隧道行驶需注意,安全要点要掌握!
公路隧道
在通风、照明、安全监控方面比较特殊
加之出入口带来的明显视觉光感变化
因此成为事故多发生地段
这看似一条条“时光隧道”
如果不注意安全驾驶
很有可能成为“夺命道”
1、隧道内停车而撞车
2021年4月,杭州芹源岭隧道内,一辆白色小车因轮胎故障停在超车道上,车内乘客下车查看时,后方2辆车避让不及接连撞车。
2、隧道内变道致撞车
2021年12月18日15时,宁光高速马头岭隧道内,一辆新能源汽车在主车道上强行变道,与超车道上正常行驶的轿车发生碰撞,事故导致两车受到不同程度的损坏。
3、隧道内分心驾驶致身亡
2019年,福建三明,一小车行驶时突然失控撞上隧道壁,女司机当场身亡。民警调查后发现,司机在驾驶过程中有超速、进入隧道变道、使用手机及未系安全带等4个违法行为,且在行驶的34分钟内,看了30次手机。
隧道行车安全不容忽视
比起普通道路
在隧道内行驶时
驾驶员不仅要更加谨慎专注
同时还要掌握几个安全要点
车辆进入隧道前;→ 这样做!
1、注意标识标线
驾驶员在行车途中看到此标志,就意味着前方会有隧道路况,这时候要及时关注路面标志标线、限速等交通指示标牌,同时选好自己的行车道,严格遵照限速标志和其他指示标牌行车。
2、提前减速开灯
由于隧道内光线较暗,驾驶人在进入隧道时,眼部容易因光线变化而产生不适。因此,在进入隧道前100米左右应当降低车速,同时开启车灯,加大车距,保持安全车速进入隧道。
车辆进入隧道时;→ 不能这样做!
1、不得变换车道
由于隧道内特别是出隧道口光线差,并且通常是只有两、三条车道,因此隧道内严禁变换车道,要在规定车道内行驶,不能超车别车。
2、不得超速
隧道中通常有严格的速度限制,限速标识会在进入隧道前的显著位置标注,一些隧道内部也有限速提醒。为了安全,一定要严格遵守。
3、不得随意停车
除了车辆发生不可移动的故障要设置警示标志停车外,其他情况下一概不允许在隧道停车。绝不可将隧道当作是停车休息的场所!
4、不得乱鸣喇叭
隧道因其特殊结构,拢音效果明显,按喇叭产生的效果比在隧道外的效果更明显,随意按喇叭容易对他人产生惊吓而干扰驾驶,危害公共安全。因此隧道内行车尽量避免按喇叭,遇到紧急情况应先是采取制动措施。
5、不得跟车太近
由于进出隧道时光线差别很大,视线会出现短暂的致盲,因此保持足够的安全车距,才能避免车辆在隧道内发生碰撞。
车辆驶出隧道前; → 要注意!
1、车辆驶出隧道谨防“白洞效应”
驾驶人在驶出隧道时,由于隧道内光线较差,隧道外光线较强,驾驶人的眼睛会出现短暂的“眼盲”,这就是“白洞效应”。
2、驾驶员应握稳方向盘
为对付“白洞效应”可能引发的危险,到达出口时,驾驶员应握稳方向盘,注意观察隧道出口处的路况,同时防止隧道口处的横风引起车辆行驶偏移。
3、留意指示标牌,切勿盲目加速
要留意指示标牌,切勿盲目加速。待眼睛适应外界光线,看到限速解除指示标牌或新的限速指示标牌后再加速行驶。
隧道行驶
需要谨慎谨慎再谨慎
莫大意、莫侥幸
为了自己和他人的安全
请按规定行驶
关于佛山地铁四号线(三水段)施工计划
交通部门有最新回应:
计划于9月中下旬
开展东交公园站的车站主体围护结构施工
部分站点名字或许会改变
佛山地铁4号线一期工程三水段已经开始围蔽施工,后期如何修,交通如何疏导颇受市民关注。9月14日,三水区交通运输局局长张绍华就相关具体事项进行解答。他指出,佛山地铁4号线一期工程在三水区一共设置5座地下车站,现在要求施工现场22:00后停止施工作业,另外交通疏解方面按照“占一还一”原则进行优化,尽可能减少扰民。
东交公园站计划9月中下旬围护结构施工
对于启动修建的佛山地铁4号线一期工程三水段,张绍华指出其工程在三水区一共设置5座地下车站,从西往东依次为北江大道站、西青大道站、三水医院站、西南街道站、东交公园站。“这几个站都是暂定名,比如西南街道站,计划将其改为健力宝路站。”
地铁四号线一期工程(三水段)站点及线路图。区交通局供图
从当前进度看,佛山地铁4号线一期工程在三水境内共设置3个施工标段,其中4202标已完成招投标,工程范围包括东交公园站、西南街道站、西南街道-东交公园-莲子塘区间,由中国中铁一局集团有限公司承担土建工程施工。
施工单位已完成驻地建设并开展前期工程的施工,其中车站站点采用明挖法进行施工,区间采用盾构法进行施工。目前,东交公园站完成一期绿化迁移、交通疏解、管线迁改等前期工程施工,8月15日一期交通疏解开放交通,目前已对广海大道东主路主体结构施工范围进行施工围蔽。
