2020九江中学高考考场交通管制通告/佛山跨省跨市汽车票下月起实名制

　　1、广佛高速往开平方向沙涌至广三雅瑶出口路段:

　　高峰时段：9月30下午至10月1日凌晨

　　2、广佛高速横沙收费站（因广州接驳北环匝道由四车道转变为两车道形成瓶颈位，容易出现拥堵）:

　　高峰时段：9月30下午至10月1日凌晨、 10月7日

　　绕行线路：车辆从大沥收费站绕行至321国道、从沙涌收费站绕行至361省道。

　　3、南二环高速九江收费站：

　　高峰时段：9月30日（往三水、肇庆方向）、10月7日（往广州方向）；

　　绕行线路：车辆从龙江、龙山、西樵和大雁山等出口或九江互通立交桥绕行至佛开高速公路或325国道。

　　4、广肇高速三水西路段（往肇庆方向）:

　　高峰时段：9月30下午至10月2日

　　绕行线路：绕行广明和江肇高速。

　　5、佛山一环高速：

　　西线双向南庄大道路段施工，封闭两条主车道，由于樵乐路出口封闭施工，前往西樵山的游客将从南庄大道出口出，容易拥堵；东线南往北花卉大道出口辅道施工尚未完成，该路段封闭两条车道。

　　6、二广高速小塘出口匝道（往三水方向）：

　　高峰时段：9月30下午至10月2日

　　绕行线路：继续前行至布心出口绕行324国道经三水西收费站上广肇高速。

　　7、二广高速广州支线雅瑶立交路段（往广州方向）：

　　高峰时段：10月6日至7日

　　绕行线路：绕行广佛高速至大沥出口调头上广佛高速往广州方向行驶。

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　　原标题：驾车出入一环别再随意变线了

　　佛山交警昨日上线佛山电台节目时透露，交警部门从即日起全面强化对一环东、西两线各路口违法切线的抓拍查处。其中，一环广佛新干线、佛平路、海八路等路口重点整治，以改善一环主线出入口行车秩序，压减事故。

　　佛山交警提供的数据显示，今年上半年，佛山一环全线发生各类交通事故超过两千宗，其中轻微事故就占了总数的近一半，而事故多发的路段主要是在佛山一环东、西两线的出入口，“司机在一环出入口随意变线的违法行为是当下诱发出入口交通事故的主要原因之一，近期专门加强对各出入口违法切线的查处，整体情况有所改善。”佛山交警支队一环大队的中队长李梓强说。

　　李梓强表示，今年下半年，交警部门还将加强执法力度，从即日起全面强化对一环东、西两线各路口违法切线的抓拍查处，其中，里广路——盐南路、新干线——平胜桥、西线桂丹路——博爱路，广佛新干线、佛平路、海八路等这些出入口将是整治重点。

　　李梓强透露，一环大队今年年初排查出来的四处交通事故隐患路段包括：一环东线佛平路立交、海八路立交，一环南线新桂路立交及一环西线桂丹路立交。目前，以上事故隐患路段的治理已基本完成。

　　另据一环大队介绍，一环东线佛平路出口和一环西线南庄出口的两个快处快赔服务点，最近延长了服务时间，从原来傍晚5点半收班延长至晚上9点收班，方便在一环上的轻微交通事故就近快处快赔。

　　原标题：三水中心区限摩范围缩窄

　　上周，三水公布禁摩方案指出，限摩区域适用范围包括西南街道东至塘西线(规划)，西至工业大道，南至北江大堤，北至广三高速公路(国道、省道除外);9月1日起禁止区域外摩托车通行，明年9月1日起主要路段实施高峰期禁止摩托车行驶，2016年9月1日起全面禁止摩托车通行。据悉，上述限摩范围较原定方案有所缩窄，而农村边远地区摩托车入户政策也由现行的“一户一摩”调整为“一证一摩”。

　　6月26日公布的摩托车管理方案透露，三水将分地区对摩托车实施管理，除上述限摩区域外，辟出“城市发展延伸区”，即三水二桥北延线以东，国道321线以南，三水与南海区交接边界以西，北江大堤以北范围内以及新沙片区，暂时剔除在限摩氛围外，维持目前“一户一摩”政策。其余地区视作“农村边远地区”，考虑到公共交通设施尚未完善，摩托车入户政策由现行的“一户一摩”调整为“一证一摩”。

　　限摩将至，不少本地居民担心出行成为难题。三水区环境运输和城市管理局公交科负责人介绍，该局已在制定公交配套方案，拟延长公交线路，其中630首发站由三水广场调整至高丰村。增加发班密度的同时，将延长中心城区公交车的运营时间，末班车由20：00调整至21：30。此外，还计划在西南中心城区开通2条绕城公交线路，由百旺城开往西南福利院。据透露，三水目前拥有公交车550辆，分担率约为20%，未能满足限摩后的出行需求，未来要力争达到30%的目标。

　　原标题：部门回应 该入口将拓宽至12米

　　近日，记者多次接到市民来电，称樵金路进入龙湾大桥，即西樵往南庄方向主道进入辅道的匝道仅有一车道，当遇到大型客车路过，不但匝道的围栏会被撞坏，还会因为司机减速太急，容易导致追尾事故。西樵交警中队对此高度重视，马上协调政府相关部门处理，目前该匝道拓宽工程已进入招投标阶段，拓宽后，该匝道入口将由原来的4米变为12米。

　　【现场】护栏有被撞痕迹

　　记者赶赴现场，看到匝道进入主道的入口给人的感觉很突兀。

　　从樵金路进入龙湾大桥后，辅道一直是两车道，但当看到指示牌后，指示牌下面立即改为一车道的匝道入口，另一条车道则指示掉头。也就是说，不熟路的司机看到指示牌后思考转向哪个方向的时间很短。最关键的是，匝道进入主道的角度设计为120度左右，相当于入口只有半条车道，一方面思考时间极短，另一方面半条车道的转向角度如此之大，很多司机经常逃不过一劫。记者现场看到护栏的最前端已被撞歪了“身子”，路面上也有几条明显的黑色刹车痕迹。

　　每天往返西樵工作的张小姐反映，有一次她看到一辆小车撞了护栏，车头凹陷了，只能停下来等保险，但这一等就导致了这个路段大塞车。“我车技不太好，每次经过都必须特别小心，很害怕刮花车身。”张小姐说，龙湾大桥的开通缩短了自己的上下班时间，但这样的安全隐患让她宁愿花多点时间绕路，也不愿去冒险。

　　【部门】该入口将拓宽至12米

　　记者将掌握到的情况反馈给西樵交警中队，该中队有关负责人说他们也收到了市民的投诉，并已到现场进行调查和采集数据，目前拓宽工程已经做出了设计图纸，现阶段正在招标，招标结束后会加紧时间施工。

　　该负责人告诉记者，部门早前已在匝道护栏前放置了路障桶，但隔了一天再去现场，基本每个路障桶都会被撞到变形。“晚上匝道视线本来就不好，加上这样的设计，存在着很大的交通隐患。”记者了解到，拓宽工程后，匝道入口将由原来的4米改为12米，而且还会采取斜插入式的做法，将匝道尽量拉直。除此之外，匝道路口两边的护栏都将会加装上防撞桶和警示柱，夜晚经过的车主也能看到醒目的标志，从而减少事故的发生。