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  魁奇路下穿岭南大道隧道何时全线开通？

  连接张槎和绿岛湖片区的季华二桥何时完工？

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  12日上午，禅城区交通运输局新闻发言人团队上线电台《禅城面对面》节目，围绕群众关注的热点进行交流和答疑。节目透露，下周，魁奇路（佛山大道-汾江路）将恢复双向8车道通行。到月底，岭南隧道会实现主线通车，届时魁奇路岭南大道路口各个方向将恢复正常通行。而市民关注的季华二桥、南庄大道东延两座特大桥预计2023年上半年完工。

  岭南大道路口各方向

  本月底恢复正常通行

  禅城作为中心城区，人口高度密集、市民出行需求大、道路资源有限、交通管理压力很大。在今年的禅城区委四届八次全会和区两会上，禅城区提出，要推进交通设施互联互通，全面融入粤港澳大湾区“地铁+高铁+高速公路”综合交通体系，实施新一轮的“东提、西进、南接、北联”战略。为此，禅城交通做了诸多努力。

  在今年全市要打通的20条断头路中，禅城占了四条。其中张槎TOD配套市政道路（规划纵一路）工程已完工，南庄绿岛湖的绿荫路道路工程预计下个月开通，剩下的新四中规划一路（东平路至规划三路）工程、张槎西路（东平路至季华北路）均计划年底完工。

  事实上，今年上半年，禅城区已建成10条道路，包括普君南路、卫国路东延、张槎站TOD开发周边五条配套道路等。禅城区交通运输局副局长、新闻发言人李浩民介绍，今湖景路口人行天桥第一期已完工，现正在试运营，接下来石湾镇街道将进行第二期施工。

  而作为地铁2号线的主要施工区域，魁奇路何时还路于民是市民关注的热点。“目前除了2号线、3号线的换乘站——湾华站仍然处于主体施工状态外，其余各站点基本都在收尾阶段，会逐步还路于民。”禅城区交通运输局交通治堵管理科科长黄福恒表示，例如下周，新福港新DNA商场门前的铺轨基地的围蔽就可以拆除，魁奇路（佛山大道-汾江路）将恢复双向8车道通行。到月底，魁奇路的岭南隧道会实现主线通车，魁奇路岭南大道路口各个方向将恢复正常通行。

  据李浩民进一步透露，今年禅城区还计划实现海五西路、雾岗路南延、东平路至季华北路、佛山市第四中学新校区建设项目外围的东平路至规划三路、同济路慢行系统改造等一大批工程完工。不仅如此，禅城交通还将开展“四好农村路”三年行动计划，把农村公路建好、管好、运营好，服务乡村振兴。全区计划完成42个“四好农村路”项目，总投资约7.9亿元，目前已完成36个。

  地铁建设方面，禅城交通加快推进“三线三站”建设和“四线一站”规划。加快推进轨道交通2号线一期、3号线、广佛环线建设； 推进湖涌 TOD、张槎TOD、石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化； 同时配合做好广佛地铁2号线二期、4号线一期、广州轨道快线、广湛高铁禅城段、广湛高铁佛山站 TOD 的规划。

  季华二桥、南庄大道东延两座特大桥

  预计2023年上半年完工

  除了道路建设，桥梁也是城市交通中外联内通的重要组成部分。

  “禅城有铁路及多条水道穿越，随着城市发展，跨河、跨铁路通道交通压力越来越大，为此，市、区两级部门启动了多条跨河跨铁路桥梁建设。”禅城区交通运输局交通规划综合科科长王志扬介绍，目前禅城区跨河、跨铁路的在建桥梁有六座，包括跨东平水道的季华二桥、南庄大道东延大桥，跨佛山水道的季华北路的王借岗大桥、海五西路大桥，跨顺德水道的龙翔大桥以及跨广茂铁路的海五西路跨铁路桥梁。其中，海五西路跨铁路桥、王借岗大桥已进入施工收尾阶段，计划今年年底完工，海五西路跨佛山水道大桥预计明年完工，而市民关注的季华二桥、南庄大道东延两座特大桥预计2023年上半年完工。

