顺德7条公交条路调整/佛山南海区黄巴、绿巴“一票制”推出两听证方案
顺德7条公交线临时调整
调整时间:11日起
顺德公交345等5条公交线路停靠站点临时调整,302、306路线则从12日起临时绕行。
受乐从大道施工影响,公交345、346、348、801路线将临时绕行,由乐从往天佑城方向暂不停靠“乐从中学”站。
因佛山大道南一环路段封闭施工,公交343路线临时绕行,往杨滘村方向暂不停靠“一环325出口”站。
而因大门污水管道改造,明起公交302、306路线将临时绕行,双向暂不停靠“大门牌坊、福田村、凤城中学”站,其中302路线往大良二手车市场方向、306路线往顺德轻轨站方向新增停靠德胜西路凤城中学临时站。
上述公交线恢复日期均视工程进度而定。
佛275公交线取消行驶广佛新干线
据佛广公汽高新分公司消息,1月10日起,佛275公交线路正式调整开通。调整后,从狮山大学城到广州的时间将缩短30分钟。
即日起,该线取消行驶广佛新干线、盐步大道及穗盐路等路段,改行桂和路、海八东路、龙溪大道等路段,调整后从狮山大学城到广州由原来的90分钟缩短至60分钟,极大地方便了狮山大学城师生往返广州的出行需求。
原标题:黄巴、绿巴“一票制”推出两听证方案
■设在桂园的公交站牌上面显示黄巴分段收费。
■按分段收费的208线公交车经过桂园的公交站。
南海计划在9月25日就公共交通(黄巴、绿巴)“一票制”收费改革召开听证会。按照现有的两个听证方案,今后市民搭乘黄巴(一般为“2”字头线路)和绿巴,如果选择以投币方式支付车费,票价统一为4元,如果刷卡,按照方案一的七折优惠,则刷卡后综合票价为2.8元,按照方案二的八折优惠,则刷卡票价为3.2元。
南海区发展规划和统计局相关负责人介绍,听证会将于9月25日上午9点在南海迎宾馆举行,届时将听取社会各界的意见,并根据听证参加人意见,对票价方案进行修订和完善,报请区人民政府批准后作出定价决定。
方案比较
提高乘车刷卡优惠
根据物价部门公布的两个听证方案,黄巴、绿巴统一采用“一票制”形式,两个方案的差别主要体现在刷卡的优惠方面。
方案一:投币4元,刷卡为7折,刷卡综合票价为2.8元。
方案二:投币为4元,刷卡8折,刷卡综合票价为3.2元。
目前运行的南海黄巴绿巴采用分段收费,最低2元起步,最高为9元,刷卡为9.5折。
如果采用方案一,黄巴、绿巴的刷卡优惠将与目前南海红巴实行的7折相同,将改变不同公交线路刷卡优惠不同的情况。至于60分钟内换乘是否像红巴一样有优惠,目前的听证方案还没有体现。
据了解,目前的南海公交分为三层体系:各镇内及禅桂新区域运行的红巴、镇域间运行的黄巴、各镇到中心城区的绿巴,其中红巴已经统一票价为投币2元、刷卡7折优惠为1.4元,60分钟内换乘则是0.7元。
与红巴已实行的“一票制”不同,黄巴、绿巴由于跨越不同的镇街,里程较长,考虑到公交运营成本等因素,目前采用分段收费的方式。交通部门介绍,目前南海区有黄巴41条、绿巴6条,都采用分段收费的方式。
除此之外,听证方案还包含了不少减免优惠:1.年满60岁不满65岁且持有老人卡刷卡享受半价优惠;年满65岁以上且持有老人卡刷卡搭乘免费。2.身高1.2米以下儿童免费,身高1.2米至1.5米半价优惠。3.对以下人群实行免费优惠:持有《佛山市离休干部优待证》的离休干部;持有《中华人民共和国残疾人证》《革命伤残军人证》的;持有《佛山市优抚对象优待证》的;现役军人持有《士兵证》《军官证》的。
司机说法
统一刷卡省事又安全
255B公交车司机李师傅每天重复得最多的话就是:“到哪里?”然后在数字键盘上按下金额。每天要搭载多少乘客,就要问多少遍,按多少遍数字,在过去的日子里,如李师傅一般,这已成为黄巴车司机的常态。
而在不久的将来,黄巴车司机也能像红巴司机一样省掉这些繁琐的程序,专心驾驶。“统一票价后不仅方便、省时,而且安全。”李师傅表示,统一票价后不需要再询问乘客,也不用再按金额,注意力更集中了,保证了安全。
“分段收费很麻烦,有些乘客不诚信,5元钱的路程,报3元钱,造成很多纠纷。”南海236路公交车司机杨师傅表示,统一票价后能尽量减少与乘客的矛盾纷争。据了解,目前236路公交路线为:广佛路口站——九江汽车客运站,途经64个站,票价为2~8元。“搭乘5块钱左右路程的乘客占了8成,他们一般都会选择刷卡,刷卡金额为4.75元。”杨师傅表示,统一票价4元并不贵,如果刷卡七折,统一最低票价将为2.8元,少了将近2元。
