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      在众多眼病中，有一种眼病被称为不可逆致盲性眼病，它一旦造成失明便无法挽回。这种眼病就是青光眼，作为光明的偷盗者，它威胁着许多人的眼健康。

什么是青光眼

      青光眼是一种严重威胁视功能、以视神经损伤为特征的致盲眼病，眼压升高是引起青光眼的主要因素。现有医学水平下，视神经一旦受损便无法恢复，因此，它是一种不可逆致盲眼病。

那些人容易得青光眼

      青光眼呈现出一定的遗传倾向，因此，有青光眼家族史的人必须留意自己的眼部状态，一旦发现自己有眼胀、视力下降、头痛等症状应立即就诊，早发现、早治疗、从而避免永久性视力丧失。

此外，高度近视、远视、糖尿病患者等人群同样属于青光眼发病高危人群，值得警惕。同时，年龄越大，青光眼发病率也会相应提高。

青光眼有哪些症状？

      青光眼分为多种类型，其中急性闭角型青光眼发病时会出现突然剧烈的头痛和眼胀、伴有视力急剧下降，还可能伴有恶心、呕吐等症状，此时必须立即就医，争分夺秒地治疗。而慢性闭角型青光眼和开角型青光眼早期症状并不明显，可一旦发病，却可能造成无法挽回的严重视力损伤，必须早发现、早诊断、早治疗。

      看到这里，大家对青光眼想必有了初步了解，3月9日上午9点半，佛山爱尔眼科医院总院开展了一场早查监控青光眼·爱尔防治有高招”青光眼周科普微课堂，由青白科副主任张希乔医师进行青光眼专场科普直播，如果你想了解更多，可以直接观看视频回放https://m.qlchat.com/topic/details-live?topicId=2000013503689568

      3月7-13日恰逢“世界青光眼周”，为让市民更加享受到青光眼基础检查，小编特意为大家争取到了￥9.9元检查优惠套餐（原价￥280元），直接长按识别下图二维码即可购买。

（通讯员：黄丽敏）

佛山全市铁路枢纽布局（资料图片）

高明将引入多个高铁城际项目。

高明有轨电车

  3月8日，在北京参加全国两会的全国人大代表、佛山市市长朱伟在接受《经济日报》专访时透露，近日，中国民用航空局正式批复广东省佛山新机场选址，同意将佛山市高明区更合北场址作为广东省佛山新机场的推荐场址。佛山新机场选址的正式获批，将为佛山西部乃至整个粤港澳大湾区融合发展送上一道“交通盛宴”。目前，粤港澳大湾区以及佛山周边多个城市已在积极推进新的交通项目，连接新机场选址所处的佛山市高明区，实现交通路网、轨道线网的高效融合。

  权威发布 佛山新机场选址确定 就在高明更合

  佛山新机场即《中国民用航空发展第十三个五年规划》中规划建设的“珠三角枢纽（广州新）机场”，既是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“5+4”骨干机场之一，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中大湾区世界级机场群的重点枢纽。

  佛山新机场规划建设启动于2013年，经过几年来的专业研究，选址等前期工作也在一步一步推进。在省委、省政府的坚强领导下，省发改委、省机场集团等省有关部门单位积极协助推进，国家民航局、国家民航局空管局、民航中南管理局、中南空管局、民航广东监管局等民航部门大力支持，在国家、省、市等各相关部门的共同努力下，中国民用航空局于3月5日批复同意将佛山市高明区更合北场址作为佛山新机场的推荐场址，佛山新机场前期工作取得阶段性重要成果。

  在推进粤港澳大湾区和广佛全域同城背景下，佛山新机场定位为“广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”。一方面，佛山新机场将积极发展国内国际航空客货运输，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。另一方面，佛山新机场将依托便捷高效的机场综合交通，构建覆盖广佛肇，辐射珠江西岸、粤西和部分桂东地区的航空服务网络，打造珠三角西部枢纽机场，可推动珠江东西两岸机场布局和航空服务水平的均衡发展，全面提升大湾区机场群整体保障能力，为粤港澳大湾区世界级机场群建设提供有力支撑。

  据悉，随着佛山新机场取得国家民航局的选址批复，机场前期工作也将全面进入预可研阶段。当前，机场预可行性研究报告（征求意见稿）已编制完成，在进行内部评审和完善相关要件后，将于近期上报审批，力争佛山新机场早日动工建设。

