不配合就要坐牢？这是诈骗！

近日，广东交警对2011至2020年期间

广东发生的导致事故量前10的事故认定原因

进行了统计

其中，位列前三的交通违法行为分别是

分心驾驶、无证驾驶、转弯未让直行

你，“中枪”了吗？

为敲响交通安全的警钟

广东交警也盘点近年十大交通事故案例

涉及疲劳驾驶、酒驾、超载等违法行为

希望广大交通参与者以此为戒

严格遵守交通法规

01、清远清连高速2017.1.14事故

货车超载/高速公路

事故经过

2017年1月14日上午9时19分，清连高速阳山段北行K2173+600处发生一辆号牌为粤R***09（粤R***6挂）的重型半挂牵引车（水泥罐车）碰撞前方车辆，造成多车连环相撞，导致7辆车辆起火，6人死亡、16人受轻微伤的较大交通事故。

事故原因

直接原因是重型半挂牵引车驾驶人丘某驾驶严重超载的机动车，在下坡行驶中频繁使用制动导致制动失灵，采取避让措施不当，以致与前方慢车道和快车道等待通行的车辆发生连环碰撞。

间接原因是肇事车辆共同车主叶某与陈某为谋取运输利益，采取宴请、送礼等方式使所属车辆逃避治超监管，长期指使、纵容司机丘某超载运输。

02、惠州广河高速2017.7.6事故

雨天超速/操作不当

事故经过

2017年7月6日10时53分，驾驶人赵某驾驶粤V***51号大型客车从广州市汽车客运站出发开往揭阳普宁市占陇镇，出站时驾乘人员共5人，于11时16分许至11时57分许，先后在广州市中山大学、武警医院、天河客运站道路沿途接载乘员45人，此时驾乘人员共50人，后沿广河高速公路往揭阳普宁市方向行驶。

12时55分许，行驶至惠州市境内广河高速公路龙门段73公里440米处时，车辆失控向左偏离行驶方向，与公路中央分隔带护栏发生刮撞后旋转，并掉头仰翻于中央分隔带上，造成客车上19人当场死亡、31人受伤，中央分隔带护栏及车辆损毁。

事故原因

驾驶人赵某驾驶事故车辆，雨天超速行驶，在路面湿滑情况下操作不当，导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。

03、茂名高州2019.8.13事故

醉酒驾驶/超速行驶

事故经过

2019年8月13日凌晨4时5分许，茂名市高州市区东方大道距离茂高快线（S280线）路口约30米处，发生一起小轿车先碰撞道路中间绿化带后再碰撞公共视频F型杆的事故。

事故造成小车驾乘人员3人死亡（当场死亡2人，经医院抢救无效死亡1人）、1人受伤、车辆严重损坏的单方较大道路交通事故，经济损失约145万元。

事故原因

直接原因是小车驾驶人丁某醉酒驾驶、超速（超速174%）行驶、遇弯道措施不当、未按照操作规范安全驾驶。

间接原因是小车乘坐人员交通安全意识和法律意识淡薄，事故发生前3人与丁某一起饮酒后，他们没有劝阻丁某开车，还共同乘坐丁某酒后驾驶的车辆。

04、阳江沈海高速2019.8.25事故

超速行驶/疲劳驾驶

事故经过

2019年8月25日，邓某驾驶粤G***59号大型普通客车（车主：雷州市粤通运输有限责任公司，车辆年审至2019年12月。车辆核载44人，实载48人含5名免票儿童）由广州市往湛江雷州市方向行驶，23时55分许行驶至沈海高速公路3303KM+68M处时（阳西县程村镇路段），车辆失控碰撞公路护栏后侧翻。

事故造成粤G***59大客车上乘客6人当场死亡（3名女性成人、2名男性成人、1名男性儿童）、1人抢救无效死亡（男性成人）和2人轻伤、9人轻微伤。

事故原因

肇事大客车驾驶人擅自改动GPS装置，逃避大型客车动态监控平台监控，在作业过程中存在超速行驶、疲劳驾驶等严重违法行为。

同时，雷州粤通公司安全生产主体责任不落实，管理不到位，安全生产教育培训缺失，隐患排查治理工作流于形式。

05、肇庆广昆高速2020.1.16事故

超限行驶/疲劳驾驶

事故经过

2020年1月16日凌晨1时许，G80广昆高速公路往广西方向K26处发生一起多车相碰撞的交通事故。

事故由桂B***19重型货车追尾导致，造成5车碰撞受损。其中粤S***D0小汽车碰撞后着火，造成该车司乘人员5人死亡，事故无造成其他车辆人员伤亡。

事故原因

肇事车辆驾驶人刘某违反规定，驾驶载物超过最高限载的车辆在高速公路上，疲劳驾驶，未能观察前方道路交通通行状况，未与前方同车道因车流量大而缓慢行驶的车辆保持足够的安全距离行驶，且在发生碰撞后未能采取有效措施避险导致主车道、超车道上的车辆接连发碰撞，并推行被碰撞车辆直至碰撞中心隔离带波形梁护栏引发车辆着火燃烧，导致交通事故的发生。

