本土新增确诊病例49例!教育部:鼓励广大师生就地过节
疫情通报
9月15日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例80例。其中本土病例49例(福建48例,其中莆田市38例、厦门市8例、泉州市2例;云南1例,在德宏傣族景颇族自治州),含9例由无症状感染者转为确诊病例(均在福建)。新增无症状感染者13例(均为境外输入)。
教育部:鼓励广大师生就地过节
9月14日,教育部印发通知部署进一步从严从紧做好中秋国庆假期和秋季学期疫情防控工作。通知要求,各地教育部门和学校要从严落实校园疫情防控措施。
严控大型室内聚集性活动。
加强校园卫生整治和重点场所环境消杀。
在“依法依规、知情、同意、自愿”前提下,配合有关部门做好符合条件的师生新冠病毒疫苗接种工作。
加强健康教育,多渠道多形式指导师生做好个人防护,引导师生按规定自觉接受健康监测、主动报告个人和共同居住人员健康情况。
加强学校食品安全管理,逐校检查排查整改校园食品安全风险隐患,守护广大师生“舌尖上的安全”。
教育部应对新冠肺炎疫情工作领导小组办公室主任王登峰
目前,整个教育系统18岁以上的师生员工疫苗两针的接种率已经超过95%。鼓励大家做好疫苗接种宣传引导工作,但不能把是否接种疫苗作为入学或其他行动的限制。
中秋、国庆假期即将来临,王登峰提醒,非必要不离开当地,鼓励广大师生就地过节。如果留校人数很多,高校后勤保障安全都要安排好。对于边境地区和内地境外输入人员流动比较频繁的地区,鼓励大家定期或者不定期对全员或者是按比例进行核酸检测。
健康码、行程码一页通行
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来源:健康中国、央视新闻、人民日报、广东疾控
责编:车军霞
审校:车军霞、陈晓曦、麦丽敏、伍俊阳
编辑:佛山新闻网 钟修程
根据《城市“畅通工程”两年行动方案》要求,今年内,相关部门将对96个交通拥堵点进行治理。目前,37个交通拥堵点已完成改善工程,佛山大道-澜石一路路口作为重要节点之一,周边交通改善工程已完工一个月。
优化后通行情况如何?
开车有没有变得更加顺畅?
一起来看看吧
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据统计,佛山大道目前日均车流量约为13.8万辆,已远超道路设计日均7万辆的承载量。高峰时段期间,佛山大道澜石路口南北方向车辆排队长度超过800米,对佛山大道整体的通行效率造成较大影响。
根据佛山市城市“畅通工程”两年行动有关部署,佛山市区两级城市“畅通工程”工作专班牵头市区相关部门,为佛山大道制定了优化调整方案和相关实施计划,全力为群众护畅提速。
佛山大道澜石路口交通组织优化措施
1
封闭佛山大道澜石路口中央分隔带,仅保留南侧行人过街信号灯控斑马线。
2
引导原澜石路口各方向左转车辆分别通过绕行佛山大道—魁奇路口(即塘头跨线桥底)、佛山大道—东平路口(即澜石大桥底)掉头实现左转。
3
封闭佛山大道主线进入东平路的辅道入口,引导车辆右转进入镇中路后再掉头前往澜石大桥底或东平路,镇中路上将新增掉头信号灯。
佛山大道-澜石一路路口总体改善情况
佛山大道-澜石一路路口优化措施
(下简称“优化措施”)实施后
该路口周边交通总体较优化前有所改善
提速10%以上
佛山大道中路段提速10%以上,佛山大道-澜石一路路口总体车辆通行效率提升50%。
目前,该路段信号灯周期红灯等待时长大概为北往南方向平均约25秒,南往北方向平均约30秒,较比以往超1分钟的等待时长缩短不少。现场南北双向车流通行畅顺,通行效率同比提升超20%。
佛山大道中路段改善情况
全天车流量较优化前增加了16.12%
佛山大道中路段优化措施实施后,整体通行情况良好,其中工作日早高峰时段南北双向流量较优化前增加了10.93%,晚高峰时段南北双向车流量较优化前增加了21.8%,全天车流量较优化前增加了 16.12%。
佛山大道家博城路段南北双向
工作日各时段流量变化情况(单位:辆)
拥堵指数较优化前提速超过10%
佛山大道中路段南、北方向高峰时段整体车速均有所提升,拥堵指数有不同程度下降,总体较优化前提速超过10%。
其中,南往北方向变化较为明显,高峰时段车速较优化前上升超过 26.35%,拥堵指数较优化前下降幅度大于23.98%。
改造前
改造后
佛山大道-澜石一路路口改善情况
进口通行时间大幅下降
优化措施实施后,佛山大道-澜石一路路口各进口高峰时段绿信比均有所提升,通行时间大幅下降,进口车流量有不同程度上升,延误指数大幅下降,路口整体通行效率较优化前提升50%。