市民意见
长途有着数 短途不划算
就“一票制”的两听证方案,记者昨日在南桂西路、普君新城等地随机采访了10位市民,其中,7位市民赞成黄巴、绿巴一票制,3位市民支持目前的分段收费方式。同时,市民普遍对方案一的刷卡优惠较为满意。
“当然是一票制好,价钱统一,不用再问司机多少钱,司机也不用分心,这样更安全,对大家都方便。”陈大爷表示。大多数人都觉得“一票制”更方便,争议主要在统一价格后是否对长短途的市民公平。
“4元也不贵,如果是打7折的话,就全程都是2.8元,相比原来便宜了不少。”李阿姨经常从九江搭公车255B过来南海医院看病,对比现在黄巴车刷卡打9.5折,她对方案一的刷卡优惠很满意。她给记者算了一笔账,如果按方案一统一票价后刷卡计算,原来搭255B全程来回加上刷卡优惠要11.4元,以后来回只要5.6元,节省了5.8元,很有“着数”。
一些路途稍远的乘客,对“一票制”改革方案大都表示支持,但短途的旅客并不热心。“现在一般都是2元,去广州南站也就3元,如果我去大沥,涨到4元我接受不了。”桂城的黄阿姨表示。
而在听证方案的说明中,在2~9元的分段收费中,各线路收费在4~7元间的乘客占了75%,这说明黄巴绿巴大部分的乘客都是长途乘客。“这次的方案刷卡要比先前优惠幅度大,鼓励大家刷卡,如果是短途,市民可以选择搭红巴车,长途的话,市民搭乘黄巴车就会很优惠。”公交司机杨师傅为市民支招。
部门答疑
投币为何定价4元?
“实行一票制,明码标价,容易被市民接受或认知,避免因票价不清而产生纠纷。”物价部门负责人表示,以前按分段站计价,由于未能实现收费完全电子化管理,分段式收费存在人为定价现象,乘客与司机容易产生误解,逃票现象司机难以监管,这样加大了司机工作量,降低了行车效率。
统一后的定价是如何计算的?物价部门回应称,要综合考虑公交运营成本及政府补贴等多种因素。据统计,2011年至2013年佛山市南海区黄巴、绿巴三年不含税平均单位营运成本为3.41元/人次,含税单位运营成本为3.79元/人次。
物价部门相关负责人还透露,本次听证报名得到了广大市民的热心参与,报名期内,不少市民通过网络报名等形式成为了听证会代表和旁听代表,共收到市民反馈的票价方案意见和建议17条,是市民参与度最高的价格听证会之一。
专家说法
一票制要在市民接受
与运营成本间取得平衡
“一票制是大势所趋,它能减少公交运营成本,提高管理效率,也给市民带来方便。”刚从欧洲回来的佛山科学技术学院教授、交通专家曾小明对德国、法国一些城市的公交“一票制”印象深刻,“分段收费的管理成本很高,按照国情,许多地方都配备了售票员,但这样成本就更高。”
“统一后的公交票价不能过高或过低,这样公平性都会有问题,因为国内的公交运营大部分需要财政补贴,纳税人的钱可以用到更好的地方。”曾小明认为,实行“一票制”后的定价应该根据乘客的接受能力、运输成本以及距离与乘客流量的关系等三方面来确定。
“这两个听证方案,都释放了一个信号,那就是引导鼓励市民刷卡,刷卡优惠幅度更大。”曾小明认为,市民采用现金支付带来的成本很高,“数钱,假币、残币都会带来成本。”
按照南海区镇巴扩容方案要求,2015年1月15日起,我镇新开通南高26镇巴线路,并在狮山换乘中心举行了简单仪式。新线路的开通主要是为了提升狮山大学城的学生及周边企业员工的出行环境,连接到公交线路相对集中的换乘中心,将乘客快速疏运发散到各地,以达到满足市民出行的需求。同时,15日投放8台插电式混合动力环保车辆,改善狮山生活环境并提升南高21线的运力。
途径路线
狮山大学城总站、广东轻工职业技术学院(南海)、大学城北商业区、生活二区路口、华南师范大学(南海校区)、东软学院、软件信息园路口、穆院站、狮山高速路口、红星路口、石门中学(狮山)(往狮山城区方向不设站)、狮山换乘中心
首班:6:30 尾班:19:00 发班间隔:8-10分钟
(投币2元;刷卡1.4元,60分钟内换乘刷卡0.7元)