06、广佛肇高速2020.1·17事故

准驾不符/操作不当

事故经过

2020年1月17日22时42分许，吕某驾驶晋M***92重型半挂牵引车牵引晋M***8挂重型平板半挂车，行驶至S8广佛肇高速公路西行K159处的下坡路段时，所驾车辆制动未能有效减速，追尾桂M***52小型轿车、粤L***71大型客车。

事故造成桂M***52小型轿车驾驶人谭某及乘车人韦某、韦某某、潘某4人死亡、乘车人吴某受伤和3车不同程度损坏的较大道路交通事故。

事故原因

驾驶人吕某出车前没有对机动车的安全技术性能进行认真检查，在驾驶证被扣留期间，驾驶与其原驾驶证准驾记录不符的机动车上道路行驶，所驾车辆制动性能不符合安全技术标准，遇险时采取措施不当，导致交通事故的发生。

07、阳江肇阳高速2020.5.1事故

疲劳驾驶/车距不足

事故经过

2020年5月1日，胡某驾驶粤Q***09号重型半挂牵引车（牵引粤A***1挂车）沿S51肇阳高速公路往阳江方向行驶，17时18分行驶至肇阳高速公路130KM+970M处（阳春路段），碰撞前方由郑某驾驶的粤K***78号小型轿车，致使粤K***78号小型轿车、朱某驾驶的粤G***56小型轿车、毛某驾驶的粤R***93小型轿车、候某驾驶的桂N***26重型仓栅式货车依次发生首尾碰撞。

事故造成粤K***78小型汽车上乘客陈某、郑某、郑某等3人当场死亡，粤K***78小车驾驶人郑某、乘客郑某和粤R***93小车驾驶人毛某等3人受轻伤，上述5车不同程度损坏的较大道路交通事故。

事故原因

重型半挂牵引车驾驶人胡某驾驶机件不符合技术标准的机动车，过度疲劳影响安全驾驶，未与同车道行驶的前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，没有按照操作规范安全驾驶，导致事故发生。

08、国道G105线连平路段2020.6.22事故

未规范让行/高速公路

事故经过

2020年6月22日8时48分许，国道G105 线K2341+200M（河源市连平县元善镇路段），粤P***80号牌客车在中间隔离带缺口处掉头时，与一辆由江西往连平方向行驶的皖K***71/皖K***1挂重型仓栅式半挂车发生碰撞。

事故造成2人当场死亡，1人送医院抢救无效死亡，2人重伤（无生命危险），7人轻微伤。

事故原因

陈某驾驶涉事客车行驶至事发路段中央隔离带缺口掉头，未按规定让直行涉事货车优先通行，与之碰撞致事故发生，涉事客车负主要责任。

09、清远连山县2020.6.26事故

未佩戴头盔/超员载人

事故经过

2020年6月26日21时10分许，马某醉酒后未戴安全头盔驾驶无号牌普通二轮摩托车，搭乘其2个女儿（均未戴安全头盔），沿234国道由西往东方向行驶。途经连山县234国道2805KM+910M路段时，因驾车不靠右行驶，越过道路中间双实线与对向由徐某驾驶的粤R***33号重型自卸货车发生碰撞。

事故造成马某经现场抢救无效死亡，其2个女儿送连南人民医院经抢救无效死亡，两车不同程度损坏。

事故原因

马某醉酒后未佩戴安全头盔、驾驶超员载人的无号牌普通二轮摩托车，违反靠右行驶规定，是造成此事故的直接原因。

10、东莞环城路2021.1.10事故

超员载人/超速行驶

事故经过

2021年1月10日21时16分许，程某驾驶粤S***H3号小型普通客车（核载7人，实载10人，超员42.86%）沿环城北路从石碣往万江方向行驶至高埗镇护安围出口路段，车头与同车道同向行驶，由李某驾驶的粤S***20号重型自卸货车（核载18吨，实载泥土20.6吨，超载7.9%）车尾发生碰撞。

