佛山西站什么时候建成/佛山西站什么时候建成
佛山西站2013年2月26日开建,计划于2017年6月建成。
佛山西站建设工期长达近4年半。在此期间,贵广、南广正线工程将于2014年底完成,而2015年6月将完成佛肇城际正线。这意味着,上述轨道项目要先于佛山西站完工并通车,但由于西站主体工程仍在建设中,届时这些线路如何运行将成问题。对此,广铁集团方面已在制订预案。
据广铁集团佛山西站工程建设指挥部指挥长陈树青介绍,贵广铁路、南广铁路2014年年底通车时,初步计划不停佛山西站而直通广州南站。对于终点站为佛山西站的佛肇城际线,目前也考虑两种办法,一是建设临时站场方便该线路进站停靠,二是有可能利用贵广南广高铁的通道,直通广州南站,从目前的情况来看,更倾向于后者作为过渡。
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》》佛山西站具体位置
》》佛山西站建设规划
》》佛山西站规划示意图
》》佛山西站城市交通枢纽站
》》佛山西站最新消息(持续更新)
佛山西站2013年2月26日开建,计划于2017年6月建成。
佛山西站建设工期长达近4年半。在此期间,贵广、南广正线工程将于2014年底完成,而2015年6月将完成佛肇城际正线。这意味着,上述轨道项目要先于佛山西站完工并通车,但由于西站主体工程仍在建设中,届时这些线路如何运行将成问题。对此,广铁集团方面已在制订预案。
据广铁集团佛山西站工程建设指挥部指挥长陈树青介绍,贵广铁路、南广铁路2014年年底通车时,初步计划不停佛山西站而直通广州南站。对于终点站为佛山西站的佛肇城际线,目前也考虑两种办法,一是建设临时站场方便该线路进站停靠,二是有可能利用贵广南广高铁的通道,直通广州南站,从目前的情况来看,更倾向于后者作为过渡。
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站房分南北两个高架站房,分设客专场和城际场,两场横列布置。车站总规模为10台23线(含正线),其中客专车场6台15线、城际车场4台8线。
客专场到发线有效长650m;城际场到发线有效长400m。
客专场中间站台按450m×12m×1.25m,基本站台按450m×18m×1.25m设计;城际场中间站台按210m×12m×1.25m设置。
1)站房总平面布置
采用高架站房形式,高架候车室横跨整个站场(平行轨道方向100米,垂直轨道方向255米)。站房主体南北双向布置,南侧为客专站房,北侧为城际站房。广场分南北设置,以南广场为主,北广场为辅。
2)车站功能组成
由出站层(高架桥下)、站台层、高架层三个主要层面组成、包括候车、售票、出站厅和设备管理用房等部分。
3)平面布局
① 地面出站层(+0.00m标高)
本层主要为出站换乘空间。
平面以南北向主轴线为中心对称布置,中轴线上布置出站厅和楼扶梯,设备及商业用房,分为客专和城际两部分;站房东西两侧为人行交通廊,将南北广场有机联系在一起,通廊西侧为长途汽车站和公交车站,东侧为出租车、社会车停车场,方便旅客搭乘。南站房两侧(架空站场外)分别为预留的长途汽车站及商业开发。
此层总建筑面积约22300㎡,客专部分建筑面积14680㎡,城际部分建筑面积7620㎡,预留的长途汽车站及商业开发本次未计入建筑面积。
② 站台层(10.00m标高)
本层主要为轨行区、南北进站区及高架落客平台。
南北两端均设高架匝道及落客平台与站房衔接,南站房设基本站台候车室,客专旅客可由此候车上基本站台,也可由此处垂直交通设施上至高架候车层;南站房布置进站广厅和部分候车厅,二侧布置售票厅、贵宾厅以及辅助办公室。
北站房服务于城际旅客,平面主要功能为城际售票厅。