今年元旦放假时间是1月1日。按照过往经验,元旦期间,地铁沿线商家促销、各类庆典活动较多,假期客流多以市内购物、短途出游为主。地铁公司表示,由于六号线新接入线网,预计元旦期间地铁线网各线路客流均会明显增加,其中31日客流量将为797万人次,1月1日客流量或高达801万人次创下新高。为了应对大客流,今明两天广州地铁线网各线路均推迟一小时收车。各线路均按最大运力组织运营,同时各线路均增加1到3列备用车,以便大客流期间随时上线疏导客流。
地铁公司提醒市民,因受市民提前下班、出行影响,预计今天晚高峰会提前到14时出现,且持续时间较长,请乘客做好出行准备。另外,受新年倒计时活动和元旦出行影响,预计公园前、烈士陵园、杨箕、天河客运站、体育西路、珠江新城、客村、北京路、白云公园、海心沙、长寿路、广州火车站、岗顶等车站将全天迎来客流高峰,请乘客错峰出行。
今晚6条公交推迟收车
为方便市民参与新年迎新活动,禅城区将延长6条公交线路今天晚上的服务时间,具体线路如下:
102线 双向,末班车延长至次日0:30。
107线 往罗村方向,末班车延长至次日0:30。往市一医院方向,末班车延长至23:00。
123线 双向,末班车延长至次日0:30。
126线 往禅城区中心医院方向,末班车延长至次日0:30。往鲤鱼沙方向,末班车延长至23:00。
137线 双向,末班车延长至次日0:30。
143线 往南庄湖涌村方向,末班车延长至次日0:30。往东方广场方向,末班车延长至23:00。
“铁老大”时代衍生、累积的问题积重难返,不能仅靠一次整改就彻底肃清积弊。对于这一改制后的市场化试水,和今后或将逐渐启动的其他初期摸索与努力,公众应该予以宽容,而非惯性地戴着有色眼镜,将以往加诸“铁老大”的“民怨”转移给这家新生的、市场化运作的企业。
自2013年9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现全国通退通签,同时实行梯次退票方案。
方案透露,票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,收取票价20%的退票费。而之前,开车前退票费一律按车票面额的5%计收。
通退通签和梯次退票,是今次方案的两大关键词,从舆论反应看,前者博得一边倒的赞赏,后者则收获了一边倒的质疑。既有对铁路总公司是否有定价权、退票费调整是否需要听证的技术探讨,又有变相提价是一种倒退的价值判断。
评析铁路部门此举,不能回避这是在铁道部政企分开改革后的一次探索。作为具有绝对市场支配地位的国有独资公司,铁路总公司与原铁道部在性质上有本质区别,这种区别决定其价值取向和行动原则将更趋近市场要求,用规避交易风险、谋求利润最大化等目标来调整自己的行为。
政企不分时代的铁道部,一个重要特点就是很多环节都遵循“属地管理”,以行政区划的壁垒人为切割铁路运输市场,此次备受称道的通退通签,便是按照统一市场的宗旨,对这一传统思维的破除。而梯次退票实则是对价格杠杆的运用,依靠非行政手段保障火车票的顺畅流通,用扩大风险的办法敦促那些最终不会乘车的人及早退票,让真正有需要的人有机会在车票的二次、三次配置里获得满足。
诚如很多反对声音所提及的,这个方案没有充分考量乘客利益,但我们不能因此漠视它释放出来的市场取向的积极信号。“铁老大”时代衍生、累积的问题积重难返,不能仅靠一次整改就彻底肃清积弊。对于这一改制后的市场化试水,和今后或将逐渐启动的其他初期摸索与努力,公众应该予以宽容,而非惯性地戴着有色眼镜,将以往加诸“铁老大”的“民怨”转移给这家新生的、市场化运作的企业。
当然,既是要以市场主体的身份与乘客构建起平等关系,铁路部门也须关注舆论异议里揭示的种种不合市场时宜的问题。从合同法角度看,旅客购买火车票,即与铁路运输企业建立了合同关系,在提出退票时,乘客会被要求支付退票费,以赔偿对铁路运输企业运输能力造成的损失。
如果民众接受这种因单方解除合同而承受惩罚的合理性,那么,反过来,铁路部门未能按时将乘客送达旅程终点,也是一种违约行为,在没有不可抗力作为免责事由的情况下,市场化后的铁路部门又能否对乘客予以相应赔偿?这里提出的晚点赔偿,只是今后持续深入的市场化改革的一个可能切口。真正值得注意的是,分离了裁判员和运动员的权责,用市场逻辑说话,就要以平视姿态回应乘客诉求,并自觉、主动地接受法律、制度和社会渠道的制约与监督。
相比同属交通系统的民航,以及一度也是垄断行业的通信业,铁路部门的市场化之路还只是征程初启。对其市场化改革,我们要给它时间,给它信心,同时也要动用理性分析而非情绪化泄愤来给它鼓励的掌声和清晰的方向。