其中东进口通行效率较优化前提升一倍,通行延误指数下降 50%以上;北进口早高峰时段及南进口晚高峰时段通行延误指数下降 70%以上。
佛山大道-澜石一路路口
优化前后指标变化情况
排队长度均有不同程度缩短
优化措施实施后,东、北进口车辆等待时间减少约50秒,南进口车流等待时间减少超过25秒,排队长度均有不同程度缩短,路口车辆通行秩序有所改善,具体情况如下所示。
周边路口交通情况
镇中路-沙岗路口、东平路-澜石大桥底路口
经巡查,优化措施实施后,镇中路-沙岗路口及东平路-澜石大桥底路口北进口交通运行情况变化不大,车辆通行顺畅,无明显车辆排队情况发生。
后续改进措施
接下来,佛山市相关部门将开展澜石路口跨佛山大道人行天桥的筹建工作,并力争在2022年春节前完成建设。人行天桥建好投入使用后,将取消地面人行横道斑马线和信号灯,实现佛山大道主线禅城范围内全线无灯控快速化。
改进措施实施后
大家经过以上路段
有感受到相关的变化吗?
来源:佛山市公安局
责编:车军霞
审校:车军霞、陈晓曦、麦丽敏、伍俊阳
编辑:佛山新闻网 李华键
好消息!
佛山新机场大道有新进展!
9月15日,佛山市公共资源交易中心公示了《佛山新机场大道一期工程项目勘察设计评标结果》。
来源:佛山市公共资源交易中心
公示显示,佛山新机场大道一期工程项目勘察设计招标的评标工作已经结束,经组织专家评审,评标委员会推荐了5个定标候选人,分别为:
中铁大桥勘测设计院集团有限公司、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司和华设设计集团股份有限公司。
其中根据结果显示,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司综合评分最高。
来源:佛山市公共资源交易中心
根据此前的招标公告显示,项目起于现状更合大道至机场专用线南,路线长度约1.83km,采用一级公路标准兼顾城市道路功能,双向6车道主线+双向4车道辅路布置,红线宽度60m,设计速度主线80km/h,辅路40km/h。
佛山新机场大道建设等道路前期工作的逐步落实,无疑是说明了距离佛山新机场的正式动工也不远了。
佛山首个4F级的枢纽机场
争取2022年全面动工
今年佛山两会工作报告中明确提到,全力推进佛山新机场建设前期工作,争取2022年全面动工。
此外,今年3月中国民用航空局正式批复广东省佛山新机场选址,同意将佛山市高明区更合北场址作为广东省佛山新机场的推荐场址。
更合北场址位于佛山市西部,场址距离佛山市中心城区56km,与白云机场直线距离95km。
来源:高明区政府
佛山新机场定位为“广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”。
规划飞行区等级为4F级,能够满足全球最大民航客机A380的起降。
佛山新机场近期拟建设一组两条远距平行跑道,远期预留第三条跑道的建设条件。近期建设目标年为2035年,目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次;远期建设目标年为2050年,目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。
佛山新机场对于高明发展有着重要意义,政府对其十分重视,在规划发展方面也多次重点提及机场建设。
高明政府6月发布的《佛山市高明区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中,其中26次点名佛山新机场,其中不难看出政府的重视程度。
规划指出,高明要构建以“空铁枢纽”“六大轨道”“十大高速”“两区一港”为主的“机场+高铁+地铁+高速公路+港口”现代化综合交通运输体系,致力于打造湾区西部综合交通枢纽。
再者,8月20日高明自然资源局公示的《佛山市高明区国土空间总体规划(2020-2035)》当中也重点提到机场:
高明将构建门类齐全的立体交通网络,打造”立足广佛,服务粤西“的湾区西门户,规划建设:1座机场、2个高铁站、3条高速铁路、一条城际铁路、2条地铁线路、7条高速公路。
高明将依托珠三角枢纽(广州新)机场、高铁站点的落地,发挥高明承东启西区位优势,打造湾区枢纽新门户。
今年以来,针对加快机场建设,政府采取了一系列的动作,高明发展能否弯道超车?
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