  为了打造高品质交通，禅城区除了道路、地铁建设的同时，也一直在努力治理交通拥堵。

  李浩民表示，治堵方面，禅城交通部门建成5个路口的待行区(亲仁路与佛山大道节点，人民西路与佛山大道北节点、五峰四路与佛山大道节点、同济路岭南大道路口（五岔路口优化）、魁奇路与桂澜路节点)；在元甲学校片区，设置了全区第一条送学专用车道，完善了周边慢行系统，有效缓解学校周边的拥堵问题。建设了全市第一条公交专用可变车道和蓝色公交专用道。在年底前完成季华路-南海大道路口、季华路-湖景路口等节点的改造优化，提升道路通行能力。

  而对于市民普遍反映开学之后，学校周边交通拥堵问题，黄福恒也作出了回应：“随着复工复产的推进，禅城区的交通运行特征发生了显著变化，最明显的就是汽车使用率大幅升高了。特别是复学后，在学校周边，之前可能很多是坐公交车上学的都变成了家长私家车接送。”他表示，对于这个新特征，相关部门正围绕学校周边片区开展拥堵治理方案研究。据透露，本学期会先在一些学校密集片区开展试点，例如在佛山实验学校、华英学校、环湖小学等校区周边，采取试点共享校车、设置送学专用车道和智慧潮汐车道、建设临时停车场等方式，缓解学校周边拥堵。

      佛山要提升城乡物流业水平。14日记者从佛山市交通运输局获悉，该局正在推进《2020年加强城乡物流配送基础设施建设专项扶持资金使用方案》（征求意见稿），该《方案》提出要对申请参与佛山市城乡物流配送的车辆进行补贴，其中，普通货运车辆按每辆补助最高不超过3万元，冷藏运输车不超过4万元。

      设置此次专项扶持资金，市交通运输局是希望通过资金使用，加快推进城乡物流基础设施一体化发展，引导城市配送企业实行规模化经营，降低成本，提高效率，推动城市配送行业发展；鼓励采用厢式货运车辆实施城市配送，逐步推行以新能源厢式货车为主的城市配送方式，减少对城市环境的影响。

      该局指出，根据相关文件，2020年专项扶持资金总额为800万元。如符合要求的申请资金总额超过800万元，则在专项扶持资金总额内按照核定的资金比例进行分配，方案自有效期至2021年3月31日止。

      这笔使用资金将针对佛山市辖区从事城市物流配送的企业，企业符合具有与经营规模相适应的经营场所、停车场以及企业未被纳入征信、治超“黑名单”等九项申报条件，就可以申请资金。

      值得关注的是，市交通运输局要求，申请获得扶持资金的车辆是要在2017年-2019年期间购置，在佛山市登记注册的佛山籍车辆；同时未发生过一般及以上致人死亡负同责及以上道路交通事故；自车辆购置以来一直实际承担本市城市物流配送任务；自申领专项扶持资金年度起，三年内不得退出佛山市城市物流配送市场。

      “普通货运车辆按每辆购车总价的30%予以补助，每辆补助最高不超过3万元。冷藏运输车辆按每辆购车总价的30%予以补助，每辆补助最高不超过4万元。”该局相关工作人员介绍了专项扶持资金补贴标准。

      为了保证专项资金能合理使用，市交通运输局要求专项资金只能用于城市物流配送车辆的更新、维护等运输生产性开支，不得用于非运输生产经营性项目。为此市财政部门对预算执行和绩效运行进行监控通报，纪检监察机关、审计部门会依法对专项资金管理、分配、使用与绩效情况分别进行监察监督和审计监督。

      一旦有企业以提供虚假材料、虚报、冒领等手段骗取专项扶持资金或未履行承诺的，将追回已拨付的相应专项扶持资金，将企业列入黑名单，并纳入社会信用建设体系实施联合惩戒，取消该企业今后申请专项扶持资金资格，同时依照有关法律法规规定追究相关人员的责任。另外截留、挤占、挪用资金的，依法追究直接责任人员和主管人员的行政责任；构成犯罪的，移交司法机关依法处理。