为了进一步方便2017年春运外来务工人员(以下简称“外来工”)团体订购车票,广铁集团公司本着“以人为本”服务理念,不断优化外来工团体订票程序和模式,特制定2017年春运外来工团体票组织办法。
一、组织原则
坚持公开、公平、便利、快速的组织原则。
二、适用范围
春运外来工团体票原则上适用于用工规模(经地方劳动或社保部门确认企业流动人员数量)不少于30人的企业和5名及以上务工人员自行组织的团体(以下简称自组团),申报相同乘车日期、发站、到站车票每批次不少于5张(节后车票须在申报节前车票后方可办理)。
三、办理方式
采取现场受理方式为企业和自组团办理企业登记、信息变更、资格审核、自组团身份信息提交、用户激活、取票等手续;采取网上交互方式公布订票相关信息、公示订票情况,由企业和自组团经办人在网上进行订票计划申报、确认受理计划、录入和核验乘车人身份信息等;采取由订票系统集中受理方式进行计划安排、计划兑现等。
四、有关规定
1.企业和自组团预订的外来工团体票仅限于本单位外来工和自组团乘车人使用。订票时,企业和自组团预订团体票必须正确、完整地提交乘车人员身份信息(包括身份证件类型、姓名、身份证件号码,身份证件要求为二代居民身份证),确保准确无误,并经国家身份认证权威部门进行身份核验为有效。持团体票旅客进站乘车时,各车站要做好查验,票证人相符,方可放行。
2.办理人员规定:订票企业应指派本单位正式员工负责办理团体票工作,办理过程中经办人必须与企业登记信息保持一致,不得委托其它单位或个人办理,同一经办人不得代理法人代表不同的多家企业办理订票业务。办理自组团车票预订的经办人应为自组团的乘车人之一。
3.预订团体票乘车站:企业和自组团可预订广东地区广州、广州东、佛山、东莞东、东莞、汕头、深圳、深圳西、深圳东站节前始发加开列车硬座车票和广州南、深圳北站始发部分高铁二等座车票以及湖南地区与其它地区部分节后始发加开列车硬座返程车票(含部分长沙南、怀化南站至广州南、深圳北站高铁二等座,具体返程车票的始发站以申报阶段网站公布为准,到站原则上为列车终到站)。
4.预订团体票乘车日期:可预订节前去程车票的乘车日期为2017年1月13日—26日(农历年十六—年二十九),节后返程车票的乘车日期为2017年1月31日—2月14日(农历正月初四—正月十八)。
5.网址为eticket.gzrailway.com.cn的网站为广铁集团公司唯一指定办理外来工团体订票业务的网站,除广铁集团公司公布的外来工团体票订票网站、业务办理点外,其他网站、火车票代售点、旅行社等单位和个人一律不准中介办理春运外来工团体票。办理期间(2016年11月16日—企业取票截止日,上午8:00—12:00,下午14:00—17:30),广铁集团公司客户服务热线12306将接受社会各界监督、举报。
五、组织流程与时间安排:
第一步:信息发布(时间安排自2016年11月16日起)
铁路部门自2016年11月16日起开通春运外来工团体订票网站(网址:eticket.gzrailway.com.cn),陆续发布往年春运外来工团体订票企业(自组团)资料、2017年春运外来工团体订票办法及相关业务通知等信息,供广大企业(自组团)上网查询。通过审核后的订票企业(自组团)须凭用户号、企业代码和自行设置的密码登录网站查询最新公告和办理订票相关业务。
需要订票的企业必须在网站下载打印铁路部门制定的《订取企业外来工团体票协议》(以下简称《订票协议》)和《订票企业信息申报表》(以下简称《申报表》),自组团须下载打印《自组团乘车人身份证信息表》(以下简称《自组团信息表》)和《订购务工自组团体票协议》(以下简称《自组团协议》),按要求认真阅读、填写,经企业法人代表和自组团经办人签字(企业要加盖单位公章),以备使用。2005-2016年春运订过票的企业(以下简称老企业)必须认真核对网站公布的本企业原登记信息,如部分信息发生改变,应在申报表相应项的备注栏注明“已改变”。2016年春运订过票的自组团(以下简称老自组团),经办人未发生变更时使用原登记信息办理订票业务,经办人调整时按新自组团办理。
第二步:企业(自组团)登记、信息变更、资格审核、用户激活(时间安排为2016年11月21日—24日共4天)
