2021佛山人社打算这么干!
2月5日,2021年佛山市人力资源社会保障工作会议召开。广州日报记者从会上获悉,今年,佛山人社部门将以打造优质就业之城、全民社保之城、人才向往之城、和谐劳动之城为目标,在稳定和扩大就业、推进广佛社会保险无缝对接、推进根治欠薪等多方面努力。
成绩单:疫情防控和复工复产“双战双赢”
会上,佛山市人力资源和社会保障局局长严冰通报了2020年全市人社工作情况,并部署2021年重点工作。2020年,佛山人社系统取得了疫情防控和复工复产“双战双赢”,全市就业局势逐季好转、总体稳定、好于预期。去年,佛山全市城镇新增就业8.6万人,本市应届高校毕业生就业率为98.7%,城镇登记失业率2.48%。
此外,佛山的社保援企惠民力度和规模空前。落实一次性减免企业社保费政策,为全市31.8万家企业减免养老、失业、工伤社保费共计137.6亿元。发放稳岗补贴及受影响企业返还资金共7.62亿元,惠及企业1.67万家。落实失业保险扩围工作,发放失业补助金1.09亿元,惠及8.78万人。
另一方面,社保待遇水平稳步提升,城乡居保基础养老金标准提升至每人每月300元,达到珠三角先进水平。企业职工人均基本养老金实现16年连涨。妥善解决港澳人员在佛山市参加城乡居民养老保险问题。为全市低保对象、特困人员提供城乡居民基本养老保险5.6万人次、共计168万元,实现应保尽保。
人才引进方面,去年佛山全市新引进领军人才10人、博士748人、硕士3216人,新增专业技术人才1.7万人,其中高级职称专业技术人才2649人。
计划:
全力打造优质就业之城
会上,佛山市副市长乔羽对2020年佛山人社工作表示了肯定。他表示,今年是“十四五”规划的开局之年,做好人社工作责任重大,全市人社系统要认识到新形势、新任务和新要求。
2021年,佛山人社部门将围绕建设大湾区极点城市、全省地级市高质量发展领头羊、面向全球的国家制造业创新中心,全力将佛山打造成为优质就业之城、全民社保之城、人才向往之城、和谐劳动之城。
具体而言,围绕贯彻落实“六稳”“六保”决策部署,佛山将打造成为优质就业之城。佛山将实施进一步稳定和扩大就业若干政策措施,将失业保险浮动费率实施期限延期至2021年底。同时,佛山将开拓更多公益性安置岗位,做好就业困难群体托底保障。妥善做好异地务工人员留佛山过节工作。推进“粤菜师傅”、“广东技工”、“南粤家政”工程。
乔羽强调,佛山要全力稳就业、保就业,确保疫情下人民群众的就业整体稳定。要关注高校毕业生、退役军人、贫困劳动力、残疾人等群体的就业,加大服务力度,严格落实“一对一”的服务机制,切实推动开发更多公益性岗位。同时,佛山要保就业质量,坚持在经济增长的同时,实现居民收入的同步增长。
乔羽提醒,佛山应关注就业的结构性矛盾。一方面,大部分新产业工人有技能、有学历;另一方面,佛山的产业发生了深刻变化,对产业工人的需求不一样。如何更好地满足群众需求,合理引导预期,是人社部门必须关注和解决的重要课题。
推进广佛社会保险无缝对接
社保工作方面,佛山将力促养老保险改革任务落实,健全困难群体基本养老保险应保尽保工作机制。值得关注的是,佛山强调,将推进大湾区社保互联互通,推进广州、佛山社会保险无缝对接,贯彻落实港澳居民在内地参加基本社会保险的政策,逐步将港澳居民纳入现行社会保险集中平台。
围绕建设面向全球的国家制造业创新中心,佛山将全力打造人才向往之城。一大举措是出台制造业人才扶持政策、柔性引才政策、优粤佛山卡A卡B卡人才免费健康体检服务实施办法等人才政策,并出台实施优化人才补贴服务工作方案,探索人才补贴“秒报”“秒批”“秒付”,实现人才提交材料减少50%以上,综合审核时间缩短50%以上。
对于欠薪问题,佛山将持续推进根治欠薪,要求佛山在全省根治欠薪考核中务必要重返A级行列。推进用工实名制、工资保证金和农民工工资专用账户管理等制度措施的全面落地实施,对经营异常、改制、破产重组和关停搬转企业实行重点监控。加强对恶意欠薪的信用惩戒和“黑名单”管理,集中曝光典型案件,震慑潜在欠薪违法,确保实现“两个清零”。
近日,中建四局土木公司佛山地铁三号线3205-2标段火车站站完成主体结构封顶。
火车站站是佛山市地铁三号线第29个车站,为地下二层双柱跨岛式车站,东西两端头均为盾构接收口且为佛山地铁3号线、5号线换乘车站。项目将于今年7月24日竣工。
火车站站位于文昌路与站前路交叉口,车站南侧紧临火车站站前广场、妇产医院,北侧敦厚村民房群,东侧为人防地下过街通道,西侧为站前公园及佛山大桥,交通环绕,地下管线纵横交错,周边环境十分复杂,给项目前期工程带来了巨大的困难和挑战,为了能早日完成前期工程施工任务,公司各级领导多次亲临现场指导,在项目部全体人员通力配合、日夜兼程下,发扬土木“铁军”精神,攻克难关,顺利完成前期工程任务。
火车站站地下地质构造为松散层孔隙水和基岩裂隙水,地下水位的深度只有1.5米,细砂层厚度达到了14米,基坑开挖到一定程度,极其容易发生涌水涌沙状况。开挖之前就已经制定基坑涌水紧急预案,进行了开工验收会,提前布置好18口降水井,每天抽取地下水,待地下水位降到基坑开挖深度以下,其它各项条件符合施工要求才进行开挖,并且将抽取的地下水进行循环利用,大大节约了项目的生产成本。
火车站站的封顶只是一个阶段性的胜利,据悉,火车站完成主体结构封顶之后,下一步的施工计划将是站内附属结构的施工,预计2021年年底完成后续施工。火车站站的主体结构封顶,为佛山地铁三号线全线盾构的穿越奠定了坚实基础,为佛山市城市轨道交通三号线的全线贯通了贡献 “蓝色”力量。
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