  交通影响 西部高明形成空铁枢纽“双驱动”格局

  今年1月，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》正式获批，佛山地铁2号线二期将跨越西江直抵高明。在高明区，佛山地铁2号线的高明站计划与广湛高铁联络线、珠肇高铁、深南高铁、肇顺南城际衔接，实现地铁与高铁、城际的高效衔接互换，进而实现广佛地铁线网与城际高铁线网实现新融合。其中，珠肇高铁高明站是佛山铁路枢纽布局“两主四辅”中的“四辅”之一，将为佛山西部发展带来新动能。

  作为佛山新机场的批复选址，佛山市高明区更合北场址位于佛山市西部，场址距离佛山市中心城区56公里，与白云机场直线距离95公里。按照规划佛山新机场近期拟建设一组两条远距平行跑道，远期预留第三条跑道的建设条件。近期建设目标年为2035年，目标年机场旅客吞吐量预测为3000万人次；远期建设目标年为2050年，目标年机场旅客吞吐量预测为6000万人次以上。佛山新机场规划飞行区等级为4F级，能够满足全球最大民航客机A380的起降。

  规划建设的佛山新机场，不仅能有效满足珠江西岸区域日益增长的航空出行需求，有利于珠三角机场群布局优化调整，释放广州白云国际机场空域，同时也有助于构建区域新发展格局。佛山新机场选址的获批，标志着佛山西部航空大枢纽时代的到来。它使得佛山市高明区形成了东有珠肇高铁高明站，西有佛山新机场的空铁枢纽“双驱动”交通新格局。

  热点解读

  A.迎接佛山新机场，高明将有哪些交通大动作？

  佛山新机场选址的正式获批，为高明区“十四五”交通发展开创了新局面，也为高明区打造空铁双核驱动综合交通枢纽新格局开启加速度。“十四五”期间，高明区将构建以“空铁枢纽”“六大轨道 ”“十大高速 ”“两区一港 ”为主的“机场+高铁+地铁+高速公路+港口”现代化综合交通运输体系。在此背景下，该区将打造以“新机场”主枢纽、“高明站”辅枢纽的“空铁枢纽”格局，形成立体无缝对接、快速便捷转乘、多式联运的湾区西部综合交通枢纽。“区内全域半小时通达、区外全面融入粤港澳大湾区1小时交通圈”是高明“十四五”交通发展的新目标。

  轨道交通方面，目前各项目进展顺利。广湛高铁高明段正开展西江滩涂施工区域前期准备工作；珠肇高铁（江门至珠三角枢纽机场段）项目高明段已完成初步设计审查工作；珠肇高铁（高明至肇庆东段）已完成工可评审；地铁2号线二期建设规划已获得国家发改委批复。

  B.周边城市如何依托交通，方便客流连接机场？

  自2013年佛山新机场规划建设启动以来，该项目同时得到周边城市的重视和支持。一方面，周边城市在轨道交通方面积极推进衔接佛山新机场的重点项目，并取得可喜进展；另一方面，广州、肇庆、江门、清远、云浮等城市，也有规划新建高速项目，连接佛山市高明区，实现与高明空铁大枢纽在路网上“牵手”互联。

  据了解，高明区在已建成的四大高速（江肇高速、江罗高速、广明高速西延线、高恩高速）基础上，还将与周边城市规划建设六大高速，分别为佛肇高速、肇明高速、清远至高明高速、南沙至云浮高速、江肇第二高速（肇庆至机场段）和江肇第二高速（江门至机场段）。

  目前，肇明高速一标段已动工；佛肇高速已完成工程可行性研究报告；江肇第二高速公路（江门至机场段）已完成高速国土空间规划方案；江肇第二高速公路（肇庆至机场段）、南沙至高明高速、清远至高明高速正在开展高速国土空间规划方案。

  C.抢抓机场机遇，哪些产业将成经济增长极？

  今年1月召开的中共佛山市委十二届十二次全会对高明区“十四五”发展提出了新要求，那就是“勇当佛山高质量发展的新引擎”。为此，高明区将抢抓佛山新机场布局机遇，以临空资源集聚为基础，推进临空物流、食药健康、临空商务三大特色临空产业，打造大湾区临空经济新亮点。

  按照规划，“十四五”期间，高明区将以新兴产业资源集聚为依托，推动新一代汽车、智能消费电子、新材料、新能源、共享服务与外包五大枢纽型新兴产业，形成全区引领全市产业发展新动能。同时，还将促进智能装备、休闲旅游、现代农业、精细化工四大创新优势产业，成为佛山全市产业转型升级新典范。