广州出台城中村改造新政
城中村改造探索设置综合产业用地
持续优化审批服务机制,服务高质量发展大局。
7月27日,市规划和自然资源局出台第三批惠企利民措施,以开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为契机,紧紧围绕省委“1310”具体部署和市委全会“1312”思路举措,在降低企业时间成本、缓解企业资金压力、提升审批服务效能、推进城中村改造和优化停车泊位配建设置等方面出新招、出实招,为广州继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用,贡献规划资源力量。
城中村改造是广州高质量发展过程中必须啃下的“硬骨头”。市规划和自然资源局将精准施策,推动城中村改造。其中值得注意的,是广州将探索城中村改造复建物业性质留白,设置综合产业用地(兼容工业、公共管理和商业服务用地),为城中村改造创造多元载体。
从四方面推进城中村改造
市规划和自然资源局有关负责人在媒体解读会上透露,最新出台的第三批惠企利民措施主要有五大亮点:优化流程,压缩时限,降低企业时间成本;降低成本,破解难题,缓解企业资金压力;优化标准,创新服务,提升审批服务效能;精准施策,积极探索,推进城中村改造;刚弹结合,保障需求,优化停车泊位配建设置。
本次市规划和自然资源局从四个方面入手,精准施策,推进城中村改造。
1.探索城中村改造复建物业性质留白
其一,探索城中村改造复建物业性质留白,设置综合产业用地(兼容工业、公共管理和商业服务用地),为城中村改造创造多元载体。
市规划和自然资源局更新规划处负责人表示,此举是为全力支撑落实“产业第一、制造业立市”战略,通过城中村改造为新动能新产业留足空间,实现以高质量为导向转型升级的目标,“此前,村集体复建物业用地性质较为单一,大多选择商业服务用地,如果想要变更需要重新修改规划。探索功能混合的产业用地不仅符合集约节约利用存量土地的要求,同时也满足了现代化产业的多元需求,而且还允许在同一地块内设置不超过计容建筑面积30%的服务型配套设施。”
2.支持城中村改造分期分片实施
其二,灵活分片办理规划条件和设计方案审查,支持城中村改造分期分片实施。允许按有效的项目实施方案批复文件或属地城市更新主管部门出具的意见灵活分片办理规划条件和设计方案审查,以加快推进城中村改造项目的实施。
3.缩短城中村改造用地报批时间
其三,优化城中村改造用地报批,缩短报批时间。为加快推进城中村改造用地报批工作,“三旧”用地报批主管部门可以通过提早谋划城中村改造项目涉及的“三地”报批工作,将“三地”征收手续与主体地块涉及的征收手续一并组卷报批,从而节省报批时间50%。
4.简化建设工程规划许可申办材料
其四,简化建设工程规划许可申办材料,提升城中村改造业务办理便利度。
城中村改造项目复建安置房(含住宅和物业)、独立用地的市政基础设施和公共服务配套设施等公益类工程项目,可凭同意使用土地通知书、划拨决定书、国有建设用地使用权出让合同、建设用地批准书、不动产权证、建设用地规划许可证(2020年2月1日后核发的)等任一材料作为使用土地证明文件,办理设计方案复函、建设工程规划许可证。
满足“未来社区”建筑要求
飘窗最大尺寸放宽至0.8米
在优化标准、创新服务方面,最新出台的措施中明确:优化建筑飘窗、空调外机搁板管控,满足“未来社区”“健康住宅”和装配式建筑要求。按照广州目前要求,飘窗最大尺寸为0.5米,空调外机搁板最大尺寸为0.6米。市规划和自然资源局建管处负责人表示,我国已进入高质量发展阶段,人民群众对居住空间品质提出更高要求,突显了“健康住宅”的重要性。为满足人民群众对高品质居住空间需求,结合“未来社区”的研究探索、岭南亚热带气候特征和装配式建筑要求,以及最新住宅、办公空调设备安装和散热需求,将突出住宅建筑外墙结构边线的飘窗、空调外机搁板的最大进深尺寸均放宽至0.8米,将商业办公类、新型产业类建筑外墙结构边线的空调外机搁板的最大进深尺寸放宽至1米。