铁路部门于2016年11月21日—24日在各业务办理点(其中汕头点的时间安排为11月21-23日三天)为订票企业(自组团)集中办理新企业(自组团)登记、老企业(自组团)信息变更、自组团身份信息提交、资格审核、用户激活等一条龙业务,各点分别设立业务受理窗口(以下简称“受理窗”)、用户激活窗口(以下简称“激活窗”)等办理相关业务。各业务办理点地址、业务咨询电话如下:
广州点(广州火车站西侧综合楼二楼)
电话:020—61350205
广州北点(广州市花都区广州北站站前路1号)
电话: 020—61356850
佛山点(佛山火车站) 电话: 0757—82838220
东莞东点(东莞东火车站) 电话: 0769—86291030
惠州点(惠州火车站) 电话: 0752—5823070
汕头点(汕头火车站) 电话: 0754—86338814
深圳点(深圳火车站长途票厅)电话: 0755—82322662
中山点(中山火车站) 电话:13138654308
(注:以上业务咨询电话开通时间为2016年11月16日—企业取票截止日,上午8:00—12:00,下午14:00—17:30。)
2005-2016年春运均未登记过的新企业(自组团)可按就近的原则选择某一业务办理点办理相关业务,老企业(自组团)必须按网站指定的时间到原业务办理点办理相关业务。新、老企业的经办人办理业务时必须携带《订票协议》(一式二份)、《申报表》、企业营业执照原件及复印件、经办人身份证原件及复印件材料、当地劳动部门认可的用工证明原件及复印件,如无法提供当地劳动部门认可的用工证明时,可提供企业社保清单(须加盖社保管理机构公章)或近半年来其中一个月的社保缴费收据原件及复印件作为确定其用工规模的依据,上述用工规模证明资料简称《用工证明》。新、老自组团的经办人办理业务时必须携带《自组团信息表》(一式二份)、经办人和所有乘车人员的二代居民身份证原件和复印件。
1.新企业登记、老企业信息变更
企业经办人在受理窗递交《订票协议》(一式二份)、《申报表》、企业营业执照原件及复印件、《用工证明》原件及复印件、经办人身份证原件及复印件材料,其中企业营业执照原件、《用工证明》原件、经办人身份证原件经受理窗工作人员与复印件核对无误后退给经办人。新企业需经过系统验证后确系新企业方可登记,如系老企业不能重复登记。对用工规模少于30人的企业不予以登记或进行信息变更。
(1)新企业登记
受理窗工作人员将《申报表》上的企业信息输入系统(用户登录密码由经办人通过小键盘自行输入设定),经办人通过对外显示屏确认无误后,在《申报表》“确认签名”栏签名完成登记,工作人员将系统分配的用户号填入《申报表》“用户号”栏,并在“信息录入人员”栏加盖名章,签署“录入日期”。上述工作完成后,受理窗工作人员将企业全部材料移交后台资格审核人员。
(2)老企业信息变更
老企业的部分信息发生改变或密码遗失时,由受理窗工作人员在系统中修改相关信息,经办人通过对外显示屏确认无误后,在《申报表》“确认签名”栏签名完成信息变更,工作人员在《申报表》“信息变更人员”栏加盖名章,并签署“变更日期”。信息变更前必须验证原用户密码(用户密码由企业经办人通过小键盘自行输入,密码遗失时必须予以重置);对于信息未发生任何改变(包括密码未遗失)的老企业,经办人直接在《申报表》“确认签名”栏签名。上述工作完成后,受理窗工作人员将企业全部材料移交后台资格审核人员。
2. 新、老自组团提交身份信息
新、老自组团经办人在受理窗递交《自组团信息表》(一式两份)、经办人和所有乘车人员二代居民身份证原件和复印件,其中经办人和乘车人员的身份证原件经受理窗工作人员与复印件核对无误后退给经办人。新自组团需经过系统验证确是新自组团方可登记,如是老自组团不能重复登记。
经办人提交的乘车人员身份信息必须为未通过其他企业或自组团参与广铁集团公司2017年春运外来工团体订票业务,否则无法办理自组团订票业务。
(1)新自组团登记
受理窗工作人员将《自组团信息表》上的相关信息输入系统(用户登录密码由经办人通过小键盘自行输入设定),经办人通过对外显示屏确认无误后,在《自组团信息表》“自组团经办人签字确认”栏签名完成登记,工作人员将系统分配的用户号填入《自组团信息表》“用户号”栏,并加盖名章,签署“录入/变更日期”。上述工作完成后,受理窗工作人员将自组团全部材料移交后台资格审核人员。
