2020年佛山地铁路线图发布(图)/佛山地铁2号线年底将动工全程设17个站

　　申请认定教师资格的一般程序

　　全国各省份申请认定教师资格的程序大致相同。以非师范教育类毕业生为例，一般是首先修学或参加教育学、心理学课程培训，然后参加教育学、心理学等课程的考试报名，之后参加教育学、心理学等课程的全省统考(参加教师资格考试改革试点的省份，申请人需参加国家举行的“中小学和幼儿园教师资格考试”);考试合格后，按照各地教育行政部门的要求进行申请认定教师资格的网上报名，报名后再进行现场确认(提交相关材料)，现场确认后根据教育行政部门的安排进行教育教学实践能力测试(面试、试讲)，试讲后等待得出认定结论(公示)，符合条件者将获得教师资格证书。

　　在上述基本程序中，有的省份以及参加中小学和幼儿园教师资格考试试点的省份将实践能力测试环节安排在申请认定教师资格之前进行。

　　对于体检的安排各省也不太一样，有的省份要求在现场确认之前进行体检，有的省份要求在实践能力测试合格后进行体检。请申请人按照申请认定省份的相关规定执行。

　　不需要参加考试的全日制师范教育类(包括全日制教育硕士)专业毕业生申请认定教师资格的程序除不需要参加教师资格考试外，其他程序与非师范生相同。

　　普通话水平测试在哪个环节进行，没有统一规定。申请人只要在"网上申报"之前获得普通话水平测试合格证书即可。

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　　资格认定条件

　　1、申请认定教师资格者应当遵守宪法和法律，热爱教育事业，履行《教师法》规定的义务，遵守教师职业道德。

　　中国公民依照本办法申请认定教师资格应当具备《教师法》规定的相应学历。

　　2、申请认定中等职业学校实习指导教师资格者应当具备中等职业学校毕业及其以上学历，对于确有特殊技艺者，经省级以上人民政府教育行政部门批准，其学历要求可适当放宽。

　　3、申请认定教师资格者的教育教学能力应当符合下列要求：

　　(一)具备承担教育教学工作所必须的基本素质和能力。具体测试办法和标准由省级教育行政部门制定。

　　(二)普通话水平应当达到国家语言文字工作委员会颁布的《普通话水平测试等级标准》二级乙等以上标准。

　　少数方言复杂地区的普通话水平应当达到三级甲等以上标准;使用汉语和当地民族语言教学的少数民族自治地区的普通话水平，由省级人民政府教育行政部门规定标准。

　　(三)具有良好的身体素质和心理素质，无传染性疾病，无精神病史，适应教育教学工作的需要，在教师资格认定机构指定的县级以上医院体检合格。

　　佛山地铁2号线规划：(一期工程)

　　佛山市城市轨道交通二号线一期工程，东西走向，起于佛山南庄，与广州南站相接，线路全长32.41km。

　　其中高架段6.4km，地下段25.3km，过渡段0.7km。

　　设车站17座(地下14座，高架3座)，其中换乘站10座。

　　平均站间距2.01km，最大站间距4.05km(花卉世界～仙涌)，最小站间距0.99km(石梁～湾华)。

　　全线设林岳综合维修基地和湖涌停车场。

　　设湾华控制中心，设湾华和花卉世界主变电所。

　　初、近、远期采用6辆固定编组运营组织方案。

　　系统最大设计能力30对/小时。最高运行速度为100km/h，牵引供电制式采用DC1500V架空接触网。

　　作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%;高架线路8.3km，占全线的25.7%;过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。沿途将设车站17座(地下12座，高架5座)，其中换乘站7座。设林岳综合维修基地1座和湖涌停车场1座，新建主变电所2座，分别建于石湾站、花卉世界站附近。

　　目前，坐地铁到广州南站至少要1.5小时。倘若2号线通车，届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短，预计半个多小时就能到达了。

　　地铁3号线

　　环评显示新增一个站点达35个明确了线路基本走向

　　佛山3号线全线将呈东南-西北走向，主要经过顺德区、禅城区、南海区。

　　线路全长约73.9km，其中高架段16.3km，地下段57.6km。

　　共设35座车站，其中高架站7座、地下站28座，换乘站7座。全线设置1段2场，

　　分别为：

　　1、狮山东车辆段2、荔村停车场3、容桂停车场

　　设3座主变，分别为大良主变、水口主变和火车站主变;设一座控制中心——湾华控制中心。

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广佛肇城际轨道 

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佛山地铁2号线

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　　原标题：佛山地铁2号线27日动工

　　市民期待已久的佛山地铁2号线一期工程27日开工建设，它将成为广佛同城以来第二条城际轨道地铁线，佛山也宣告迈进轨道交通建设新时代，2号线一期预计在2018年底建成后，可直达广州南站。27日，登洲站和湖涌站作为前期工程率先开工，最快年内各站点建设全面铺开。

　　登洲站和湖涌站率先开建

　　26日，记者从佛山市轨道办获悉，根据最终方案，2号线沿线站点和线位基本没有改动，仍按此前公布的方案实施，预计在2018年底建成。

　　2号线一期工程全线将设车站17座，分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、海口站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站。

　　据市轨道办副主任陈卫东介绍，27日同步开工的登洲站和湖涌站实际上是地铁二号线前期工程。两个站点开工后，主要是做工程围蔽、绿化迁移、管线迁改等地铁施工的前期工作，待条件成熟后今年内会安排盾构机开挖隧道。至于其它站点的开工时间，施工方会按照“成熟一个开工一个”的原则进行铺排，沿线的征地拆迁确实是个难点，希望各方面能够配合地铁顺利推进，预计今年内地铁2号线一期工程将会全面铺开。

　　盾构机将在登洲站东西同时开挖

　　记者上午到登洲站地铁施工工地看到，施工单位正在紧锣密鼓地布置工地，装卸施工器械。一位工作人员告诉记者，27日地铁2号线将在登洲站率先施工，然后在湖涌站举行简单的开工仪式。待盾构机进场登洲站后，盾构机将一东一西在地下同时进发，东向广州南站方向潜行，西则向南庄方向开挖。除了地铁施工外，中交集团还将负责各个站点的TOD开发，而车辆车型则由中国南车提供。

　　在湖涌站点，工人在陶瓷总部基地北侧迁移季华西路旁的绿化树木，而在一环季华路出入口北侧附近，2号线施工方之一的中交二航局已进驻现场。

　　【对接】2号线将与9条轨道换乘

　　此前的设计中，2号线一期共有7个换乘站，分别为张槎站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站和广州南站。它们分别与广佛环线，佛山一、三、五、六号线，南海新交通试验段、广州地铁等线路换乘。最近，记者从最新发布的“广佛环线张槎站TOD概念性方案设计及咨询服务项目”招标公告中获悉，正在建设的广佛环线张槎站将实现一站三线的换乘，这意味着地处季华路的张槎站，未来是广佛环线、地铁2号线及地铁4号线的换乘站。按照计划，工期为4年的广佛环线有望在2017年建成。而地铁2号线将在张槎站的广佛环线城际站点预留与地铁4号线换乘站。

　　而在上月，高明区还发布了有轨电车线的第一次环评公示。公示中称，高明区有轨电车线与未来佛山地铁2号线的二期工程对接换乘，地铁2号线可换乘的线路由此再增一条。因此，佛山地铁2号线的换乘设计线路已发生较大改变，从原有的7条地铁线已增至了9条。