佛山新增5条校园辅助公交专线/佛山东平路石湾水厂段恢复通车泵站年内投用

　　佛山西站已经进入收尾阶段，相关单位和部门将，按照原计划继续加快推进相关配套工程的建设，争取把西站建设得更加便捷、便利、舒适、舒心。

（大堂内迎客屏幕）

　　目前铁路线上运行调试工作已经完成，已通过铁路总公司的验收，其他站场配套建设工作也在加紧推进中，截止6月上旬，投资完成率已经达到85.3%。

（检票口）

　　佛山西站周边的配套路网基本可以确保通行，公共交通线路规划对接也已经完成，随时可以启用。城管、交通执法、安保、保洁、绿化等相关部门也已进驻西站开始铺排相关工作。

（俯览大堂）

（大堂楼梯）

　　佛山西站是以最高标准设计建设的，因而安全生产工作也要以最高标准进行，确保工程万无一失。

（列车站台）

（出租车场建设现场）

（佛山西站东出站平台）

　　佛山西站是广州铁路客运枢纽“四主一辅”中的一个主站场，共引入贵广、南广、西部沿海3条国铁、广佛肇、广佛环线2条城际轨道，总规模10站台23线，建成后预计铁路年发送旅客近期将达到5470万人次，远期将达到7590万人次。

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关于公开征求《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》意见的通告

　　为了加强电动自行车的管理，保障我市道路交通安全、有序和畅通，根据市政府有关工作部署，市公安局起草了《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》，现通过佛山市人民政府网站(www.foshan.gov.cn)和佛山警务在线网(fsga.foshan.gov.cn)发布，公开征求社会公众意见。

　　一、公开征求社会公众的意见的起止日期

　　2019年6月10日至6月21日(10个工作日)

　　二、意见反馈途径

　　(一)信函：佛山市公安局交通警察支队收，通信地址：佛山市禅城区轻工二路1号，邮编528000。

　　(二)网站：通过佛山警务在线-佛山市公安局交警业务网上服务-交通参与者建言栏目的“执法监督及其他”项，填写书面意见反馈。

　　具体网站地址：http://fsjj.fsga.gov.cn/FeedBack.aspx

　　(三)传真：0757—82962861

　　为便于沟通、反馈信息，确保起草机关能够完整了解所提意见，请提供意见的市民在信函封面、传真中注明“电动自行车征求意见”字样，并留下姓名、联系电话、电子邮箱等有效联系方式。

　　附件：

　　1、佛山市电动自行车管理规定（征求意见稿）

　　2、佛山市电动自行车管理规定（征求意见稿）起草说明

　　3、佛山市电动自行车管理规定（征求意见稿·条文注释稿）

　　佛山市公安局

　　2019年6月10日

　　新规具体措施及重点：

　　1、生产、销售、登记规定

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第二章关于生产、销售、登记的规定指出，电动自行车经公安机关交通管理部门登记，取得行驶证并悬挂号牌后，方可上道路行驶。

　　鼓励符合资格的电动自行车销售企业实行带牌销售。公安机关交通管理部门或带牌销售企业依据销售发票及相关资料为购买人办理注册登记，核发车辆行驶证。车辆销售商、车辆所有人向公安机关交通管理部门交验电动自行车，并提供以下材料：

　　(一)电动自行车所有人的身份证明;

　　(二)购车发票或者其他合法来源凭证;

　　(三)电动自行车产品合格证明;

　　(四)法律、法规规定应当在电动自行车注册登记时提交的其他证明、凭证。

　　2、静态管理制度

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第三章静态管理制度指出，电动自行车应当在划定的停放场所有序停放。没有划定停放场所的，应当在不影响其他车辆、行人通行的地方停放。

　　电动自行车严禁停放在以下地点：

　　(一)机动车道、非机动车道、机动车停车位;

　　(二)消防通道;

