今日正式开通!广州全新火车站!
期待已久!终于来啦!
花城广州新添一个新地标
再增一座大型火车站
12月26日(今日)
广州白云站正式投入运营
该站是在始建于1916年的棠溪站
基础上进行升级扩建而成
新建的广州白云站
具备办理京广高铁、广湛高铁、广清城际
京广铁路、广茂铁路等多条线路的
列车始发终到作业的条件
将成为全国乃至全亚洲
又一特大型综合交通枢纽
广州白云站位于广州市白云区,设有3条正线、21条到达出发线,21个客运站台面。车站站房共分7层,其中地上3层、地下4层,地上3层自上而下分别为高架商业层、高架候车层、站台层;地下1层为社会停车场层、地下2层为出站和综合交通换乘层,其余为城市轨道交通层,形成了方便快捷、高效换乘的综合立体交通枢纽。
站城融合
全国大型综合交通枢纽
广州白云站是
全国具有代表性的
站城融合大型综合交通枢纽
整体为“方—圆—方”布局
城市配套设施环绕于站房四周
车站设高架候车层、站台层、
出站层、地铁换乘层、地铁站台层等
高效便捷、四方通达
是白云站站城融合最突出的优势
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在站房东南、东北、西南和西北方向,运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”,构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后,通过衔接平台最短步行约50米即可进站候车,实现平层对接、无缝换乘。
广州白云站是
国内首次在铁路站台上方
大规模“造地”的大型站房
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“造地”总面积约6.8万平方米,南北14栋高层塔楼对称布局,与四角四栋超高层上盖塔楼“四大金刚”相辅相成,功能上涵盖办公、商业、酒店等多种形态。
广州白云站创新提出
“可伸缩的车站,会呼吸的广场”理念
在高架候车厅南北两侧布置“呼吸广场”
日常为城市多功能公共空间
春运、暑运等高峰期可扩容为临时候车场所
充分满足普速客运弹性候车需求
广州城市新地标
融入独具特色的岭南文化元素
广州白云站
以“云山珠水,盛世花开”为设计理念
融入独具特色的岭南文化元素
着力塑造标志性城市形象
为广州再添城市新地标
站房整体外观犹如一朵盛开的木棉花
104榀木棉花瓣均匀分布在
站房内外和四角进站广厅
双曲异型花瓣柱与仿生花瓣内外一体
以流畅的线条和热烈的色彩
营造出“盛世花开”的美丽形态
候车大厅两端的木棉花红与
象征“云山珠水”的折板造型吊顶东西贯通
蕴含百舸争流的广东龙舟文化
内装深化设计匠心独运
将山水花木意象、古都新城底蕴
渗透到建筑工艺细节当中
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“从高架候车厅落地灯到站台灯带,橙红色线条与柔和光源相互辉映;从站台扶梯到消防栓铝板,木棉花元素绽放在站房各个角落。光谷空间明亮大气,两侧引入生态植被、园林景观,在光影交织中塑造一片绿谷,嵌入月洞门、骑楼街等传统文化符号,透过粤曲雨打芭蕉、彩云追月的意境,传达出广州人开放包容的精神气质。”中铁建工集团广州白云站项目深化设计负责人薛娇介绍
广州白云站乘车指南
01、广州白云站具体在什么位置?
广州白云站坐落于白云区西南端,棠新路与棠乐路交叉路口西南侧;白云新城以西2公里,北距白云机场20公里,南距广州站5公里。
02、广州白云站可以乘车前往哪些地方?
广州白云站承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业,未来还将引入新建广湛高铁、广清城际等线路。
广州白云站将逐步承接广州站和广州东站的普速列车,但在开站初期,广州白云站还不会大面积安排车次,将逐步增加线路。
目前广州站和广州东站普速列车能到的站点,未来广州白云站大都能到。至于高铁,京广高铁途经的北京、河北、河南、湖北、湖南以及广东下辖多地车站均可到达;广湛高铁还在紧张建设中,建成后广州白云站将可以快速直达佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。
03、乘坐地铁如何到达?
