花都：积极防御今年首场大范围强对流天气

　　“建设海绵城市的作用有哪些？您知道花都湖的海绵设施进行了怎样的调整优化？……” 近日，区水务局组织水务志愿者来到花都湖广场，开展了丰富多彩的宣传活动，旨在宣传海绵城市建设理念，引导市民认识海绵城市，爱护身边的海绵设施，积极参与海绵示范城市建设。

　　宣传活动现场，区海绵办通过宣传展板向广大群众宣传并讲解海绵城市建设理念、广州市海绵城市建设特色做法及花都区海绵城市示范区打造思路。同时通过解说花都湖公园兼顾防洪、调蓄与城市景观互为联动发挥的海绵作用，充分展现花都湖海绵城市示范片区成果。现场派发了海绵城市建设宣传图册及广州海绵城市IP公仔--“沐沐”，让广大群众更深刻具体的了解海绵城市建设理念。

　　宣传过程中，广大市民对当前海绵城市建设情况表现出浓厚兴趣，不时向工作人员询问海绵城市相关问题。大家纷纷表示，海绵城市建设是一项便民利民的好事，希望把花都尽早建设成“小雨不湿鞋，大雨不内涝，水体不污染”的生态城市。

活动现场

　　3月26日，中国发展高层论坛2023年年会在北京开幕。会议期间，如何共享中国机遇，成为海内外嘉宾共同关注的焦点。其中，作为中国对外开放程度最高、最具活力区域之一的粤港澳大湾区，以及作为大湾区核心引擎之一的广州，又将为世界带来怎样的新机遇？

　　论坛现场，多名嘉宾都讲述了他们在粤港澳大湾区的投资与合作故事，证明了大湾区是一片充满吸引力的发展热土。

　　大湾区城市互联互通正源源不断地释放新活力

　　机遇在哪里，企业和人才往往就流向哪里。

　　在中国发展高层论坛2023年年会上，记者采访到多家参会企业，都在不久前有投资广州的大动作，也足以证明广州是一片充满吸引力的发展热土。

广州正成为全球投资热土。图为南沙明珠湾

　　去年年底，全球最大的汽车零部件供应商之一的采埃孚在广州开办了全国第四家、也是华南首家研发中心，并将采埃孚汽车电子工厂项目正式落户广州花都。当时，采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡就来到广州参加签约活动。

　　汪润怡告诉记者，广州是华南地区的汽车生产中心，每年整车产量达到300万辆以上。不仅如此，华南地区还汇聚了很多电子产品、半导体产品的产业链供应链，也有大量软件工程师和电子行业技术工人，为企业发展提供了很好的产业链供应链和人才基础。与此同时，出于对汽车行业电动化转型的判断，采埃孚决定在广州落子。“我们的研发中心很快就投入使用，但其实我们早在两年半前就开始布局了。在广州市政府的支持下，我们招募了250多名软件工程师。新的研发中心落成后，必将为华南、全中国乃至全世界，提供高品质的技术解决方案。”

　　无独有偶。中国建设银行董事长田国立在论坛期间表示，城镇化拓展及升级带来的房地产消费需求为城市更新、资产盘活等带来新的机遇，建设银行也在广州把握了这样的机遇。就在短短4天前，中国建设银行与广州市政府就广州城市更新高质量发展进行签约，明确将充分发挥建行在建设领域的专业优势、品牌优势和技术优势，为广州城市更新项目提供全流程的金融产品、金融服务支持。

　　此外，粤港澳大湾区各城市的互联互通也让人看到新活力正源源不断地释放。“香港作为国际金融中心，将来要如何提升国际竞争力？答案是要融入国家发展大局，做好连接中国与世界的工作。”香港交易所主席史美伦在演讲中表示。

　　其中，参与大湾区建设无疑是融入国家发展大局的重要切入点。史美伦介绍，在推进新业务方面，香港交易所将进行低碳经济转型，利用资本市场的力量促进全球迈向“碳中和”。

　　“作为资本市场的枢纽，可以通过连接企业和投资者，促进共同构建绿色金融生态圈。”史美伦举例，香港交易所低碳经济转型的路径之一，除了大力开拓碳市场和其他ESG（环境、社会与治理）产品，还包括入股广州期货交易所。