在优化流程,压缩时限方面,本次惠企利民措施提出,将原来土地出让后由用地单位开展的城市树木保护专章评估评价,调整为土地出让前由政府部门负责完成并纳入“用地清单”;将人防工程保护、水资源论证、岩土工程勘察、超高层消防救援能力等评估,明确由政府部门提出管理要求并纳入“用地清单”。市规划和自然资源局开发利用处负责人表示,将城市树木保护专章评估评价纳入“用地清单”,进一步充实了清单的内容,并统一了清单的告知程序,切实提升效率。
此外,为充分挖掘广州存量工业用地资源潜力,本次惠企利民措施将存量工业用地绿地率、建筑密度、建筑限高(不超过100米)等指标的规划调整流程进行了优化。企业可在规划总平面方案审查或建筑工程规划许可证核发等环节,同步申报详细规划修正工作。
提高医院、学校停车位配建指标
解决瞬时集中停放需求
停车泊位配置一直是备受关注的民生问题,本次惠企利民措施提出,提高综合医院、专科医院、幼儿园、小学、中学类建筑停车位配建指标,解决瞬时集中停放需求。
市规划和自然资源局综合交通规划管理处负责人表示,该措施来源于2023年7月14日印发实施的《广州市规划和自然资源局关于印发广州市建设项目停车泊位配建指标规定的通知》,2018版《指标规定》医院类建筑停车泊位配建指标难以满足现状实际停车需求,且由于医院停车管理模式较为粗放,就诊人员停车更加难以保障,新规定大幅度提高医院类机动车配建指标。
其中,综合医院、专科医院类相比2018版《指标规定》提高30%~60%,保障就诊人员停放需求。2018版《指标规定》幼儿园、小学类、中学类建筑停车泊位配建指标较难满足教职工的车辆停放需求,新规定将幼儿园、小学类建筑拆分计算,相比2018版《指标规定》,幼儿园类建筑配建指标提高50%~160%、小学类提高200%、中学类提高100%,保障教职工停放需求。同时,为引导配建车位用于解决瞬时集中的临时停放需求,提出中学、综合医院、专科医院等建筑物临时接送车位设置和鼓励增设的要求,增设临时接送车位部分可以计入建筑物配建停车泊位总数。
人气走高 “流量”飙升
据广州市统计局的最新数据,2023年上半年全市旅客运量达到1.42亿人次,增长70.7%,比一季度提升25.3个百分点。货运也呈现稳步复苏态势,铁路货运量持续保持两位数恢复性增长;水路、公路货运量上半年分别增长2.6%、1.2%。在客货同步恢复的带动下,上半年全市交通运输仓储和邮政业增加值增长7.2%,比前3年(2020年-2022年)的年均增速提升7.3个百分点。
交通“流量”节节“狂飙”
“您好,春运!伴随着一年一年游子归家匆匆的步伐,我在广州南站的第14个春运也匆匆而至。”今年1月18日凌晨,广州南站资深客运值班员王娟在朋友圈中记录下心路感想,“零时至6时,开行夜间高铁60多趟,900人以上的列车有17趟。从中央通道走过,看到拍照的情侣、妈妈怀里的婴儿、兴奋的小朋友,还有那红彤彤喜洋洋的灯笼,我的心里,漫过满足又欣喜的河流。”
春运-清明-五一-端午,广州交通“流量”节节“狂飙”,早在春运就已初露锋芒。根据广州市交通运输局的数据,春运期间广州地区铁路、公路、民航、水路4种运输方式累计到发旅客3343.9万人次,同比2022年春运增长22.0%。到了清明假期,广州地区累计到发旅客88万人次,同比2022年增长219.5%。五一期间,广州到发旅客同比大增290.2%,几乎达到2022年的3倍,广州南站单日到发、发送、到达旅客量均创历史新高。端午假期,广州铁路运输已经基本恢复到2019年的水平,累计到发旅客270.8万人次。广铁发送旅客创历年端午新高。
根据广铁集团提供的数据,今年上半年,广铁发送旅客达到2.6亿人次,先后缔造了“史上最火五一”和“史上最火端午”的客运高潮。广州南站上半年发送4282.8万人次,同比2022年增长83.1%;到达4288.8万人次,同比2022年增长90.1%。
货运方面同样增速喜人,上半年广铁发送货物5632.5万吨,同比增长8.1%;共开行中欧班列760趟,同比增长7.2%,发送集装箱83116个标箱;集装箱海铁联运同比增长36.6%,高铁快运取得重大进展。
人气活力回归 助推高质量发展