(2)老自组团变更
老自组团经办人的手机号码或联系地址发生变更或密码遗失时,要办理信息变更手续。由受理窗工作人员在系统中修改相关信息,经办人通过对外显示屏确认无误后,在《自组团信息表》“自组团经办人签字确认”栏签名完成信息变更,工作人员在《自组团信息表》加盖名章,并签署“录入/变更日期”。信息变更前必须验证原用户密码,对于信息未发生任何改变(包括密码未遗失)的老自组团,经办人直接在《自组团信息表》“自组团经办人签字确认”栏签名。上述工作完成后,受理窗工作人员将自组团全部材料移交后台资格审核人员。
3.订票资格审核
资格审核人员(由铁路收入路风部门牵头组成的审核组成员担任)根据企业(自组团)提供的材料结合系统中历年的审核记录、公安(路风)部门提供的违规企业(自组团)资料以及相关规定对其订票资格进行审核(对用工规模少于30人的企业不予以审核通过),对于未通过审核的企业(自组团),资格审核人员应立即将审核意见向企业(自组团)经办人反馈,相关材料留存。上述工作完成后,资格审核人员将企业全部材料移交激活窗。
4.用户激活
通过审核的企业和自组团由设点站派员分别与其签订《订票协议》和《自组团协议》,并由组长签字,各点盖章名称如下:
广州点: 广深铁路股份有限公司广州车站售票车间
广州北点:广深铁路股份有限公司广州北车站
佛山点: 广东三茂铁路股份有限公司佛山车站
深圳点: 广深铁路股份有限公司深圳车站售票车间
东莞东点:广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段东莞东车站
惠州点: 广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段惠州车站
汕头点: 广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段汕头车站
中山点: 广深铁路股份有限公司中山车站
签订协议后,激活窗工作人员将企业用户号和企业代码进行激活,并在《订票协议》或《自组团协议》上的相应栏目填写企业的用户号及企业代码。或《自组团协议》一份交订票企业(自组团),一份由铁路留存,并与其它企业(自组团)材料装订成册备查。
各业务办理点现场提供专用上网电脑供订票企业(自组团)测试登录网站使用。订票企业(自组团)经办人获得已激活的用户号和企业代码后应现场登录网站予以验证。
订票企业(自组团)应谨慎保管自行设置的上网密码,防止密码外泄,一旦发现密码被非法篡改或遗忘密码的情况,应立即拨打外来工团体订票网站公布的电话进行挂失,及时指派经办人凭《订票协议》或《自组团协议》原件、经办人身份证原件和盖有订票企业公章(自组团不需盖章)的《密码重置申请表》到业务办理点办理密码重置手续。
5.铁路部门自2016年11月25日起在网站公布通过审核的企业和自组团信息,接受社会监督和举报。同时,铁路部门将采取多种方式核查订票企业的真实性,如发现有违规申报的企业,一经查实取消其订票资格,并注销其网站用户。铁路部门对举报人的身份保密,对举报人反映的问题一经查实,将奖励举报人。
第三步:申报订票计划(时间安排为2016年11月28日—12月2日共5天)
铁路部门于2016年11月28日前在网站公布包括运行区段、主要停点站等信息的春运加开列车开行初步方案(含节后用于预订返程票的加开列车和部分高铁列车)和广州南、深圳北站始发部分高铁列车开行方案,订票企业(自组团)可登录网站,根据本企业(自组团)外来工的实际订票需求并结合加开列车开行方案和部分高铁列车开行方案申报订票计划(节前为2017年1月13日—26日开行的春运加开列车硬座车票和广州南、深圳北站始发部分高铁二等座车票,节后为2017年1月31日—2月14日开行的春运加开列车硬座返程车票和部分长沙南、怀化南站至广州南、深圳北站高铁二等座。申报节前车票的每批次数量不得少于5张,企业订票总数量不得超过企业用工规模,自组团订票总数量不得超过经办人提交《自组团乘信息表》人员总数;节后返程车票须在申报了节前去程车票后方可申报,且申报数量不得超过节前去程车票的申报数量,每批次相同乘车日期、发站、到站车票不少于5张;多批次相同乘车日期、发站、到站的订票计划系统将予以合并;输入时按批次标明是否同意铁路部门在运能无法满足的情况下调整计划乘车日期、乘车站及到站),提交后完成订票计划申报,已提交的订票计划在规定的申报期内可上网修改、再次提交。