张绍华表示,计划于9月中下旬开展东交公园站的车站主体围护结构施工,车站主体结构土建施工完成预计需要30个月。西南街道站绿化迁移和占道开挖手续已获批,目前正进行绿化迁移、交通疏解、管线迁改等前期工程施工。西南街道前期工程较为复杂,完成后将对广海大道与健力宝路交叉口处进行主体结构施工围蔽,车站主体结构土建施工完成预计需要30个月。“剩余未招标的2个标段正由建设单位佛山地铁集团有限公司按计划组织前期招标工作,后续进展将通过官方渠道进行公告。”
“疏路+降噪”减少扰民情况
地铁是一个修建周期较长的市政大型项目(大多数项目工期超过4年),尤其是佛山地铁4号线三水段所经沿线建成区较多,对市民影响比较明显,因此减少扰民是政府职能部门、施工单位必须考虑的环节。
“市民都比较关心施工期的交通疏解问题,我们按照‘占一还一’原则,已对站点围蔽及交通疏解方案进行优化,在站点围蔽施工期间基本能保证原来道路的车道数量及通行能力。同时,区交通运输局已开展4号线一期施工期间站点周边区域交通疏导及分流研究,对站边周边道路进行改造和提升,进一步缓解围蔽道路交通压力。”张绍华指出,目前该方案已取得较为成熟的成果,近期将组织专家进行评审,通过专家评审后尽快实施。
至于市民担心的施工噪声扰民问题,三水区交通运输局指出,4202标段目前处于临建施工,主要进行工地围蔽、排水沟开挖、沉淀池砌筑、泥土清理等作业,项目白天使用小型炮机破除排水沟、沉淀池、人工砌筑排水沟施工作业,暂无大型机械设备运转,产生的噪声属于较小范围;工地现有2台履带吊车正在安装调试检测,施工现场晚上22:00后停止施工作业;因地铁施工区在广海大道中央,相同区域内还有广湛高铁站前二标和塘西三桥项目。目前广湛二标土建已完工,处于铺轨阶段,不产生施工噪声,而塘西三桥目前正在桩基施工,将会产生一定噪声。
“我们将会督促相关项目部严格落实夜间22:00后停止施工,有特殊工艺需要连续施工的,也要他们在办理和完善夜间施工许可证的情况下进行,确保夜间施工合法合规性,并待项目夜间施工许可办理完成后督促其积极向周边居民做好提前公示,做好地铁施工影响周期的告知,最大程度减少对周边居民的影响。”张绍华说。
为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步支持制造业中小微企业发展,继续助企纾困解难,9月14日,税务总局联合财政部制发了《关于制造业中小微企业继续延缓缴纳部分税费有关事项的公告》(2022年第17号,以下简称《公告》),明确自2022年9月1日起,按照《国家税务总局 财政部关于延续实施制造业中小微企业延缓缴纳部分税费有关事项的公告》(2022年第2号)已享受延缓缴纳税费50%的制造业中型企业和延缓缴纳税费100%的制造业小微企业,其已缓缴税费的缓缴期限届满后继续延长4个月。
缓缴税费相当于国家为企业提供了一笔“无息贷款”。前期,税务总局会同财政部出台了制造业中小微企业延缓缴纳部分税费的政策,精准滴灌制造业中小微企业,有效促进工业经济恢复发展。按照原定缓缴政策,从今年8月起至明年1月,税费缓缴期限将陆续到期。
《公告》出台后,“无息贷款”期限再次延长,能有效为企业“活血”“送暖”。延缓缴纳的税费包括所属期为2021年11月、12月,2022年2月、3月、4月、5月、6月(按月缴纳)或者2021年第四季度,2022年第一季度、第二季度(按季缴纳)已按规定缓缴的企业所得税、个人所得税、国内增值税、国内消费税及附征的城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加,不包括代扣代缴、代收代缴以及向税务机关申请代开发票时缴纳的税费。例如,纳税人A属于2022年2号公告规定的制造业中小微企业,且按月申报缴纳相关税费,前期已按规定缓缴了所属期为2021年11月的相关税费,缓缴期限9个月,按原政策将在2022年9月申报期结束前缴纳。本《公告》发布后,2021年11月相关税费缴纳期限自动延长4个月,可在2023年1月申报期内申报缴纳2022年12月相关税费时一并缴纳,共延缓缴纳相关税费13个月,有效缓解资金周转压力。
同时,《公告》明确,上述企业2021年11月和2022年2月延缓缴纳的税费在2022年9月1日后至本公告发布前已缴纳入库的,可自愿选择申请办理退税(费)并享受延续缓缴政策。缓缴期限届满后,纳税人应依法缴纳相应月份或者季度的税费,符合《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则规定可以申请延期缴纳税款的,可依法申请办理延期缴纳税款。
据了解,为了便利纳税人享受该政策,税务机关优化升级了信息系统,制造业中小微企业已按2022年2号公告规定享受延缓缴纳税费政策的,在延缓缴纳期限届满后,无需纳税人操作,缓缴期限自动延长4个月。
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