禅城区季华路部分路口推迟“封闭禁左”/佛山坐穗莞深城轨将可直达两机场
原标题:季华路部分路口推迟“封闭禁左”
季华路的雾岗路、凤凰路两个路口原定于昨天10点起封闭禁左施工,但记者了解到,昨天上午实际只封闭了雾岗路节点由东往南左转方向。原来,考虑到现场交通配套设施有待完善,部分节点中央分隔带的封闭时间将推迟,其中雾岗路节点由南往西左转方向封闭时间调整到4月20日。
昨日上午10点,记者来到季华路的雾岗路口看到,该路口的红绿灯仍在继续使用,现场多了交警指挥交通,施工工人开始用挡板围蔽路口中间位置。到了大约11点,由东往南左转方向完全封闭,车辆可在江湾跨线桥底调头实现左转,而由南往西左转方向仍可继续通行。
而在另一路口凤凰路口,昨日上午10点红绿灯继续使用,在路口的人行天桥暂不能投入使用。据交通部门介绍,由于现场交通配套设施尚待完善,经研究后调整季华路部分节点中央分隔带的封闭时间。其中,雾岗路节点车辆由东往南左转方向已于昨日上午封闭,车辆请到江湾跨线桥底调头实现左转;由南往西左转方向仍可通行,封闭时间调整到4月20日上午10点与佛山大道节点同步实施。凤凰路节点的封闭时间调整到今晚8点开始;其余节点封闭时间暂时不变。
除了这两个节点外,季华路沿线多个路段和节点仍在施工中,其中从佛山大道至雾岗路口,双向封闭了最左侧车道进行绿化施工,而平日车流量最大的佛山大道和普澜路口节点,非工作日仍显得较为拥堵,车辆一般需要等四次灯号转换才能通行。
按照施工进度安排,普澜路口、佛山大道口和禅西大道口封闭时间分别为4月19日、20日、22日上午10时。
禅城区交通部门透露,禁左实施后,部分公交走向和站点设置也将相应调整,调整方案将在近期研究落实。
原标题:佛山坐城轨将可直达两机场
作为广东省首个由省方主导的城际轨道交通项目,穗莞深城轨的规划曾几经修改。根据前日最新公布的文件显示,穗莞深城轨最终将北延广州北站,经过白云机场。这与刚刚开始招标的广佛环城际轨道相连接,未来,深圳市民前往广佛莞三市坐城轨将畅行无阻。
穗莞深城轨直达深圳机场
根据最初的规划,该线路起点为广州地铁5号线鱼珠站,在广州境内经庙头开发区;在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇;在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北,终点为深圳机场(预留至福田中心区),线路全长86.62公里,总投资196.9亿元。
后来在地方政府和市民的建议下,线路从新塘站北上,在永和开发区、中新镇、萝岗区的中新知识城设站,最后往北到新白云机场。
目前最新的招标文件显示,线路的设计起点为穗莞深城轨新塘站,向北经中新知识城和广州白云机场,止于广州北站;在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘,线路全长约77.74公里,设站13座(不含新塘站和广州北站),设计时速为160公里/小时,平均站间距5.98公里。向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳机场,新塘以南线路全长74.7公里,设车站14座,今后将延伸至福田。
据悉,穗莞深城际(新塘—广州北站段)轨道交通线路控制性规划招标价格为190万元,需在2014年10月20日前提交最终正式成果,送达市规划局。
广佛环城际串起珠三角四市
根据省政府与铁道部联合编制的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》显示,广佛环城际轨道是广佛都市圈的城际环线,串联了白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等大型枢纽及客流集散点。
对比两份文件发现,两条线路中有广州北站和白云机场相重合,这也意味着两条线路建成后,深圳市民坐城轨前往广州、东莞和佛山三市将畅行无阻。
据介绍,该线路将连接穗莞深城轨的白云机场和广州北站。线路全长约158公里,设站约14座,其中佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段属于“十二五”(2011-2015)期间建设线路。
广州南站到机场节约时间近半
据悉,此次招标的广州南站至白云机场段线路,起于广州南站,经大石、沥滘、琶洲会展中心、规划金融城、天河客运站、太和、竹料,引入白云机场T3、T1、T2航站楼。
据悉,白云机场T2航站楼工程属于白云机场扩建工程之一,计划于2016年建成并投入使用,而T3航站楼何时建设并未确定。目前,广州南站和白云机场之间有地铁连通,但需在2号线和3号线间换乘一次,时间最快也要超过1小时。如该轨道建成,从广州南站前往白云机场时间将缩短近一半。
