　众多业内人士坦言，限摩更多是触及本地消费者的出行，因此对汽车消费拉动大。“以前很多本地父母会给子女购买摩托车;限摩后，这些父母就直接给子女购买了小车。”此外，佛山人钟爱的日系车热销也从一个侧面反映了限摩对本地汽车市场的影响。在近日公布的一份上半年佛山汽车销量显示，从B级车、A0和A00、SUV这四个最热销的级别都是日系品牌占据前三席位。

　　变化4：公共配套有待完善

　　记者对比发现，在限摩四年前后，禅桂中心城区摩托车出行的现象发生了翻天覆地的变化，原来在红绿灯路口摩托车“密密麻麻”的景象，开始改观。不过，令一些机动车车主失望的是，在佛山汽车增长数量远超过摩托车减少数量的佛山中心城区，拥堵问题仍然存在。

　　不少车主坦言，佛山当前公共配套仍有待完善。汽车出行占用路面是摩托车数倍计算，道路的优化根本无法应付因限摩催生的巨大汽车增量。此外，各中心城区的停车难问题仍然存在。禅城区中心城区出台了划分路段按时和按次收费新规，在A路段，小汽车白天1小时收费3元，随后超半小时收费2元，停放24小时最高收38元。顺德城区和部分镇街，也在过去两三年间，划设路段收取停车费。

　　昨日，禅城交警发布公告，自5月16日起，与季华五路紧连的玫瑰东路(印象城段)将实行从北往南单行的交通措施，请广大车主注意。

　　今年4月，禅城交警委托清华大学交通研究所设计方案，以该所陆化普教授带领的专家组通过对季华路周边沿线区域交通实际情况的研究，提出了季华路区域交通组织与管理方案。

　　4月中旬，方案出炉，提出要设单行交通组织，其中玫瑰东路是专家建议实施单行的道路之一。方案指出，玫瑰东路南往北进入季华路车流，会严重影响季华路主线车流的运行，因此建议将玫瑰东路设为北向南单行，消除冲突点。

　　禅城交警根据方案，于5月16日起，将玫瑰东路(印象城段，即季华路-印象城西门段)实行从北往南单行的交通措施，与周边的道路形成“微循环”的交通管理。

　　据介绍，交警部门将提前设置标识，请广大车主注意。如需行经玫瑰东路的，可绕行玫瑰西路、岭南大道。

　　据悉，本次措施是一次针对季华路交通的调试，交警部门会根据措施实施后的实际情况，对单行措施进行调整。