事故造成粤S***H3号小型普通客车乘客彭某当场死亡，彭某某、盘某受伤经送院抢救无效死亡，乘客王某、黄某受伤及2车不同程度损坏的交通事故。

事故原因

驾驶人程某驾驶载人超过核定人数的机动车超速行驶，遇情况采取措施不当，追尾碰撞前方行驶的车辆，是造成事故的直接原因。

2021年12月2日

是第十个全国交通安全日

请各位南海街坊

时刻注意安全驾驶

千万不要等事故发生才后悔莫及

蓝光集团爆发债务危机以来，关于全国各地蓝光项目停工的询问几乎就没停过。

11月30日，佛山楼市踩盘发现，佛山蓝光未来城项目，也停工了！

建设方资金链断裂，停工了

营销中心大门紧闭

蓝光未来城项目位于南海区里水镇官和北路38号，老编到现场的时候，只见营销中心大门紧闭，内部也不见工作人员。

内部除了之前已经开放的园林区，其余地方似乎还停留在项目开盘时的状况。

来到工地入口一侧也是冷冷清清，走进一看只有一则停工公告。

停工公告显示，项目一期已完成90%的进度，但由于建设方资金链断裂9月中就停工了，自11月9日起工地封闭，禁止任何人员进入，具体复工时间待定。

值得注意的是，老编逗留没多久，就已经有两拨像是业主的人来到了现场，在看到公告后也是掏出手机拍照，摇了摇头就转身离去。

从航拍图片看到，除了一栋已经封顶的建筑，其他楼栋脚手架和安全网还未拆除。

而工地另一边的空地，也只堆了一大堆建筑材料。

看到这里，我想，如果我是业主，也一定会心寒。

其实早在7月的时候，就传出万科将要收购佛山蓝光未来城的消息。万科方面也表示，确实有介入过蓝光项目的收并购。

当时，万科还发布了项目的招聘海报。

但这事后面就又没动静了。据了解，其实除万科外，星河、海伦堡也曾介入收购蓝光未来城项目，但最终谈判无果，项目继续由蓝光自己操盘。

此外，蓝光在佛山还有一个合作的项目，位于顺德均安。该项目2019年拿地，与碧桂园共同开发，当时蓝光以51%的股权控股该项目。7月份的时候，蓝光正式从该项目退股，由碧桂园以100%股权控股，项目推广名也改为碧桂园锦珑湾。

去化不理想

仅网签51套

2020年4月，蓝光以总价22.17亿拿下里水和顺11万㎡望江商住地，折合楼面价11775元/㎡。

这是佛山蓝光首个独立操盘的项目，案名为蓝光未来城。

项目分两期开发，一期规划13栋洋房，二期规划3栋洋房。

项目于2021年年初开盘，推售一期1、2、4栋高层洋房，售价在1.7-1.9万元/㎡。

但，效果并不是很理想。

佛山房产信息网数据显示，蓝光未来城共推售住宅261套，截止到9月份仅网签了51套，目前网签数据仍旧停留在这个数据，去化率只有24%。

佛山房产信息网截图

项目销售人员透露，项目大部分的房源都是上半年卖的。下半年楼市行情转冷，项目的客户量便少了许多。

事实上，项目本身的规划和产品并不算差。

除了自身配套公办幼儿园和小学，项目的最大卖点是，价格仅为1/3白云价，而且可以快速通达白云新城。

板块区位示意图

而导致项目去化缓慢的原因，除了市场方面的因素，便是蓝光集团方面的各种负面消息。

债务危机频现

多个项目停工

“三道红线”以来，昔日的四川“地产一哥”——蓝光债务危机频现，压力激增。陷入经营困境的蓝光，早年在全国各地布局的项目并不能给它带来规模效益，相反，现在还要为前期激进的扩张留下的隐患买单。

近日，蓝光发展发布2021年三季报， 前三季度巨亏67亿，一把就亏掉了两年的盈利，并且有215亿债务逾期。

对此，蓝光发展表示，因受宏观经济环境、行业环境、融资环境叠加影响，自2020年年度末至今，公司公开市场再融资受阻，经营性现金流回速放缓，公司流动性出现阶段性紧张，加之部分金融机构提前宣布到期，导致公司出现部分债务未能如期偿还的情况。

2021年，对于蓝光发展而言，这1年或许比一个世纪还长，陷入“生死局”，想爬出来，但又无能为力。

不仅深陷债务危机，而且全国多个项目被爆出已停工。除了佛山里水项目，宁波，惠州、重庆、昆明等地同样面临这样的操作。

宁波奉化的蓝光·月映华章也陷入停工风波，有业主发帖称：“因蓝光集团出现债务危机，已无力开发奉化方桥地块项目，现已于3月停工。”

重庆也有多个项目被推上风口浪尖，翻开地方留言板，蓝光未来城、蓝光鹭湖长岛、蓝光雍锦湾，都出现停工现象。

昆明经官方确认：因资金问题，蓝光德商天域停工，网签备案系统已被锁。另外，蓝光芙蓉1891、蓝光云报芙蓉园、蓝光花田国际二期等项目也传有停工消息。

惠州，有业主爆料蓝光雍和园三期房屋已经停工半年，业主担心原计划今年10月30日交楼的日期大概会推迟。不仅购房者担心收不到房，不少中介人员也没分销佣金。

面对债务困境，蓝光不得不“断臂求生”，处置了一波子公司和项目，陆续回血。然而，在房地产市场“过冬”的行情下，依靠外界的力量似乎不太现实，蓝光能否成功“自救”，还未可知。