据招标文件显示,广州南站到白云机场间将设11个站,线路全长59.44公里,设站11座,设计时速达到200公里,只要约35分钟就能到达。据悉,该项目最高限价为137万元,承接单位需在2014年10月20日前提交最终正式成果,送达广州市规划局。
原标题:禅城多条路近期施工 车主行车注意绕行
昨日,禅城区交通部门公布了多条道路近期施工的交通管制情况,广大车主行车注意绕行。
据了解,预计在4月初,兆祥路、卫国西路、汾江西路三条道路将正式改造施工,工期约为2个月。其中,兆祥路西起市东下路至佛山涌桥;卫国西路西起佛山大道至汾江中路;汾江西路西起江湾立交至城门头下沉立交。
另外,禅城区(金澜北路)人行道改造于3月初施工,工期约为2个月。工程由北向南分两段:金澜北路与季华五路交叉节点至金澜北路与绿景二路交叉节点;金澜北路与绿景二路交叉节点至金澜北路与魁奇路交叉节点。
东平路道路交通设施改造工程施工将于2014年4月施工,工期约为2个月。该工程主要对东平路沿线进行交通设施改造。
●祖庙路(建新路口至莲花路口段)、建新路实施单边封闭
●祖庙路南往北方向车道和建新路东往西方向的车道将封闭
●天地路、人民路、福贤路、莲花路实施全段封闭
2014年北帝诞巡游将于4月2日上午举行。昨日,禅城警方通报,已制定安保方案,保障巡游有序开展,并根据巡游需要做出相应的交通管制措施,提醒市民注意。
据悉,由于东瑞路施工,2014北帝巡游路线相比去年在路线上略有延长,巡游区域也有小幅调整。此次巡游路线为:祖庙双龙壁前——祖庙正门——祖庙路——莲花路——福贤路——人民路——天地路——建新路——祖庙路——祖庙正门。
为确保巡游顺利进行,禅城警方将于4月2日早上9时至12时对巡游路线实施交通管制。巡游期间,祖庙路(建新路口至莲花路口段)、建新路实施单边封闭的交管措施,祖庙路南往北方向车道和建新路东往西方向的车道将封闭;天地路、人民路、福贤路、莲花路实施全段封闭。交警将于9时15分前净空沿线车辆,通行车辆应服从现场交警指挥,有序、快速通行。禅城警方建议,市民尽量选择公共交通工具前往。
为保证巡游过程中群众安全有序参与,禅城警方在活动区域内、外围设置治安岗点;在外围巡游路线周边的沿线区域安排警力维护秩序;在狭窄路段和人流聚集区域部署警力巡防。请观看巡游的群众听从沿途民警的指挥。
为保障市民安全、愉快地观看北帝诞巡游,禅城警方提醒广大市民,观看巡游时要服从现场执勤人员指挥,自觉遵守秩序,禁止攀越护栏、攀爬树木,不得推挤、打闹、起哄;严禁携带枪支弹药、管制刀具、易燃易爆物品。
人多拥挤的地方往往是小偷、骗子等不法分子伺机作案的场所,观看巡游的市民要注意自身财物安全,最好不要随身携带贵重物品和大量现金;带包的市民不要将包挎置于身后、侧面等容易被盗的位置;摄影发烧友必须看管好镜头、相机。除此,不法分子可能趁市民出外观看巡游之机实施入屋盗窃,市民在参加活动前要锁好家中门窗。
佛汽巴士首条校园专线佛山禅城⇄佛山职业技术学院即将于12月2日开通!周末出行,不再需要翘首等待公交车,一车直达到禅城,准时准点!
该线路设置中途上落客点,只在佛山汽车站微信公众号售票,班车发班前30分钟截止售票。
班线信息
运行时间:逢周五、日运行。
星期五 :
16:30佛山职业技术学院开出----佛山禅城
星期日 :
09:30佛山职业技术学院开出----佛山禅城、
16:00佛山禅城开出----佛山职业技术学院校
线路
由佛山职业技术学院宿舍楼出口开出----西乐大道----科勒大道----佛山一环----桂丹路----海八西路----南海大道----季华六路----季华五路----汾江中路。
停靠站点
1、狮山石门实验学校
2、罗村中心广场
3、南海广场
4、桂城地铁D出口
5、季华园鸿业豪庭
6、佛山汽车站。
票价
15元/人,活动优惠期10元/人
原标题:广佛出口放射线二期拟年内复工
龙溪大道快速化(西环-五丫口大桥)改造,广佛出口放射线二期,魁奇路东延线对接广州番禺南大路……日前在广州举行的广佛同城市长联席会议以及广州与周边城市交通建设协调会上,多个广佛交通牵手项目被正式提上议程,广佛两地也达成相关共识,共同推进项目建设。值得一提的是,在此次会上,广佛两市将共同落实肇顺南城际(高明至南沙段)线路方案并争取立项。若这一工作顺利落实,这意味着佛山全市五区未来均有轨道项目与广州“牵手”。多项广佛交通牵手项目“复出”让广佛候鸟的同城梦更有盼头了。
广佛牵手轨道线:高明轨道线有望增至4条