　　大湾区在中国经济复苏方面体现引领示范作用

　　如果说企业落户、机构合作是用真金白银投票，论坛上的专家学者则用他们的真知灼见为大湾区建言。

　　中国国际经济交流中心副理事长朱民认为，从去年来看，中国对外资的吸引力还是很大的。因为这里有着强大的制造业基础，无论是成本还是竞争力，空间都非常大。而从制造业的角度看中国，如今，不仅有大湾区能继续引领，中部城市群也逐渐崛起成为吸引外资的新阵地。

　　“粤港澳大湾区在中国经济复苏、投资恢复方面起引领示范作用。”香港中文大学（深圳）教授、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年说，随着内地与港澳恢复全面通关，大家一方面看见消费市场的逐渐回暖，另一方面也可以看到投资不断升温。

　　暨南大学“一带一路”与粤港澳大湾区研究院副院长陈定定认为，随着人工智能等新技术的发展，中国已经逐渐形成在这一领域的自身优势，包括庞大的应用场景、强大的工程师队伍，以及相辅相成的有效市场和有为政府的结合。

　　“我认为，任何要成功的企业，都要到中国市场来锤炼锤炼，如果你经受不住中国市场的挑战，那么也许你到全球市场也就没有太大的竞争力。”陈定定表示，同样的，中国也需要稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，迎接这些跨国公司。从这个角度看，粤港澳大湾区包括南沙在内的粤港澳合作重大平台，可以说是大有作为。“像在南沙，已经有不少与港澳职业互认的举措了。接下来，我们应该更进一步推动机制对接等制度创新。”

　　香港中文大学（深圳）教授郑永年：

　　破除遇到的痛点堵点

　　增强企业家投资信心

　　中国发展高层论坛2023年年会于3月25日到27日在北京钓鱼台国宾馆举行。会议期间，记者专访了香港中文大学（深圳）教授、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年。

郑永年

　　郑永年认为，实现高质量发展，关键是如何跨越中等技术陷阱。他认为，经济发展的“三驾马车”很重要，但高质量发展不能只单纯追求GDP，要追求能够增进国民财富的GDP增长，科学技术非常重要。

　　“投资随着人、技术而流动，从粤港澳大湾区到世界各地，线下交流变得更加频繁，会进一步促进投资。”郑永年说。

　　不过，如何增强企业家们的投资信心，是当前需要解决的问题。郑永年说，就像老百姓在家做饭需要柴米油盐一样，企业家也有自己的柴米油盐要担心。因此，必须破除他们遇到的痛点堵点。目前，中央层面政策目标越发清晰，但要转化为实际落地的政策，还需要踏踏实实做很多调查研究。尤其要将在大会上发出的号召、专家的建言等转化成具体的行动，真正做到知行合一。

　　采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲：

　　采埃孚广州研发中心已封顶

　　加速汽车产业链本地化布局

　　采埃孚是世界500强，也是全球最大的汽车零部件供应商之一。去年底，采埃孚在广州落户了华南地区首个研发中心，并建设百亿元级汽车电子厂。为何这家汽车零部件跨国企业选择在这样的时间节点布局广州？在中国发展高层论坛2023年年会期间，记者专访了采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲。

柯皓哲

　　柯皓哲坦言，在中文里，“危机”一词，本身就告诉我们要在“危”中看到“机”。以他所从事的汽车产业为例，疫情带来了供应链中断、半导体短缺等问题，但正是意识到这些问题，采埃孚选择在中国进一步加大投资。“我们观察到很多跨国公司正在以各种形式深化与中国供应链的合作，现在大家的关键词就是本土化、本土化、本土化。”也是基于这样的考虑，于是有了采埃孚在广州的研发中心以及汽车电子厂，这么做正是为了加强中国本土化布局，让产业链供应链更加强韧。他还透露，目前位于广州的研发中心在上个月已经封顶，很快就能投入使用。

　　柯皓哲说，在电动化、软件化和自动化的变革浪潮中，中国汽车行业正迎来新一轮颠覆性变革，新的发展主题也为行业提出了新的要求。“汽车产业的重要变革之一，首先就是变得越来越‘软’了，从内燃机到电池驱动，从纯机械结构更向软件靠拢。对于我们企业来说，也要进行相应的转型。”他举例，广州采埃孚研发中心将聚焦软件的研发能力，与上海聚焦机械类研发形成错位发展，同时也适应市场的转型。