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佛山顺德24条公交线路将调整/佛山地铁4号线纳入规划建设通往狮山大学城

时间:2020-09-23     人气:1719     来源:     作者:
概述:  24条公交线路优化调整  一、调整线路走向,提高线路运营效率  1、397线路将线路延伸至均安交通中心、百安路跨线桥等镇中心地区。  新增站点:豸浦大道中、德安路口、均安镇政府、均安行政服务中心、均安交通中心、均安医院、百安路跨线桥、天......

  24条公交线路优化调整

  一、调整线路走向,提高线路运营效率

  1、397线路将线路延伸至均安交通中心、百安路跨线桥等镇中心地区。

  新增站点:豸浦大道中、德安路口、均安镇政府、均安行政服务中心、均安交通中心、均安医院、百安路跨线桥、天福源、仓门村、翠湖路、

  取消停靠站点(双方向):豸浦牌坊、翠湖路口、沙头居委会;

  2、K900线路增加新城区、凤城食都、近良和大良东区一带与广珠城轨顺德站的公交对接,同时方便周边地区市民前往长鹿农庄游玩。

  新增站点:大吉村、金桔咀桥、近良市场、印象城、长鹿农庄。

  取消停靠站点(双方向):宝林寺。

  二、结合潭州国际会展中心,增加公交线路完善覆盖

  1、333、931线路新增“广东(潭洲)国际会展中心”站;

  2、325线路延伸至顺德科技创新中心首末站。

  三、结合充电设施投入使用情况,将327、921、925线路首末站延伸至“新有中路”站

  四、结合道路改造情况,调整公交线路停靠站点

  由于建业西路道路改造,小黄圃西河公园站和小黄圃市场站合并为小黄圃市场站,322、925、328、329、902线路双方取消停靠“小黄圃西河公园”站;

  五、结合市民出行需求,扩大公交服务范围

  1、328、329、902线路双方向增加停靠东升村站,其中329、902线路延伸至碧桂园凤凰湾站;

  2、926线路(双方向)新增停靠穗香工业区(伦桂路),往马岗市场方向取消停靠天佑城(乐购)站;

  3、927线路(双方向)新增停靠容桂客运站(文海西路),往高黎市场方向取消停靠天佑城(乐购)站;

  4、355线路(双方向)新增停靠碧桂园(印象花城);

  5、377、378线路(往龙江方向)取消停靠右滩站(顺番路);

  6、382线路首末站延伸至右滩小学,双方向取消停靠右滩站(顺番路);

  7、982B线路首末站延伸至龙潭大巷;

  8、395线路双方向新增停靠智安中路,取消停靠畅兴大道西站;

  9、341、351线路(往顺德客运站方向)新增停靠伦教交通中心;

  10、933线路(往龙涌市场方向)新增广珠路碧江站。


  佛山顺德将新增2条公交线路(914环线、901区间线)



  核心看点:加快推进地铁4号线建设,并能经过南庄且设站,力争把4号线引入绿岛湖并设站

  建设时间:4号线一期,建设规划年限由原来的远景年提前至2015年~2020年间

  线路走向:该线路将把季华商务带串联起来,同时往北延伸连接佛山西站通往狮山大学城。

  划修编

    4号线一期纳入未来5年规划建设

  1、《佛山市城市轨道交通建设规划修编(2015-2020年)》项目招标文件,此次修编的内容主要包括2号线二期、4号线一期、1号线三期和6号线一期,拟建工程线路总长84.3公里,规划建设年限为2015年至2020年。

  2、4号线一期已包含了此前禅城区规划设想的季华路轨道交通联络线,建设期较原来远景年规划大大提前了。

  3、根据修编方案和规划图,4号线一期要比原来规划(张槎至平胜)增加一段由南向北走向的延长线,这条延长线从莲塘站沿着季华北路一直北延,线路经停佛山西站,同时把禅西新城和佛山西站串联在一起,全线北起狮山大学城,东止于平胜站,长约30公里。4号线一期将与已经动工建设的2号线一期相交于莲塘和张槎两站,与既有的广佛地铁交汇于季华园站,与3号线相交于电视塔站,与修编后的6号线一期相交于桂澜路。

  4、4号线一期已包含了禅城原规划设想的季华路轨道交通联络线,从而正式为4号线一期“正名”,届时乘客可通过无缝转换线路前往广州滘口、西朗、沥滘等方向,也可以同城转换至大沥、狮山、平洲、佛山新城、北滘、大良、容桂等方向。

  最新调整:

    力争把4号线西延设站绿岛湖

  4号线将考虑与2号线在张槎、莲塘和绿岛湖三个站点共用一条地铁通道,而4号线向西在绿岛湖站引出后,以90°拐角往北延伸,把佛山西站和狮山大学城串联在一起。

  线路走向:

    季华路上设10站点连通两条城轨

    4号线已规划为连接禅桂中心组团与狮山组团重要的轨道交通干线,南段走向大致与2号线平行,4号线尤为突出的亮点,是自西向东贯穿季华路,把既有的广佛线、在建的2号线、即将开建的3号线和未来的6号线连接在一起

  焦点一、原先设想--先建5公里季华路轨道交通联络线

  目前季华路已建成的和即将建的地铁线路,只有南北走向,没有东西向,如果季华路东西向能用地铁串联起来,才能真正成为城市的中心区,“强中心”的核心区。从季华中央商务带的定位看,季华路很有必要建设轨道交通,这对禅城交通基础设施建设大有帮助,依靠轨道交通,可以把季华路沿线的众多城市综合体连接起来。佛山的轨道交通只有连接成网才能发挥最大作用。若按照地铁每公里6亿元的造价,投资额约为30亿元。

  焦点二、“两会”声音代表、委员呼吁地铁4号线引入南庄

  1、地铁2号和4号线都进入南庄,势必会带动整个南庄的发展。

  2、这两条快速便捷的轨道交通都直通广州,从而有利于南庄融入广佛都市圈。

  焦点三、4号线早日开建助推季华商务带升值

    1、季华路西连绿岛湖,东接绿地中心、星星广场等多个在建的商业综合体,核心区季华五路则是连片的金融街,另外还有智慧新城、佛山新媒体产业园等新崛起的企业总部基地和互联网产业基地密集分布,季华路即将迎来500万平方米的物业投入使用,3年内将有300万人在此上班,未来的季华路上,每平方公里人口将过万,可以预见此地的交通压力等问题将日益突出,这些综合体今后该“装”些什么,无疑是需要政府和商家仔细考量的问题。

    2、南海的万达广场、万科广场等商业‘巨无霸’陆续开业后,由于其拥有体量大、档次高、交通便利等优势,刚开业就表现出强劲的吸金力,这无疑对现有的禅城商业格局产生较大冲击,尤其是季华商务带,很有危机感。

    3、地铁线网的延伸,助推城市的人才、资金、技术、人气等各种市场资源和生产要素迅速聚集汇拢,对禅城区经济与社会发展产生积极作用和深远影响。”


季华地铁站旁边新落成的商厦。
地铁4号线将助力季华路商务带升值。图为季华路季华地铁站口。 
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