凡申报相同乘车日期、相同方向车票(须符合铁路部门限售区段的有关规定)超过1000张的企业,可于2016年11月28日前向业务办理点提出书面申请(仍须在网上申报订票计划),铁路部门将在能力具备的条件下将在票额方面给予优先安排。
订票企业(自组团)应根据申报的订票计划提前做好乘车人员身份信息(包括身份证件类型、姓名、身份证件号码)的收集工作(特别是订票数量较多的企业可登录网站下载空白的《订票企业(自组团)乘车人员情况登记表》,其中车次不填),并认真核对、确保正确无误,以备在确认受理计划阶段录入(批量导入)乘车人员身份信息时使用。
由于深圳地区企业众多,申报深圳站始发加开列车的订票计划数量大,深圳站各方向运能供需矛盾十分突出,订票计划兑现率较低。预订深圳站始发加开列车车票的企业(自组团)在申报订票计划时应尽量标明同意铁路部门在运能无法满足的情况下调整计划乘车日期、乘车站及到站,以便铁路部门根据运能情况调整乘车日期或安排广州站、广州东站等其他车站始发加开列车车票,以提高订票计划的兑现率。
企业(自组团)经办人必须于2016年12月2日23:59前完成订票计划的申报。
第四步:审核安排订票计划(时间安排为2016年12月4日—6日共3天)
铁路部门于2016年12月4日前确定春运加开列车上线计划(包括节后用于预订返程票加开列车的上线计划)和部分高铁开行方案,计划审批组对企业(自组团)申报的订票计划逐一进行审核安排。安排计划时,由路风、公安、团委等部门派员进行现场监督,安排完毕形成受理计划。
第五步:确认受理计划并录入、核验乘车人员身份信息(时间安排为2016年12月7日—12日共6天)
铁路部门将于2016年12月7日在网站公布审核安排订票计划后的运能剩余情况。
订票企业(自组团)须于2016年12月7日—12日登录网站查询订票计划的受理情况并在网上予以确认(受理计划一经网上确认,将形成确认计划,无法再进行任何形式的调整)。企业(自组团)确认受理计划后,须在网上根据确认计划的内容和数量按批次完整地录入(批量导入)经系统核验为有效的相应乘车人员的身份信息,并认真核对。自组团经办人录入的乘车人员身份信息必须在前期提交的《自组团信息表》范围之内。企业(自组团)正确、完整地录入经系统核验为有效的乘车人员身份信息后,须进行“确认提交”操作(点击网页上的“确认提交”按钮),确认提交前乘车人员的身份信息可修改,提交后将无法更改。企业须在网上下载《订票企业(自组团)乘车人员情况登记表》,留存备查,并进行公示。
订票企业(自组团)录入乘车人员身份信息时须使用安装简体中文版windows操作系统的电脑,使用简体中文版的IE浏览器,录入姓名时须使用简体中文,不能使用繁体字;订票企业(自组团)必须如实录入乘车人员的身份信息,同一个居民身份证在所有订票企业的节前去程订票计划中只允许录入一次,在节后返程订票计划中也只允许录入一次,如订票企业(自组团)发现本企业所录入的身份证信息已被其他企业(自组团)录入,可致电外来工团体订票网站公布的电话查询获取相关企业(自组团)联系方式与之沟通、协调;订票企业(自组团)经办人录入乘车人员的身份信息时,其身份证号码和姓名务必与二代居民身份证原件完全一致,并经系统核验为有效(身份信息录入后“核验状态”为“待核验”,核验有效的十分钟内其“核验状态”为“已通过”;录入身份信息无误但录入后两个小时之后其“核验状态”仍为“未通过”的需带身份证原件到车站窗口办理现场核验,现场核验不能通过二代居民身份证设识读备自动识读的,不能办理身份信息核验,需到发证机关换证后再予办理);系统将对企业(自组团)录入的身份证信息进行验证,不符合上述要求将无法进行“确认提交”。
