佛山开往广州地铁6月动工 其中顺德境内设有6个站点
佛山开往广州地铁6月动工 2020年底建成试运营
地铁线路报告:广州地铁7号线一期工程西延顺德段《工程可行性研究报告》近日获正式批复。
关于广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段项目可行性研究报告审批前公示:
开工时间:今年6月开工
建成时间:2020年底建成试运营
换乘点:在北滘新城站与佛山地铁3号线换乘,陈村站与广佛环线换乘……
(广州地铁7号线顺德段走势图)
【广州地铁7号线一期工程西延顺德段可行性报告获省发改委正式批复】记者昨日获悉,于2016年1月通过专家评审的广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段《工程可行性研究报告》,在近日获得了广东省发展和改革委员会的正式批复。该线路有望于今年6月开工建设。
规划图:
根据工可批复,广州地铁7号线西延顺德段项目线路全长约13.64公里,总投资额约为90亿元,共设7座车站。
其中顺德境内设有6个站点:线路起于美的大道站,途经北滘新城站、林头站、南涌站、陈村新城站、陈村站,出韦涌站接入广州南站。
在美的大道站的益丰路设有停车场1座。
换乘站2个分别是:北滘新城站、佛山地铁3号线
陈村站与广佛环线换乘
地铁7号线一期为全地下线,长约18.6公里,从广州南站至大学城南站,设9座车站
换乘车站:其中广州南、石壁、汉溪长隆、大学城南
春节过后,全线隧道贯通,全部车站封顶。
通车时间:今年年底通车
顺德北部片区、广州南站、广州大学城三座广州地铁7号线上的重要“地铁上盖”将串珠成链。
7号线的开通,将使顺德进入地铁时代!
1、7号线西延线是广佛同城战略发展的重要一环
2、将促进广佛轨网连通,加速打造成为珠三角中心、广佛都市圈核心区。
3、有利于实现顺德全境融入广州一小时交通圈,有利于提高广州南站的辐射水平。
顺德其他线路规划:
佛山地铁1号线二期(很快就要通车啦)、
2号线一期、
3号线、
11号线一期、
9号线一期。
车主们注意了,禅城区路内停车收费新标准将于9月1日正式实施:
一类路段工作日收费时段(7:30—20:00)日间路内停车收费分为首小时10元;
二类路段工作日收费时段(7:30—20:00)日间路内停车收费分为首小时8元;
三类路段工作日收费时段(7:30—20:00)按次收费,8元/次。
周一至周日20:00至次日7:30,一、二、三类路段免费停车。
禅城区机动车停放服务收费标准
禅城区发展规划和统计局日前印发了《佛山市禅城区机动车停放服务收费管理办法》(以下简称《管理办法》),定于2018年9月1日起实施。目前,各收费路段已挂置新的收费公示牌。
实施定价管理的停车场为四大类
1、依法施划的道路人工或自动停车设施;
2、城市公共交通枢纽站及换乘站、机场、车站、码头、旅游景点、口岸配套停车设施,各级人民政府财政性资金、城市建设投资(交通投资)公司投资建设的室内专业停车设施;
3、党政机关、事业单位、公办学校以及政府投资建设的博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等社会公共(公益)性单位配套停车设施;
4、非营利性医疗机构配套停车设施。
路内停车位的路段重新分类
路内停车位,是指在道路用地红线以内划设的供机动车停放的场所。
经综合考虑禅城区交通状况以及停车设施分布并借鉴周边城市路段划分方法,禅城区路内停车重新划分一、二、三类路段进行收费:
一类路段主要为禅城区内重点交通主支干、部分重点分流支干及繁华区域中心路段,交通拥堵影响较大,停车位供不应求,停车流动性要求高的路段;
二类路段主要为较重要的交通分流支干、重点交通引导次干道路段及比较繁华或繁华中心路段直接辐射路段,停车需求较大且对停车流动性要求较高的路段;
三类路段主要为交通次干道,停车供求基本平衡,停车需求较为平稳或固定的路段,采用按次收费。(详见下表)
路内停车位的收费时段调整
根据监测数据显示,禅城区交通拥堵时段集中在白天时段,早高峰在8:00左右,晚高峰在18:00左右。
《管理办法》将工作日收费时间调整为7:30—20:00; 将非工作日收费时间调整为10:00—20:00。
沿用“道路停车泊位停放时间不超过15分钟的免收机动车停放服务费”。
白天收费时段路内停车位通过差别化且较高的收费标准,引导车主将汽车停至路外停车设施,或减少路内停车时间,提高停车周转率,提高道路通行效率,缓解城市交通拥堵。
夜间时段道路基本畅通,对治堵需求不高,考虑缓解市民停车难问题,路内停车位实行免费。
禅城区机动车停放服务收费标准
《管理办法》根据禅城区停车供需关系、交通状况以及路内停车周转情况,实行分档累进收费方式,将“一、二类路段”日间路内停车收费分为首小时、超过1小时至3小时内、超过3小时三档;三类路段仍实施按次收费(详见下表)。
佛山市禅城区交通运输局前日发布佛山地铁3号线最新消息,中山公园站-火车站区间,亚艺公园站二期即将围蔽施工至2020年。
附近多路段受影响。市民如何绕行?
