佛山市慈善会捐赠7909套课桌椅助力河南受灾学校复学

学校类型：小学

学校地址：广东省佛山市顺德区勒流众涌村莲圹大街1号

众涌小学历史悠久，始创于抗战时期。五四年乡府把原众涌村敬德小学、良田小学编入众涌一小。五六年命名为众涌小学；六一年重建众涌小学；六八年设初中，七六年附设高中，八零年、八三年分别撤消初中、高中；一九九一年为了适应教育发展需要，由管区发动集资，得到镇政府、众多海外乡亲、社会热心人士和企事业单位的鼎力支持，共集资一百二十多万元，旧地重建众涌小学，为芸芸学梓，创建了一个先进、优雅、舒适的学习环境，一九九五年建立了二十多万元的奖教教学基金，并于该年被评为顺德市一级学校。

学校除拥有教室14个外，还拥有二百米运动场、电脑室、音乐室，美术室、图书室、语音室、少先队部室等功能室场21个。近几年，学校为创建教育现代化学校，在上级教育主管部门的关心下，在众涌村委会支持下，投入近百万元，改善学校环境，配置所有教师办公用的笔记本电脑，全部教室及室场设置了多媒体教学平台，增设了校园网，使学校的硬件设备达到教学现代化的要求。

昨日，佛山市政协副主席黄福洪率市政协委员开展“我市公交站（场）选址与布局优化”视察活动。委员们深入越秀星汇云锦广场站、新福港公交枢纽站、乐从医院公交枢纽站进行实地调研，详细了解我市公交站场建设现状。

布局不佳

降低公交出行吸引力

截至2020年底，佛山可使用公交站场数量为624个，可使用面积为104.67公顷，全市站场现状布局呈“中密外疏、东高西低”的特征。其中，南海区公交站场数量最多，共240个，面积37.25公顷。

市交通运输局副局长庄儒耀坦言，因历史发展原因，佛山公交站场现状选址和布局仍有不足。

这种不足主要体现为站场现状使用土地面积缺口较大，全市车均站场可使用面积为144㎡/标台，尚不能满足规范要求的下限，且与佛山市公交都市创建目标2022年达到180㎡/标台存在较大差距。综合全市公交车辆规模，全市现状公交站场使用面积缺口约3.9~25.6公顷。

此外，现有站场设施现状布局不佳，设施供给未能与人群出行需求相契合，也极大降低了公交出行的吸引力。

优化设计

解决公交地铁接驳难

随着佛山轨道交通建设提速，如何推进公交地铁“零距离”接驳，成为委员们热议的重点。

“现在的公交站好像一个‘孤岛’，没有和轨道交通接驳起来，就算在市中心也要步行绕一大圈才能换乘成功。”市政协委员孙钟权建议，在推进轨道交通建设中要与公交设计相结合，推动公交地铁“零距离”接驳，打通市民出行“最后一公里”。同时提升服务水平和质量，通过在公交站场配建小型公厕、驾驶员休息室及公交充电桩等设施，不断增强市民幸福感和满意度。

“要利用好公交站周边的闲置地、边角地，改造成‘口袋’公园。”市政协委员余凤英认为，这既能让等车的市民在公园内等候休息，也对美化城市环境、完善城市功能、提升城市品质发挥积极作用。比如乐从医院公交首末站出行需求大，就可以考虑利用周边闲置绿地打造一个“口袋”公园。

市政协常委杨小菁表示，公交站场的选址及布局，不应过分强调数量和用地总面积，而应追求设置布局的科学合理。既要针对目前中心城区、旧城区的公交站场进行改造优化，也要结合佛山城市发展定位对公交站场进行前瞻性设计与布局，充分考虑城市不同功能区的通行需求、佛山五区之间的公交往来需求以及广佛同城、大湾区等对佛山公交网络的需求。

市政协委员蔡国雄表示，公交站场选址要优先考虑满足居民出行需求，建议在人口密集的大型居民小区配建公交站，进一步缓解交通出行拥堵问题。

完善配建

形成公交布局“一张图”

市交通运输局相关负责人透露，该局将强化城建项目配建公交站场政策机制，推动《佛山市城建项目公交站场配建管理办法》尽快修订，进一步完善公交站场配建政策。

此外，佛山还将充分挖潜国土空间资源，开展桥下空间公交站场建设。加快《佛山市公交场站规划修编及用地控制规划》工作推进，确保公交站场与人口分布、职住特征、城市土地开发利用相契合，与城市交通出行需求相适应，形成公交站布局“一张图”。

黄福洪表示，优化公交出行环境也是城市精细化治理的重要组成部分。希望相关部门充分听民声顺民意，坚持用“绣花功夫”，做好公交站场选址和布局优化工作，推动公交车真正便民。政协委员要继续高度关注，加强思考和调研，多从具体操作的层面提出对策和建议，为打造公交出行新环境作出应有贡献。