　　(三)建筑内的共用走道、楼梯间、疏散通道、安全出口处等公共区域。

　　电动自行车充电时，应遵守以下规定：

　　(一)严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、疏散通道、安全出口处等公共区域对电动自行车充电。

　　(二)不准在易燃易爆物、火源、电热和燃气设施周围对电动自行车充电。

　　(三)不准乱拉乱接充电线或长时间充电。

　　(四)不准在群租屋和人员密集场所停放、充电。

　　(五)不准违规改装电动自行车的蓄电设备和使用不合格的电池、充电设备。

　　任何单位和个人对于违反本规定进行电动自行车充电行为有权进行劝阻或者向消防救援机构、公安派出所进行举报。消防救援机构、公安派出所接到举报后应当及时处置。

　　3、电动自行车通行

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第四章对电动自行车的通行进行了规定。上道路行驶的电动自行车应当在本市注册登记。未经本市注册登记的，不得在本市行政区域内上道路行驶。

　　在道路上驾驶电动自行车，应当遵守下列规定：

　　(一)按照交通信号灯、交通标志、交通标线的指示通行;

　　(二)服从交通警察、协管员的现场指挥;

　　(三)主动避让行人;

　　(四)驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔;

　　(五)在非机动车道内最高时速不得超过十五公里;

　　(六)夜间驾驶时开启电动自行车灯光;

　　(七)借道通行、靠边停车时减速慢行，并提前开启转向灯或者鸣喇叭或者伸手示意;

　　(八)超车时提前开启左转向灯或者鸣喇叭，在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越;

　　(九)在制动器失效时下车推行;

　　(十)在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高一点二米以下儿童;在其他道路上载人不得超过一人;

　　(十一)可以载物，载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右各不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米;

　　(十二)法律、法规的其他规定。

　　在道路上驾驶电动自行车不得有下列行为：

　　(一)使用手机、耳机和饮食等影响安全驾驶的;

　　(二)逆向行驶;

　　(三)牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引;

　　(四)驾驶非法加装挡风、遮阳、遮雨、高分贝音响等影响安全驾驶装置的电动自行车;

　　(五)驾驶拼装、改装的电动自行车;

　　(六)饮酒、醉酒后驾驶;

　　(七)双手离把、手中持物、扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;

　　(八)营运行为;

　　(九)携带、运载易燃、易爆等危险物品的;

　　(十)法律、法规禁止的其他行为。

　　4、法律责任

　　《佛山市电动自行车管理规定(征求意见稿)》第四章法律责任指出，电动自行车驾驶人、所有人、管理人占用消防车通道、建筑物的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口处停放电动车或为电动车充电，由消防救援机构责令改正，处警告或者五百元以下罚款。

　　电动车在上述地点充电，管理不善过失引起电动车火灾的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　驾驶电动自行车实施下列道路交通违法被处罚后，再次实施同一道路交通违法行为的公安机关交通管理部门将违法记录推送到信用系统，并在信用佛山网列入信用黑名单，进行失信公示。

　　(一)醉酒后后驾驶电动自行车的;

　　(二)违反交通信号灯通行的;

　　(三)使用伪造变造电动自行车行驶证、号牌的;

　　(四)拒绝逃避交通警察检查的;

　　(五)携带、载运易燃、易爆等危险物品的;

　　(六)在道路中间或者靠近中央分隔带行驶的;

　　(七)在机动车道曲折竟驶或者左右穿插的;

　　(八)进入高速公路、城市快速路的主线的。

佛山电动自行车上牌攻略

　　西南街道定于2017年1月1日在西南街道北江新区举办2017年新动力杯贺元旦全民健身跑活动。为确保活动及周边治安、交通秩序良好，根据《中华人民共和国交通安全法》有关规定，三水公安分局决定在活动举办期间，对北江新区相关道路实行交通管制。现就有关事项通告如下：

　　元旦健身跑期间将实行交通管制

　　管制时间：2017年1月1日8时至11时

　　管制路段：

　　(一)西青大道新动力广场至建设二路路段，禁止车辆由西往东行驶，禁止车辆沿路停放;

