广州海珠区延续强化疫情防控措施至11月22日24时

  近日，国家发展改革委印发《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》（简称《通知》），将天津商贸服务型等25个国家物流枢纽纳入2022年度建设名单，广州空港型国家物流枢纽入选。

  根据《通知》，此次发布的25个国家物流枢纽具有三方面显著特征：一是枢纽协同能力增强，二是多式联运功能突出，三是产业联动更加紧密。其中，在谈到枢纽协同能力时，《通知》以广州空港型国家物流枢纽为例，讲述其如何积极推进城市群物流一体化协同发展，推动枢纽设施共建共享共用，完善物流通道网络和供应链分工体系，培育有机协同的物流产业集群。

  《通知》中说，近年来，广州空港型国家物流枢纽不断增强枢纽协同能力，依托白云国际机场、综合保税区，建设亚太航空物流中心，加强与广州港口型、佛山生产服务型以及深圳空港型、港口型、商贸服务型国家物流枢纽的协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。

  据统计，25个国家物流枢纽从地区分布看，东部地区6个、中部地区7个、西部地区10个、东北地区2个；从枢纽类型看，陆港型5个、空港型3个、港口型2个、生产服务型7个、商贸服务型5个、陆上边境口岸型2个、陆港型及陆上边境口岸型合并建设1个。

  据悉，为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流基础设施网络建设的决策部署，2018年12月，经国务院同意，国家发展改革委牵头印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，在127个城市布局建设212个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。其中，广州入选空港型国家物流枢纽承载城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。2019年以来，国家发展改革委已牵头发布四批年度建设名单，共包括95个国家物流枢纽。

  国家物流枢纽建设目的主要体现在四个方面，在“点”上，系统整合存量物流基础设施，减少低水平重复建设和同质竞争，引导物流资源集聚形成规模经济效应；在“线”上，依托枢纽打造跨区域的物流通道，完善区域内集疏运体系，提高干支物流和末端配送一体化运作水平；在“网”上，推动建设国家物流枢纽网络，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；在“面”上，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造、商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。

建成通车后广州到汕尾只需40分钟

  日前，广州新塘广汕高铁施工现场，随着牵引车将一对500米长轨平稳地铺设到广汕高铁路基上，标志着广汕高铁正式进入全线铺轨阶段，朝着开通运营迈出了关键的一步。

  广汕高铁于2019年6月30日正式全线开工建设，正线全长203.13公里，设计时速350公里，是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网重要组成部分。

  自广汕高铁开工以来，广铁集团广州工程建设指挥部组织中铁五局等参建单位积极谋划，针对施工难点、质量安全卡控重点制定了科学有效的施工技术方案和组织方案，全力克服征拆困难、邻近既有线施工及大型设备使用安全风险高、施工期限紧、疫情影响等系列难题，2022年9月3日完成全部箱梁预制，10月25日完成全线箱梁架设，为11月18日开始全线铺轨奠定了基础。

  广汕高铁建成通车后，将连通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。届时，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟，将大大便捷沿线旅客出行，有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，对构建深汕合作区综合交通体系，打造广州“一小时生活圈”，助力乡村振兴，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。