高明区这一路段将实行交通管制!绕道行使→
出行请注意!
因施工需要
高明大道中人和跨线桥及人和市场路段
将实行交通管制!
具体通知如下
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道路临时封闭通知
因杨和镇清泰至人和市场人行天桥建设工程需要,2021年11月3日晚上20时起,位于高明区高明大道中的人和跨线桥及人和市场路段将实行交通管制,具体措施如下:
人和跨线桥及人和市场路段(荷城往明城方向),高明大道将全线封闭,请过往车辆经杨西大道往西安方向行驶,经三和路行至和意路后,驶回高明大道;往杨梅方向不受影响。
位于清泰村侧路段(从明城往荷城方向),高明大道将逐步封闭三条主车道,保留一条主车道及辅道通行。
计划施工时间:2021年11月3日晚上20时至2021年11月4日早上9时。
请在人和跨线桥及人和市场路段停放车辆的车主配合停放到其它地方。请过往车辆留意施工警示牌及遵守现场交通指挥人员指引,及时绕行、避让,避免拥堵。
因施工给广大市民朋友造成不便之处,敬请谅解。
封闭期间
车辆应该如何绕行?
↓↓↓
项目位置图
高明往明城方向绕道示意图
吊装封闭交通疏导图
吊装封闭交通疏导图-往高明方向
附图五:吊装封闭交通疏导图-往高明方向
附图六:吊装封闭交通疏导图-往明城方向
吊装封闭交通疏导图-往明城方向
非法调制销售成品油的行为
不仅严重扰乱市场经济秩序
且存在重大安全隐患
严厉查处没商量!
近期,佛山市市场监管局接到群众投诉举报称,佛山市南海区狮山镇有一成品油窝点,涉嫌非法调制销售成品油。
接报线索后,佛山市市场监管局高度重视,快速反应。经过前期细致周密的摸排后,近日,佛山市市场监管局牵头联合市公安局、市发展改革局、市生态环境局、市应急管理局、市税务局共六部门执法人员对该成品油窝点进行“收网”行动。
十几个储油罐紧密排列,外表锈迹斑斑,飘散刺鼻气味。经查,现场3个罐体内含有油品,约600余吨,涉案货值近500万元。场所负责人表示,该场地租赁给他人使用,无法提供油品质量检验报告。
现场,执法人员委托广东省惠州市石油产品质量监督检验中心对油品进行抽样检验。快速检测结果显示,有300吨油品的闭杯闪点低于60度,属于危险化学品,而该场地的危险化学品经营许可证已过期,存在重大安全隐患,一旦发生事故,后果不堪设想。同时,有312吨油品的含硫量严重超标,车辆若使用这些油品,不仅会损坏发动机,还会对大气造成污染。
当事人涉嫌构成非法经营罪及危险作业罪,目前,佛山市市场监管局依法将该案件当场转市应急管理局和市公安局处理。油品样本也送往广东省惠州市石油产品质量监督检验中心实验室进一步检验,查明油品的主要成分。
接下来
佛山市场监管部门将继续加强成品油市场监管,严厉打击处置成品油相关违法行为,确保发现一起、查处一起,确保成品油质量安全,净化成品油市场环境。
市监君提醒广大群众
若发现非法调制销售成品油
请拨打12315或12345投诉举报!
近年来
非法调制销售成品油现象屡有发生
不法商家将轻质循环油充当柴油销售
成品油就像车辆的食物
人吃了劣质食品肠胃会不舒服
车辆使用劣质成品油也会闹毛病!
轻质循环油和柴油有什么区别?
下面一起来看!
1、什么是轻质循环油?
轻质循环油是一种轻质油类,英文简称LCO,催化裂化有轻循环油,催化里面的轻循环油指的是轻柴油。属于原油生产的中间循环物料,是柴油的半成品,不符合标准要求,属于危险化学品,具有一定的危险性。
轻质循环油一般泛指沸点范围约50~350℃的烃类混合物。在煤化工行业,常把煤焦油和煤直接液化,产物中的沸点低于210℃的轻馏分也称为轻油或轻质油。
2、轻质循环油和柴油的区别?
1、用途不同
轻质循环柴油主要作柴油机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。柴油主要作船舶、发电等各种柴油机的燃料。
2、特点不同
柴油的优点:柴油为黄色、易燃液体,粘度适宜喷油雾化优良化,燃烧完全,含硫量低,不腐蚀设备,残炭较低。适用于做中速和低速机燃料。
轻循环油的优点:轻循环油是密度相对较轻的一类柴油。通常指180~370℃馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得。有时也掺入一部分裂化产物。与柴油相比,十六烷值较高,粘度较小,凝固点和含硫量较低。
同时,轻循环油具有的流动性能。良好的低温流动性可保证轻柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送。低温流动性可用浊点、凝点或冷滤堵塞点等指标评价。
3、轻质循环油是否可以车用?
不可以。车用对柴油品质要求很高,循环油是柴油原料不可以直接使用。
轻质循环油属于柴油基础油的一种,经过加氢脱硫等工艺可加工成柴油,用于调和柴油。
4、误加轻质循环油的危害?
轻质循环油主要作用是调和柴油,但如果我们货车车主误当做柴油使用,那将会造成很大的危险。
如果在北方,最好不要加0号轻循环油,天气太冷有可能会导致柴油结蜡。而社会油站销售轻质循环油,以次充好,不仅严重扰乱市场秩序,损害消费者权益,还带来了巨大的安全隐患。
通了!通了!随着10月24日高村至镇安左线完成道床浇筑,10月28日逢沙入段线至三洪奇站左线完成道床浇筑,佛山地铁三号线首通段左线(除广州地铁7号线西延顺德段代建段外)在现场施工作业人员的共同见证下,按预期目标顺利完成全线短轨通。
截止目前,三号线首通段已完成铺轨施工69.62km,完成率78.82%。
(新能源焊轨机焊轨)
自2020年11月20日大墩站轨道首模浇筑以来,佛山铁投集团组织铺轨单位加大投入,不算小账,充分发挥自身优势,多措并举,顽强克服了铺轨施工通过联络通道时冷冻管未拆除等问题,保障了铺轨进度。同时,通过提前介入、精心组织,确保场地按时移交,调线调坡图按期出图,图纸、人员、材料、设备按期到位,为短轨通节点的实现打下了坚实的基础。
(大墩站道岔首模道床浇筑)
(东乐路站辅助线道床浇筑)
三号线首通段左线(除广州地铁7号线西延顺德段代建段外)短轨通目标节点的顺利实现,彰显了佛山铁投集团全力保障首通段开通目标的坚定决心,也极大地鼓舞了站后参建各方实现目标节点的信心。今后佛山铁投集团将再接再厉、一鼓作气完成首通段轨道施工最后阶段的攻坚克难任务,一如既往地严格施工现场管理,力争将三号线打造成质量可靠、安全优质的品牌工程。
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