　　(二)西南大道口岸大道路口至西河路口路段，禁止车辆双向通行;

　　(三)建设二路全段，禁止车辆双向通行，禁止车辆沿路停放。

　　原标题：禁摩时代 八成受访者称出行费用上涨

　　佛山限摩进入第4年，本周一佛山禅桂新限摩区域禁止摩托车通行，佛山进入禁摩时代。禁摩如何影响到你我的工作和生活?你对佛山未来城市交通网络又有哪些建议?昨日南方都市报联合大粤作问卷调查，共在网上回收670份问卷。问卷显示，八成网友称禁摩后出行费用涨了，有近五成人改用公交出行，15.41%的人称买了小车。

　　近半数网友每天出行花5-10元

　　禁摩后市民各有各的应对和打算，那么出行成本有没有因为禁摩而发生变化?民调数据显示，自2010年佛山正式宣布分四阶段禁摩起，近半数网友每月出行成本在150-300元(平均每天5-10元)。而禁摩后约八成人表示出行成本将增加。家住南海桂城的张阿姨给记者算了比账：以往自己上班骑摩托车去魁奇路单位，每月油费只要150元左右。现在禁摩了，每天早晨坐地铁上班，由于中午需要回家休息，这样一天下来就要3×4=12元，一个月光路费就花去360元。“是以前的两倍。”

　　相比张阿姨家住地铁附近的便利，住张槎的阿豪如今上一趟班可费尽周折。“先从轻工三路坐公交到祖庙地铁站下，然后换到金融高新区地铁站下车，走15分钟到公司。”公交车2元，地铁3元，一天去掉10元。“每月加起来现在300多块，而以往他骑摩托还不到200元。”最主要的还不是钱的问题。在路上花费的时间相当长。据他介绍，从前他开摩托车40来分钟就搞定，“现在等公交很熬人，时间不确定，经常全程花一小时以上。”

　　近五成人搭公交，希望完善班次、线路

　　在所有填写问卷的网友中，近五成人表示目前自己的出行主要方式为搭乘公交车。禁摩时代的开启，似乎也宣告了公交、地铁等其他交通工具正面临全面考验。调查结果显示，网友对于禁摩时代交通工具的建议，主要以希望公交班次、数量、网线能继续完善为主，这类观点占到43.16%，有21.79%的网友期待佛山地铁2-8号线能早日投入使用，另有13 .96%的人寄希望于强化出租车管理，逐步化解“打的难”问题。

　　“摩托车不能开了，汽车买不起，自行车又太不方便，只能公交、地铁了。”这种说法得到了多数市民的认可。但多数选择公交车出行的市民仍然表示存在转车、难等车等问题。

　　针对市民遭遇的上述问题，今年以来禅城区在35条线路增加投入83台车，且从8月份起陆续新增了12条公交线路，投入车辆125台。同时，全市将设摩托车进城换乘点17个，中心城区你增600辆的士，且已开听证会。禅城区目前已增加2000辆公共自行车，桂城新增服务点30个。同时，禅城计划推出大站快线、高峰快线、定制公交、支线小巴、夜班车等特色公交线路，扩大服务对象和范围。

　　延伸

　　近三成网友选择自行车

　　调查数据显示，27 .45%的网友打算骑自行车出行，21 .08%的人希望增多自行车骑行站点。

　　李建林是家住禅城张槎，平常上下班都开摩托车的他在禁摩后只能选择踩单车。“之前拿去报废了，家里没什么积蓄就只能骑自行车了。”他买了辆简易自行车，“才几百块钱，解当下之急吧。”南都记者昨日遍访禅桂几大公共单车停放点，多名受访者均表示禁摩后将选择公共单车或买单车出行。“关键一是便宜二是简便。”他们同时表示，单车出行也免去了买小车可能遭遇的堵车。“偶尔还能出去采个风，挺好。”