三龙湾南海片区一产业载体封顶，公资引领产业提级

好消息！

科创大道（创智园段）天桥项目

已于日前顺利完工

并正式开通使用！

科创大道（创智园段）天桥是三龙湾南海片区“过街工程”重点民生设施，位于创智园西侧，社会主义河北侧。

科创大道（创智园段）人行天桥建设工程

本项目建设内容为：

天桥主桥为钢桁架，桥面净宽4m，天桥东西两侧均设置了钢结构梯道、垂直升降电梯，以满足群众的多种出行需求。

随着三龙湾南海片区科创聚集作用的不断增强，科创大道连通作为三山大道、三龙湾大道、林岳大道的南北向主干道，车流、人流逐年上升。

三龙湾南海片区建设局全力推进下，科创大道人行天桥已于8月正式完工并开通，使三龙湾南海片区的市政基础设施更完善，市民出行更便利，经济服务更好地发展。

天桥开通后，为东侧保利心语、中海万锦熙岸、国际创智园及西侧正街新村、泓安楼、奕东工业区、三山小学、奕东幼儿园及溢东广场的企业和居民提供了更多便利，解决了该区域市民过街的难题。

近年来，三龙湾南海片区建设局结合片区人口分布、产业聚集及学校、交通站点、公园等重要区域的安全出行需求，大力开展“过街工程”建设，以串联片区人行通路，保障居民安全，满足出行需求，实现“畅达三山”的建设目标。

2023年，片区共规划各类天桥12座，目前已建成天桥1座，在建天桥4座。同时，片区对三山大道两座老旧天桥进行了加顶修缮提升，努力为居民提供更好的出行体验。

9月惊喜连连！

三龙湾南海片区建设局

将陆续公布一批建成的项目

请大家保持关注

三龙湾南海片区未来路网规划

轨道交通方面：三龙湾南海片区已经规划了“八线二十五站”的高密度轨网。最近，佛山地铁2号线广州南站换乘通道主体结构全部封顶；佛山地铁11号线目前在编制工程可行性研究报告，正在加快推进前期工作；

公共交通方面：结合片区产业和居住人群的出行需求，积极优化调整线路。广485公交线路运行时间调整至今年4月；目前，因可能存在常规公交线路未能完全匹配到出行需求的问题，有关部门正积极与佛山市辅助公交平台进行对接，为市民提供“辅助公交”平台订购服务；

慢行系统方面：通过打造花道游线和“碧道+绿道”双网复合的慢行系统，串联片区中诸多重要景点和文化历史。目前慢行系统一期工程正在施工，全长约13km，除了围绕三山岛建设满足步行和骑行需求的慢行步道，同时也谋划了12座人行天桥，将三山森林公园、高铁公园、文翰湖公园等大型公园串联起来，满足了居民的过街需求，以更好地服务于三龙湾南海片区经济的发展。

未来，三龙湾南海片区将持续打通“畅达三山”品牌建设工程的更多节点，进一步实现片区“四通八达”的目标，为区域经济发展提供更强有力的通行保障。

近日，《2023年第二季度中国城市交通报告》发布，报告显示，佛山拥堵排名48位，此外，佛山5公里通勤指数榜上排名全国第五且在周末拥堵榜、通勤距离、通勤成本等方面均排名靠后，通勤幸福感较高。

同比2022年第二季度拥堵榜的第20名，今年佛山为何能在机动车保有量连年增长的情况下下降28名？这或许能从作为佛山中心城区的禅城窥见一二。

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通达城市交通网

为市民通勤幸福感加码

今年以来，禅城加快马力构建外联内通路网，打造通达城市交通网。

在外联上，禅城区交通运输局全面落实新一轮“东提、西进、南接、北联”战略，市区联动加快建设季华路西延、弘德北路北延等项目，1月初实现龙翔大桥（禅城段）顺利通车。在内通上，区镇合力推进交通项目111个，实现凤翔大桥、东平路、朝安南路3条重要“断头路”完工通车，同济大桥、同济路西延二期、禅港东路也稳步推进。

除此之外，禅城区交通运输局还创新拥堵治理工作思路，对现有道路资源进行深度挖掘。2018年至今，实施了约100项治堵“短平快”项目，通过引入智慧潮汐车道、全方向待行区、借道左转、蓝色公交专用进口道、公交专用可变车道等微创新措施，加强精细化管理，提升道路通行能力，实现多个“全省、全市首创”。

在绿景路—汾江路口、岭南大道—绿景路口等地，禅城设置了全省首批公交专用可变车道，改善后的路口社会车辆通过量由5600辆/小时提升到6100辆/小时，提升约9%，公交车通过量由95辆/小时提升到120辆/小时，运行效率提升超过20%，社会车辆和公交车实现“双提速”。

在佛山大道—亲仁路口、佛山大道—人民西路口、季华路—南海大道路口等11个主干道路口，禅城全市首创路口待行区，让路口通行效率提升约12%。此外，岭南大道—绿景路口还创新采用了“借道左转”的交通组织方式，以时间换空间，相当于增加了一条车道的道路供给。

学校区域拥堵一直都是治理难题，禅城锚定难点，创新采用智慧潮汐车道、生态停车场、送学通道+护学走廊、港湾式智慧公交站等科技化、品质化的设施和手段，合理分配道路资源，推出全区首条共享校车线路，为约3000名学生提供搭乘服务，打造全市首个校园周边交通治理示范区。同时还推出全区首条共享校车线路，为约3000名学生提供服务，经评估，有效缩短家长接送时间至5分钟，学校周边道路高峰拥堵时段平均缩减10分钟以上。

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科技赋能

打造更智慧的交通体系

近年来，通过整合停车设施资源，禅城新增7000余个公共停车位，其智慧停车系统于今年8月1日正式上线运营，目前已完成约1万个公共停车泊位的信息化智慧化改造，并通过提供空余车位实时查询、停车诱导、无感收费等新服务，实现停车资源高效利用，路内公共停车位的周转率由改造前的每泊位2.1车次/天提升至每泊位4.41车次/天。

在构建高效便捷的公共交通网络上，禅城借助佛山地铁2、3号线开通运营，地铁逐步成网的契机，通过地铁周边公交站迁改及智慧化改造，建设风雨连廊及自行车停车廊，提升慢行系统等措施，加快推进地铁+公交+慢行的公共交通出行一体化。并且开设公交高频接驳地铁专线9条，响应式公交1条（绿岛湖片区），构建起地铁为骨干、公交为基础、慢行为补充的公共交通绿色出行体系。

在加快绿色智能公交转型上，禅城围绕重点路段、重点区域，采用太阳能供电系统以及云广播、人流监测等新技术，完成253个公交站智能化改造，提升市民候车体验，为打造高品质生活感受“最幸福”添砖加瓦。

值得一提的是，禅城还基于现有公交基础设施、客流数据、交通出行OD数据等，建成禅城区公交仿真平台，建立了禅城区公交线网评价指标体系与分析模型，可分析诊断禅城区现状公交线网存在问题，提出线网优化的方向与策略。

接下来，禅城区交通运输局将继续强化基础设施，持续推进“断头路”连通攻坚；落实“一堵点一方案”，制定精细化、精准化治理方案，开展堵点综合治理，围绕学校、医院、商圈、产业园区完成11个堵点的治理工作；完善智慧停车系统，破解停车难题；促进轨道、公交、慢行融合一体化发展。在“最便捷”赛道上，多项举措齐发力，综合提升交通治理水平和城市品质，破解城市交通拥堵难题，奋力打造交通枢纽中心。