佛山地铁3号线顺利牵手广州地铁7号线！

23周+4、5个多月

660g、140天、3750g

这不仅是一组组数字

它代表的是一条鲜活的小生命

被成功救治！

140天日与夜的期盼，8月9日下午，胎龄仅23周零4天超早早产儿凯凯，终于从顺德区妇幼保健院出院了。由出生体重只有660克，到出院时的3750克，各项生命体征平稳，再次刷新顺德地区救治成功的最低胎龄超早早产儿记录。

出院时的凯凯已经长得白白胖胖

660克的超早早产儿

凯凯的故事是这样的，如同所有的妈妈一样，十月怀胎的凯凯妈妈盼望着心爱的宝贝儿的降临！然而，凯凯的来临并没有意想的那么顺利与幸运，2021年3月21日，凯凯的妈妈因为前置胎盘出血急需提前分娩。

刚出生时凯凯的小脚印

胎龄只有23周+4天的凯凯属于超未成熟早产儿，小小的他出生时只有660克，皮肤薄嫩如胶冻状，由于全身器官发育极不成熟，容易出现多种并发症，救治难度极大，成活率低，预后不良机会也很大。

刚出生两天的凯凯

医护人员带领患儿成功闯关

要想把这个小生命成功救治，医护团队和患儿需要经历一道道关卡，如呼吸关，营养关，感染关等等，任何一关的成败直接关系到这条小生命是否能够生存。

由于早产，凯凯的肺发育极其不成熟，出生后即出现了严重的呼吸窘迫，医务人员在他出生后就迅速进行了气管插管。为了避免呼吸机所致的各种损伤，医院医生时刻守护在凯凯身旁，严密观察并认真分析细微的变化，谨小慎微的调整每一项呼吸机参数，出生后56天成功拔管改为无创式辅助呼吸机，出生后88天彻底脱离无创呼吸机改为鼻道管吸氧，凯凯终于可以自由呼吸了，呼吸关成功度过，医护人员及凯凯的亲属心里悬着的石头终于暂时放了下来。

凯凯自主进食

在凯凯140天的救治过程中，细致入微的护理工作发挥了至关重要的成效。如遮光暖箱采取“鸟巢式”的护理，分贝仪实时监测周围声音分贝，给他安静舒适的睡眠环境；为了防止早期皮肤溃烂造成的感染，护士妈妈们专门使用高压灭菌棉柔巾保护凯凯柔嫩的皮肤，同时不断调整凯凯的护理用药，在护士们的精心照顾下，凯凯度过了最艰难的感染关。

由于早期疾病的影响以及自身胃肠道发育极不成熟，凯凯出生后的喂养无疑是非常严峻的又一大难题。0.5ml--1ml--2ml--3ml.......，精确计算每日的液体、热卡及营养量，在克服喂养不耐受、胃食管反流等重重障碍后，小不点的体重一天天的增加。护士们还给凯凯安排“专属”吸吮功能训练，让凯凯可以早日进行自主进食。

百日祝福，健康成长

6月30日是凯凯来到世界上的第100天。在新生儿科内，院领导与医护人员一起为他举行了百日祝福仪式，凯凯的父母也专门来到现场亲自为他切百日蛋糕，来庆祝这位佛山地区最低出生孕周只有23周+4的超早产儿成功度过第一百天。

百日祝福仪式

随着病情的平稳，在严格遵守疫情防控的要求下，凯凯妈每周都有机会进入监护室进行“袋鼠式护理”，从换尿布、喂奶、抚触、洗澡，护士妈妈们一项一项手把手教给凯凯妈，凯凯慢慢的每天除了吃奶，就是和妈妈眼神的交流和微笑，一起慢慢变胖长肉，就这样迎来了他的出院。

