广州7号线西延顺德段,五月份第二个贯通!北滘新城站至林头站
好消息!5月22日下午广州地铁7号线顺德段,“北滘新城站至林头站”区间盾构右线顺利贯通!这是本月继“南涌站~陈村新城站”贯通后第二个区间盾构贯通。
北滘新城站至林头站区间右线全长2025m,区间线路沿G105国道出站后,下穿美的大道下沉隧道,在小曲线半径,淤泥质土、淤泥质粉细砂等软弱地层中穿越大量的多幢2~5层建筑物及厂房,侧穿金茂广场家居21层办公楼,沿林上北路到达北滘新城站,对现场施工提出严峻考验。
为把疫情影响的工期抢回来,同时又要确保盾构机安全平稳推进,项目部及时制定疫情防控工作方案,组织线上线下协同办公,严格按照业主“六个一”的安全生产工作要求,切实落实安全措施,消除安全隐患,确保施工进度。
最终,林头站~北滘新城站盾构区间右线盾构以270m/月的掘进速度历时226天顺利出洞。
作为顺德连接广州的现代化交通大动脉,项目部表示将继续总结广州地铁7号线顺德段取得的阶段性施工经验,乘势而上、加速加力推进,向地铁施工发起总攻。
据了解,广州地铁7号线西延顺德段全长13.45公里,起于美的大道站,后经北滘、陈村新城、陈村,之后下穿陈村水道,进入广州境内番禺韦涌,最后进入广州南站,线路串联了北滘陈村组团与广州南站,与佛山地铁3号线、广佛环线、佛山地铁11号线、佛山地铁2号线、广州地铁2号线等轨道交通换乘。全线预计今年7月贯通,明年7月试运行。
建设四季花海,打造环山绿道,发展现代农业……高明吉田村迎来新发展,你们期待吗?
四季花海、环湖绿道…吉田村越来越美!
吉田村,位于高明区更合镇,坐西向东,距离高明城区约45公里。目前,吉田村旧貌换新颜,跟着明仔来看看吧~~
实行地券制度,对土地拆旧复垦……这是吉田村近年来发展工作的重中之重。2019年初,吉田村响应高明区有关政策,申请成为拆旧复垦工作试点村,将农村里闲置的建设用地复垦为农用地,形成可流转的等面积城镇建设用地指标。
吉田村委会有8条自然村的土地集约,共有670多亩,其中石陂村250亩复耕,吉田村和大冲坑共270亩要复耕,剩下船田村、新塘村和新洞村等分散的荒地有200亩左右。接下来,吉田村将积极发动群众开展复耕复种工作,并全力推进拆旧复垦项目和示范村项目的建设,推动乡村振兴发展。
复垦前
复垦后
吉田村对拆旧复垦后的土地进行了升级活化。隔湖相望,吉田村的环湖绿道绵延悠长。在村居对面的小山坡上,新栽种的绿植正释放着勃勃生机。“今年春季,这一大片土地都种上了桃花。”吉田村党总支部书记钟志强介绍,村集体利用拆旧复垦后的空地种上向日葵、桃花、紫薇等花卉,打造四季花海的网红景点。
资料图
结合花海和荷花池的大美景观,吉田村还将建设环湖休闲公园。目前,吉田村已完成村道硬底化工程,下阶段将进一步加快休闲公园的基础设施建设,预计今年年底完工。此外,吉田村还连合8条村居,打造一条环山绿道,将各村居的绿道串联起来,形成一条独特的风景线。
豆芽栽培中心、蔬菜种植基地…产业振兴带动村民致富
作为佛山第一个国家地理标志保护产品,合水粉葛一直受到吃货们的热捧。想吃上正宗的合水粉葛?来吉田村就对了!
目前,高明加快推进合水粉葛等传统产业做大做优。作为合水粉葛主要产地之一的吉田村,积极推动粉葛公社等项目建设,以农业品牌文化推动乡村振兴。
作为粉葛公社的产业项目,吉田村多措并举,积极推动农业产业现代化发展。占地超过300亩的无公害芽苗菜集中栽培中心和蔬菜种植基地,利用先进的发展技术和设备,为吉田村经济产业发展注入了新的血液。
豆芽栽培中心
育芽清洗车间、超声波消毒车间……在吉田村无公害芽苗菜集中栽培中心(下称“栽培中心”),工人正在对设备进行调试。据了解,该栽培中心占地约7亩,引进了国内外先进的流水线和生产工艺,采用智能绿色无公害生产机组,通过水培的方式全自动化种植、培养芽苗,日产约50吨。
据负责人介绍,在培育芽苗过程中,对温度、水源等进行严格管控,高质量培育芽苗。该栽培中心预计本月底试投产,届时豆苗将销往全省。
蔬菜种植基地
水稻、山姜、番薯……在吉田村现代化生产的农田车间,种植着数不清的优质农产品。吉田村正大力推动农业现代化,采用新型农业急机械装置,引进先进发展技术,进一步提高农业生产效率。
产业振兴,不仅助力吉田村乡村建设,还帮助本地村民增收。据了解,占地面积近300亩的栽培中心和蔬菜种植基地,带动了吉田村超70名村民的就业。此外,借助拆旧复垦的契机,村中凭借土地租金进一步提升了村民收入。目前,吉田村人均收入达1.5万元/年,年人均收入增长了近万元。
近日,番海大桥工程项目传来喜讯。经过14个小时连续混凝土浇筑作业,番海大桥主桥14号墩钢板桩围堰顺利完成封底,为下一步承台施工创造有利条件。
番海大桥位于三山新城南侧,毗邻广州南站,是南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。作为佛山的“重要门户”,番海大桥建成后,将形成一条连接广佛两市东西走向的经济大动脉,全面推动两地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢的一体化发展格局,进一步深化广佛同城,为粤港澳大湾区打造成“充满活力的世界级城市群”注入新动能。
记者从番海大桥承建方中国铁建大桥工程局集团有限公司获悉,此次取得阶段性胜利的主桥14号钢板桩围堰长25米、宽12.25米、深达9米,由188根15米长的钢板桩拼装而成,封底混凝土厚2米。而且,该节点存在安全风险大、施工难度大等特点,加上施工处过往船只较多且河床由大量淤泥质粉砂组成,半日潮现象明显,容易引起钢板桩围堰的变形现象。
为了顺利完成施工,项目部组织召开多次方案研讨会,确保方案切实可行,同时制定专项安全方案,为混凝土浇筑提供有力保障。经过14个小时连续混凝土浇筑作业,项目部最终圆满完成了封底任务。
番海大桥项目自复工以来,迅速掀起攻坚热潮。项目部相关负责人表示,番海大桥项目团队以顺利完成施工任务的目标为动力,统筹项目管理,全面推进各项工作,将铸造精品的理念贯穿施工全过程,确保2020年底主线桥顺利通车。
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