此层建筑面积约为9200㎡,南站房建筑面积7200㎡,南站房轴线尺寸为:180(开间)*40m(进深),候车大厅面宽100m,共有5个开间;北站房建筑面积2000㎡,北站房轴线尺寸为:100(开间)*20m(开间)。
③ 高架层(19.0m标高)
高架候车层横跨整个站场,设置广厅、候车大厅以及为旅客服务的辅助用房(包括问讯、盥洗间、设备和餐厅等)。中部为进站通廊,紧邻二侧为候车区,大厅二侧为卫生间及设备管理用房。候车厅两侧的辅助用房上方设商业夹层(标高25.0m),提供休息、餐饮、商业等服务。
此层建筑面积约36500㎡,候车大厅(包括客专、城际)轴线尺寸为100*255m,其中客专部分建筑面积约25120㎡,城际部分建筑面积约11380㎡。
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站房分南北两个高架站房,分设客专场和城际场,两场横列布置。车站总规模为10台23线(含正线),其中客专车场6台15线、城际车场4台8线。
客专场到发线有效长650m;城际场到发线有效长400m。
客专场中间站台按450m×12m×1.25m,基本站台按450m×18m×1.25m设计;城际场中间站台按210m×12m×1.25m设置。
1)站房总平面布置
采用高架站房形式,高架候车室横跨整个站场(平行轨道方向100米,垂直轨道方向255米)。站房主体南北双向布置,南侧为客专站房,北侧为城际站房。广场分南北设置,以南广场为主,北广场为辅。
2)车站功能组成
由出站层(高架桥下)、站台层、高架层三个主要层面组成、包括候车、售票、出站厅和设备管理用房等部分。
3)平面布局
① 地面出站层(+0.00m标高)
本层主要为出站换乘空间。
平面以南北向主轴线为中心对称布置,中轴线上布置出站厅和楼扶梯,设备及商业用房,分为客专和城际两部分;站房东西两侧为人行交通廊,将南北广场有机联系在一起,通廊西侧为长途汽车站和公交车站,东侧为出租车、社会车停车场,方便旅客搭乘。南站房两侧(架空站场外)分别为预留的长途汽车站及商业开发。
此层总建筑面积约22300㎡,客专部分建筑面积14680㎡,城际部分建筑面积7620㎡,预留的长途汽车站及商业开发本次未计入建筑面积。
② 站台层(10.00m标高)
本层主要为轨行区、南北进站区及高架落客平台。
南北两端均设高架匝道及落客平台与站房衔接,南站房设基本站台候车室,客专旅客可由此候车上基本站台,也可由此处垂直交通设施上至高架候车层;南站房布置进站广厅和部分候车厅,二侧布置售票厅、贵宾厅以及辅助办公室。
北站房服务于城际旅客,平面主要功能为城际售票厅。
此层建筑面积约为9200㎡,南站房建筑面积7200㎡,南站房轴线尺寸为:180(开间)*40m(进深),候车大厅面宽100m,共有5个开间;北站房建筑面积2000㎡,北站房轴线尺寸为:100(开间)*20m(开间)。
③ 高架层(19.0m标高)
高架候车层横跨整个站场,设置广厅、候车大厅以及为旅客服务的辅助用房(包括问讯、盥洗间、设备和餐厅等)。中部为进站通廊,紧邻二侧为候车区,大厅二侧为卫生间及设备管理用房。候车厅两侧的辅助用房上方设商业夹层(标高25.0m),提供休息、餐饮、商业等服务。
此层建筑面积约36500㎡,候车大厅(包括客专、城际)轴线尺寸为100*255m,其中客专部分建筑面积约25120㎡,城际部分建筑面积约11380㎡。
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佛山澜石候机楼到白云机场时刻表(2020年8月18日更新)
澜石候机楼到白云机场要多久?
答:约90分钟
客服热线:0757-88010519
澜石候机楼地在哪里?
答:广东省佛山市禅城区魁奇一路澜石国际金属交易中心首层
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