凯凯出院时体重已经涨到3750克

140天的艰险历程，凯凯的成功救治，离不开医院多学科协作及医护团队精细化管理，目前凯凯体重已达3750克，矫正胎龄43周，各项生命体征平稳，终于可以顺利出院了。

凯凯父母给新生儿科医护人员送锦旗

截止目前

凯凯是顺德报道过的救治成功的

最低胎龄超早早产儿

为顺德的医护人员点赞

凯凯

一定要健健康康的长大哦！

年内完成7个拥堵黑点交通改善

探索招手即可搭公交

通过“短平快”交通微创新方式

持续改善南海交通环境

8月10日，南海召开交通综合治理工作会议，实地调研了公交示范社区样板工程（万科金域中央）、海五路—桂澜路节点周边交通治理情况，现场观察项目周边交通环境，听取区交通综治办关于项目背景的介绍和改善方案的汇报。

会议要求，通过“短平快”交通微创新方式，打通交通经络、提高道路运行效率。按照计划，区交通综治办将于年内完成7个拥堵黑点交通改善工作，持续改善南海交通环境。

探索招手即可搭公交

位于广佛交界的万科金域中央小区，常住人口超过1.2万人。每天早高峰，许多小区居民通过公交前往广州。然而，社区现有接驳广州的公交线路只有两条，出行高峰期常常出现班车爆满、乘客滞留站台的情况。

为满足社区居民的出行需求，区交通综治办联合桂城街道及相关部门制定了公交进社区改善方案，其中就包括龙表路招手即可上车的应对措施。

除此之外，改进方案还包括在各小区门口设置公交站点；采用长短线交替运营模式（短线接驳龙溪地铁站，长线接驳坑口地铁站）。

同样，在不远处的海五路—桂澜路路口，同样承载着较大的交通压力。桂澜路是南海中心城区南北向两条主干道之一，日均交通量为7万~8万pcu/日（pcu指换算后的当量小汽车交通量）。

桂澜路——海五路路口

为整体改善该节点交通运行状态，区交通综治办联合桂城街道、交警等部门，制定了“微创新、增能力、规秩序、减压力”改善措施。譬如增能力，就是压缩中央分隔带，再在东进口及路段、西出口各增加一条车道，提高东西向车流放行能力；又如微创新，就是在北进口设置50米借道左转车道，提高北进口左转通行能力。

目前，增加东西向进出口车道、设置掉头开口和虚实线、设置右转提前开口等措施已实施，北进口已打开借道左转开口。下一步，区交通综治办还将联合区交警等部门增加借道左转信号控制设施、稳定借道左转信号配时方案。条件成熟后，开通借道左转车道。

年内完成7个拥堵黑点交通改善

除了积极推进海五路—桂澜路路口改造和万科金域中央公交示范社区建设外，其他交通综合治理项目也进展顺利。

按照计划，南海区将于今年年底前完成不少于7个拥堵黑点交通改善工作，各镇街也纷纷启动了一批“短平快”项目的建设计划。

海三路——锦园路路口。

7个拥堵黑点交通改善包括：

●东平路——华翠南路路口

●桂澜路——海五路路口

●海三路——锦园路路口

●佛山一环——佛平路待行组织优化

●半岛路——平西大道路口

●海北大道——沙面横路路口

●海北大道——三乡路路口

同时，南海区还将按时完成佛山市“畅通工程”中涉及区内的堵点、断头路等22项工程；加快建设非机动车和电动自行车专用道。

目前，黄岐大桥、佛平路—佛山一环路口、佛山市第五人民医院、里水大道—里和路、盐步中心小学等“短平快”项目完成移交手续，并由区交通综治办协同区交警等相关部门及镇街跟踪落实。

此外，针对西樵山南门节点区域交通拥堵问题，区交通综治办于今年“五一”组织专业技术团队开展全天交通调查。该团队通过资料收集、无人机拍摄和现场勘察等手段，对西樵山南门停车楼、周边停车场、环山大道停车组织、交通管理及交通运行状况进行全天候调查，最终形成了“南海区道路交通运行分析简报（五一西樵山南门交通运行情况）”，为南海编制研究西樵山南门节点交通改善方案奠定基础。

西樵山南门停车场已投用。

与此同时，为确保重点“短平快”项目有效推进，南海区基本建立了交通综合治理专项资金使用管理机制及项目库，将为未来三年交通综合治理重点项目落实提供坚实的资金保障，推进全区交通综合治理工作。