文昌路
2019年5月2日-2019年9月10日,文昌路北半幅道路围蔽
2019年9月10日-2020年1月5日,文昌路南半幅道路围蔽
亚艺公园站二期
2019年5月2日-2020年12月31日进行围蔽
中山公园站-火车站区间
文昌桥拆除及复建原由
中山公园站-火车站区间隧道从中山公园站向西延伸,侧穿文昌路跨铁路大桥、市综合批发市场、百汇广场、百丽广场、火车站处地下人防和禅城区敦厚南区朝阳里民楼,沿文昌路到达火车站。隧道与现状文昌桥4根桩基有冲突,故施工时需要先行对既有文昌桥中的4跨进行拆除及复建。
围蔽时间
一期:2019年5月2日-2019年9月10日
二期:2019年9月10日-2020年1月5日
围蔽信息
中山公园站-火车站区间(文昌桥拆除及复建)施工期间围蔽位于文昌路(文昌桥段),一期(2019年5月2日-2019年9月10日)占用文昌路北半幅道路,二期(2019年9月10日-2020年1月15日)占用文昌路南半幅道路。
施工路段维持文昌路半幅通行,保持双向2车道通行,同时利用周边路网绕行。
交通管制措施
封闭文昌路半幅道路,利用余下半幅道路通行,保持双向2车道通行。
施工路段限速20Km/h
利用周边路网进行绕行
外围交通疏解
问题:东西向通过文昌路,将受到该地围蔽施工的影响。
解决方案:可通过桂丹路、佛平路外围交通路网绕行,缓解文昌路围蔽施工的影响。
周边路网疏解
由东往西:
①由文华北路绕行文沙路-南堤路-汾江北路
②由文华北路绕行文庆路-田园大街-南堤路-汾江北路
③由文华北路绕行田园大街-南堤路-汾江北路
由西往东:
由汾江北路绕行中山路-河滨路-货站路-文昌路
设置必要的交通安全设施,交通标志、护栏等
施工期间增派交通协管员加强道路疏导
亚艺公园站二期
围蔽时间:2019年5月2日-2020年12月31日
围蔽信息
亚艺公园站二期围蔽场地位于文华中路东侧,由绿景三路分成南北两个施工场地。
本次导改内容为:将现状绿景三路南移复位,所有施工路段仍保持双向6车道,同时利用周边路网绕行。
交通管制措施:利用疏解道路保持不小于双向6车道道路通行
外围交通疏解
问题:亚艺公园站二期围蔽施工,影响南北向通行到文华路、南海大道的交通。
解决方案:南北向可通过佛山大道、汾江中路、桂澜路、佛山一环东线缓解亚艺公园二期围蔽施工所带来的影响。
周边路网疏解
由北往南:
①由同济东路绕行彩虹路-湖景路-魁奇路
②由同济东路绕行文化中路-魁奇路
由南往北:
①由南海大道绕行湖景路-彩虹路-文华中路-同济东路
②由南海大道绕行深华路-深宁路-岭南大道
禁止车辆在施工路段和交通疏解路段临时或长时间停放
施工期间增派交通协管员加强道路疏导
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