交通“流量”的强势回归,是城市人气和活力的体现,后者也是城市高质量发展的基础。
记者近日走访白云机场看到,清晨7时许,航站楼里的旅客就已络绎不绝,停机坪上一架架飞机陆续腾空而起。今年上半年,白云机场旅客吞吐量2893.67万人次,稳居国内机场首位,增长1.3倍;航空货运量增长7.4%。截至6月底,白云机场的单日国内客流已超过2019年同期水平。
目前,白云机场经过机坪改扩建后,新增9个停机位,常态化可供过夜停放的客货机位总量已达到241个。今年以来,白云机场已新开广州往返青岛、南京、重庆、宁波等地的货运航线,今年还计划新增至少3条货运航线,每周至少增加45班次的货运航班。目前,广州白云机场已拥有超过60条货运航线,航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一,航线网络覆盖全球230多个通航点。
今年上半年,广州港口完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别增长4.6%和3.5%。广州港集团集装箱吞吐量增速走在湾区前列,内贸集装箱继续保持全国第一。地铁交通方面,广州地铁线网上半年日均客运量807.3万人次,较去年同期增长19%。其中休息日日均客流量超700万人次,国内第一。广州也成为国内唯一一个休息日地铁日均客流上700万人次的城市。
中共广州市委十二届六次全会指出,要持续强化中心城市门户枢纽功能,提升国际航空航运枢纽能级,建设世界级铁路枢纽和轨道体系,进一步提升城市能级和核心竞争力。烟火气回归之后,广州这座“流量之城”该思考的将是如何应对人气骤增后的变化,燃起“二次创业”奋斗激情,将城市“流量”转化为高质量发展的活力资源,以再出发的拼劲干劲闯劲全力推进中国式现代化建设的广州实践。
展望下半年:
可望全面赶超2019年水平
当前正值暑运,广铁只用了27天时间,客流就突破了5000万人次。7月1日至27日,广铁共计发送旅客5115.3万人次,较2022年增加1967万人次,增长62.5%;较2019年增加551.6万人次,达到2019年的112.1%。继“最火五一”“最火端午”之后,又不出所料地迎来“史上最火暑运”。
地铁客流持续高企,7月工作日日均客运量约980万人次,其中4天超1000万人次。3月以来,日均客运量已经连续4个月超850万人次,7月或创年内新高。照此趋势,今年地铁客运量有望重上30亿人次的大关。
暑运62天(7月1日-8月31日),白云机场预计接送旅客超1100万人次。前16天累计接送旅客311.4081万人次,其中最高峰日接送旅客21.2616万人次,为2022年以来单日客流之最。
广州下半年交通运输数据可望乘胜追击,全面赶超2019年的水平。
日前,禅城区建筑业协会组织禅城区内所有加装电梯工程的施工单位、设计单位、审图机构,举行禅城区加梯工程等小散工程质量安全提升行动会议,并邀请禅城区住房城乡建设和水利局、各镇(街道)城建水利办负责人参加。
目前,禅城区小散工程主要以加装电梯工程、自建房等类型为主。现场,禅城区住房城乡建设和水利局工程质量安全监管股股长吴已超通报小散工程总体情况,在设计、审图、施工、检测方面存在的乱象和不足之处,提出住建部门下一步加强监管的措施。禅城区建筑业协会秘书长姚子文分析小散工程风险点,从行业自律角度呼吁建筑行业企业采取相应措施提升工程质量安全,提出建议。
禅城区住房城乡建设和水利局副局长钟俊在现场向与会人员强调,思想上要再重视再提高,提高安全防护意识。宣传上要加强引导和宣贯到每家企业、每个村居。监管手段上要加强,各镇街要尽快完善机制,确保人员经费到位,统筹推进,切切实实把小散工程真正管起来。
下一步,禅城区住建水利局将联合各镇(街道),借助区建筑业协会的专家技术力量,加大巡查力度,层层压实小散工程参建单位主体责任,积极探索提升小散工程质量安全的新模式,确保小散工程监管工作取得新成效。
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