对受理计划不满意的企业(自组团)可以在网上按批次取消或全部取消受理计划,但不能在网上调整某一批次中已受理的车票张数;如果希望调整未被受理的订票计划,可于2016年12月7日—8日根据铁路部门公布的运能剩余情况到业务办理点请求现场调整计划。企业(自组团)到业务办理点申请调整受理计划时,如节后返程票受理数量大于相应的节前去程票受理数量,可申请减少节后返程票的受理数量,各业务办理点应予以调整;如企业(自组团)因特殊情况确需减少某一批次中已受理的车票张数时,须出具单位证明说明需减少的理由(自组团出具情况说明),各业务办理点可酌情办理。需现场调整计划的企业(自组团)必须事先登录网站下载《企业(自组团)调整订票计划申报表》(按调整需求认真填写,企业须加盖单位公章),再携带此表、经办人身份证原件到现场调整计划。
所有订票企业(自组团)必须在2016年12月12日前(含12日)上网确认受理计划,并确认提交经系统核验为有效的乘车人员身份信息,否则将被视为自行放弃受理计划。企业(自组团)按要求确认提交经系统核验为有效的乘车人员身份信息后方可在网上下载打印《企业(自组团)确认订票计划通知书》,以备取票时使用。
第六步:公示企业外来工团体订票情况(时间安排为2016年12月14日—20日共7天)
订票企业确认受理计划并确认提交乘车人员的身份信息后,须于2016年12月14日10:00至20日18:00,将本企业外来工团体订票情况进行公示。公示期间,须将《企业外来工团体订票情况公示》和《订票企业(自组团)乘车人员情况登记表》张贴于企业、厂区人流密集的公众场所(例如企业大门口、食堂等)的显著位置,接受本企业员工的监督。同时,铁路部门有权通过媒体、订票网站公布企业(自组团)的订票情况(包括企业或自组团名称、企业或自组团地址、申报订票计划数量、受理订票计划数量、确认订票计划数量等内容),接受社会的监督和举报。铁路部门将对各订票企业的公示情况进行检查,如发现未按规定进行公示的,将立即取消该企业已确认的订票计划,并取消其今后订团体票的资格。公示期间,铁路部门如接到订票企业(自组团)违规订票或未按规定进行公示的有关举报,一经查实,将按《订票协议》或《自组团协议》的有关约定进行处理,并对举报人给予奖励。
订票企业(自组团)确认受理计划、确认提交经系统核验为有效的乘车人员的身份信息后因故需要取消所订车票,须按规定的取票日期提前6天将加盖企业公章(自组团无需盖章)的取消团体订票申请送达业务办理点,否则视为无故、自行放弃所订车票,取消其今后订团体票的资格。
第七步:确认计划兑现和制票(时间安排为2016年12月13日—17日共5天)
铁路部门于2016年12月13日—17日完成确认计划兑现和制票工作。
第八步:订票企业(自组团)取票(时间安排为2016年12月21日—23日共3天)
订票企业(自组团)经办人可于2016年12月21日后登录网站查询应支付金额(此金额仅供参考,实际金额以业务办理点现场结账为准)。
企业(自组团)取票须到相应的业务办理票点办理取票手续,具体取票安排详见网站公告。铁路部门可为确认订票数量500张以上的企业提供送票上门服务,符合条件的企业可按自愿的原则于2016年12月13日前向业务办理点递交书面申请(须加盖企业公章,留经办人联系电话),并联系有关事宜。其它企业(自组团)的经办人根据网站公布的取票日期,企业经办人凭《企业(自组团)确认订票计划通知书》(须加盖企业公章,事先复印一份留存)和经办人身份证原件,自组团经办人凭所有乘车人身份证原件、《自组团体协议》、《自组团信息表》和《企业(自组团)确认订票计划通知书》(事先复印一份留存),到相应业务办理点取票。工作人员确认上述证明材料无误后办理发票手续,企业(自组团)经办人支付全额票款(支付票款方式见各业务办理点公告或咨询各业务办理点),结算完毕后工作人员收回《企业(自组团)确认订票计划通知书》(经办人在上面签字,工作人员在上面加盖名章),经办人在《铁路部门确认订票计划通知书》上“企业(自组团)经办人确认签章”栏签章。
如果团体车票出现“转让转售”、“加价发售”、“炒票”等情况,一经查实,将按《订票协议》和《自组团协议》的有关约定进行处理。
订票企业(自组团)在规定的时间内不取票视为无故、自行放弃所订车票,取消其今后订团体票的资格。
由于全国铁路春运运行图等相关准备工作正在进行中,以上业务流程第四步及以后步骤的安排日期如有变化,将根据实际情况另行通知,请注意网站公告。
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