海珠区勠力同心守护美好家园

冷链进口额升至全国前三

　　今年前10月，广州海关关区7地市外贸进出口总值1.6万亿元，同比增长0.4%，占全省外贸的22.8%。广佛跨境电商零售创新高、南沙冷链进口额升至全国口岸前三、进出口通关时间持续压缩……今年外贸新亮点频出，其中跨境电商零售进出口商品4.6亿件，同比增长78.6%；南沙口岸冷链货物进口额185.72亿元，同比增长77.94%，进口额上升至全国口岸第三位。

　　“我们在东南亚做跨境电商，最大的优势就是时效。越南客户下单，最快隔天能收到。”广州泰廊曼国际货运代理有限公司外贸经理张弛说，今年前10月，公司出口东南亚的跨境电商货物已超12亿元，其中单9月超过3亿元，环比增长近7倍，创年内新高。

　　为促进跨境电商新业态发展，广州海关积极支持“跨境电商+海外仓”新模式，扶持制造企业依托跨境电商B2B出口转型升级，实现“一地备案、全国通用”，已成功引导30家企业开展海外仓企业备案。

　　10月25日，全国最大的单体冷库——广州南沙国际物流中心冷链项目启用，全面建成后每月可进出口冷链货物1万标箱。进口冷链货物办结海关通关手续后，通过高速公路向外辐射，1小时可达粤港澳大湾区各市、24小时内可达全国各地。目前，该项目已吸引多家冷链进出口企业落户南沙，集聚效应逐渐凸显。

湾区一港通 出货更轻松

  日前，8个装有“大湾区制造”工业设备的出口集装箱办结海关通关手续，从佛山三水港码头出发，以“湾区一港通”模式通过内河驳运至南沙港，随后装上国际集装箱船发往海外。据介绍，这是“湾区一港通”模式运行两周年来，广州海关监管的第4万票通过该模式运输的货物。

  2020年11月5日，广州海关联合广州港集团正式启动“湾区一港通”模式，珠江内河码头和南沙港等沿海港口的联动性不断加强，大湾区进出口货物通关效率持续提升。该模式以南沙港为枢纽港，珠江内河沿江港口作为支线港，形成“两港如一港”的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，精简了在沿海港口办理手续。进出口货物在珠江内河码头完成通关手续，经南沙港转运“7×24”小时流转不停歇。截至今年10月底，“湾区一港通”项目已累计开通航线14条，货物平均堆存期由7天缩短至2天，累计进出口货物达13.5万标箱，为进出口企业节省综合成本超5000万元。

  据介绍，目前，通过“湾区一港通”模式进出口货物不断增长，今年前10个月进出口货物达10.5万标箱，同比增长343%。

  “‘湾区一港通’模式下，驳船公司只需录入一份资料便可实现两地港口码头及驳船、客户互认，同时还可以大幅提升驳船操作时效和装载量。”广州港穿梭巴士营运中心副总经理陈敬鹏表示，以往内河转关时，客户一般选择在出货当天办理手续，驳船到港后需要等货物报关放行后才能装货；而通过“湾区一港通”模式出口的货物，可以在申报后堆存在启运港，驳船即到即装。

  据悉，大型企业如采用“湾区一港通”模式，货物出库后可直接报关堆存在码头，缓解仓库库存压力约20%。此外，由于以前企业较难估算货物运输和通关时间，一般选择提前5-7天将货物运抵南沙，而“湾区一港通”货物运抵南沙枢纽港就可直接装上国际班轮出口，企业一般只需在班轮抵靠南沙港2天前安排货物运抵南沙，大幅节省在南沙港等候国际班轮的时间。

  目前，广州海关已陆续接到珠江内河多个码头企业开通“湾区一港通”的申请，该项目作为区域通关便利化改革事项纳入《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》，辐射范围包括14个珠江沿江港口码头。