在日前召开的城市交通建设协调会上,广佛两市表示,将共同落实多年前曾提出的肇顺南城际(高明至南沙段)线路方案并向省争取尽快启动立项,这意味着高明在轨道规划上也实现了与广州轨道牵手的“零”突破,届时五区在未来均有轨道线与广州实现“牵手”。
目前,广佛地铁的开通,已实现佛山禅城区、南海区与广州地铁的线网对接,未来佛山的轨道建设中,地铁2号线将连接广州南站,广州地铁7号线西延至顺德北滘,佛山地铁5号线东延至广州,这使得禅南顺三区均有地铁线可以直接对连广州;与此同时,正在建设的广佛肇城际未来将连接三水与广州,而在规划和设计中,唯有高明区没能与广州实现轨道对接。此次广州与周边城市交通建设协调会上,肇顺南城际(高明与南沙段)的提出,打破了轨道规划上高明与广州牵手的空白,若能早日立项,高明将新增一条对外且快速通达广州的轨道线。
上周,高明发布了“佛山市高明区现代有轨电车示范线项目首期工程可行性研究、初步设计及勘察总承包”的招标公告,该轨道线将连接未来西延至高明荷城的佛山地铁2号线,实现地铁换乘。
另外,未来深茂铁路佛山段(广珠铁路)将会在西樵引出,可能规划一条城际轨道线经过高明。综合上述规划,当前没有轨道线的高明区,未来轨道线有望增至4条,全市五区均有轨道项目与广州“牵手”。
广佛牵手路:多条路进展都传来好消息
路网牵手上,广佛出口放射线二期,魁奇路东延线对接广州番禺南大路等也有喜讯。
珠江大桥放射线对接广佛新干线(广佛出口放射线二期)工程西起南海区黄岐立交,东接广州市芳村大道,将打通广州芳村大道至黄岐立交之间的“断头路”。不过,2005年动工,2008年通车的广佛新干线南海段却止步于黄岐立交,而广州境内有约2.4公里的路段尚未开通。
沉寂多时后,南海去年率先启动了广佛出口放射线二期(南海段)的招标工作,而广州有关部门也计划争取今年内广佛出口放射线二期复工。目前佛山段已完成施工图设计,资金已落实并动工。而广州段地面拓宽也已经完成,目前正在对高架桥方案进行优化调整。此外,佛山市还将同步实施广佛新干线(广州至佛山一环段)快速化改造。
此外,早在2009年提出的龙溪大道快速化改造工程,在筹备多年后也有了时间表。该工程计划在今年3月底动工,年底前完成。
再加上今年首次提出的魁奇路东延线对接南大路项目,广佛同城在交通合作方面有突破性的进展。
记者调查
项目:魁奇路与南大路道路对接
利好:广佛候鸟回家路将更快捷
刘先生和妻子家住番禺星河湾,而他们俩的工作地点都在禅城,广佛交通的对接对他们有着直接的影响。“现在回广州,我一般会选择环城高速和陈村两条线路,回到家大概要40~50分钟。”刘先生表示,如果魁奇东延线能接到番禺的南大路,他们的回家路将会更快速便捷。
记者发现,目前从佛山一环与魁奇路节点前往番禺南大路,绕行陈村的路程大约有20公里。而魁奇路东延线对接南大路之后,其间路程有望缩减为12公里左右。
“等这条路修好之后,我就可以每天回家了。”阿紫也是一位家在番禺、工作在禅城的广佛候鸟。目前,她周一至周五都住在佛山的单位宿舍中,周六日才回家与家人团聚。
项目:珠江大桥放射线接广佛新干线
利好:广佛核心区间半小时可通达
广佛路与广佛新干线是佛山南海与广州荔湾对接的主要交通干道。与老旧的广佛路相比,广佛新干线双向8车道,且几乎没有红绿灯的设置,使他成为司机更加偏爱的选择。不过,广佛新干线止步黄岐立交,让这一交通动脉往广州方向成了“断头路”。因此,市民只好从南海路绕回旧广佛路,或上西环高速进入广州。
记者乘车沿广佛新干线前往广州,走的是村居小路。该片区的漖表村村路比较窄,且人流较大。从漖表村途经芳兴路进入广州后,记者看到在岭南花卉市场附近的珠江大桥出口为“断头路”。按照目前的路况,车辆只能从珠江大桥进入佛山,而从佛山进入广州的车辆还是要绕道芳村大道上珠江大桥,十分不便。
按照规划,珠江大桥放射线接广佛新干线之后,则芳村大道至黄岐立交之间的“断头路”可打通,广佛核心区之间半小时可通达。
项目:龙溪大道快速化改造
利好:路好行车更顺畅
全哥是某事业单位的司机,每天他都要往返于广佛两地,龙溪大道就是他的必经之路。全哥车称,龙溪大道短短的3公里的路程,就有五六个路口,每个路口的间隔都很短。“从竹溪开始第一个路口,一直到五丫口大桥,五六个红绿灯位,行车很不畅顺。”曾经有一次他就因为这样差点出车祸。
记者现场走访发现,在龙溪大道两侧有很多都是城中村,很多骑电动车的村民经常穿行马路,导致龙溪大道上的机动车行车十分不顺畅。
全哥称,龙溪大道快速化后行车将更加顺畅。但是,他还建议,如果通过建设人行天桥的形式改造,也要加强宣传力度,不然还是会有人破坏绿化带,穿行马路的。此外,全哥还表达了自己的担心,一旦龙溪大道快速化,选择这条路的货车会更多,路况不知是否也会受影响。
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