目前,广州白云站已接通广州地铁8号线石潭站,石潭站B出入口与广州白云站换乘通道相连,市民从石潭站B口出站后即到达广州白云站西下沉广场,上楼即可抵达广州白云站西北角的1号进站口进站。
未来,广州白云站一共将接通6条地铁线,西侧两条:8号线已经开通,22号线正在建设;东侧两条,12号线和24号线均正在建设;还有两条南北走向线路横穿站房地下:佛山6号线和一条预留新线。6条地铁线路纵横交叉贯穿广州白云站站房,不管从哪个方位前往白云站都会非常方便。
04、乘公交车和打车、自驾车如何到达?
目前,公交车、出租车、私家车统一停在北落客广场,乘客下车后只需步行几十米即可抵达西北角的1号进站口进站。目前公交车有9条线路到达广州白云站,日后还将增加。
05、广州白云站一共有几个进站口?
广州白云站实行“四角进站”,即一共4个进站口,分布在西北角、东北角、西南角、东南角,其中西北角为1号进站口,乘地铁或乘车到达广州白云站后进站最为方便。
另外,黄金周、春运期间客流大时,广州白云站南北侧“腰部”也将增开进站口,方便旅客出行。
候车大厅一共10个进站入口,南北两侧各5个,和广州南站类似,分为1A、1B、2A、2B……
06、坐火车抵达广州白云站后,如何出站?
地下2层为出站和综合交通换乘层,旅客乘车抵达广州白云站后,将下到地下2层出站,该层包括出站大厅和换乘区域,换乘区域可通往出租车、社会车辆停车场,经西下沉广场可通往地铁石潭站B出入口。
各位街坊
万众期待的
高明区2024年迎春花市暨
房博会、年货购物节来啦
每年春节最豪华的嘉年华
今年迎春花市
除了花市+美食+文创+潮玩以外
增加了房博会+年货购物
一站式打造花街、休闲、娱乐、购物好去处
2024迎春花市
摊位有235个
美食区、潮玩区的运营时间
延至大年初六
高明区2024年迎春花市暨
房博会、年货购物节
时间
花市区域:2024年1月31日至2024年2月9日(年廿一至大年三十,共10天),其中美食区、潮玩区的运营时间延至2024年2月15日(即年廿一至大年初六,共16天)。
房博会、明品明货展销区域:2024年1月31日至2024年2月4日(年廿一至大年廿五,共5天)。
地点
西江产业新城大德北路(明湖公园二期旁)
档位设置及分布
设有年花、年桔区,明品明货展销区,年货综合区,潮玩区,大学生创业区,美食区,房展区,共235个摊位。
花市的地点
选在明湖公园二期附近
市民逛完花市
还可以到这个高明新打卡点走走
花市、美食、文创、
潮玩、房博会、年货购物……
2024年,我们相约一起行花街啦
12月22日,顺德水道航道扩能升级工程建设动员会举行,标志着该项目将全面开工建设。据悉,项目建成后,顺德水道航道将由原通航1000吨级船舶提升至通航2000吨级船舶,将为北江、西江通往粤港澳大湾区提供更加便捷的水上大通道,在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥重要作用。
航道升级扩能
充分发挥水运优势
顺德水道,上游经东平水道与西江、北江连接,下游连通沙湾水道、容桂水道、洪奇沥水道,能够直达广州港南沙港区及港澳地区,是珠江三角洲高等级航道网“三纵三横三线”的一线,是西江、北江连接广州及珠江口最经济便利的通道之一。
近年来,顺德水道货运量和沿线港口货物吞吐量持续高速增长,年货运量已达10600万吨,叠加船舶大型化发展等因素,北江、西江水系大型船舶来往广州、深圳、东莞等港口均需绕行其他水道,顺德水道的航道等级提升迫在眉睫。
顺德水道航道扩能升级工程项目是一个综合性工程,该项目总投资43.8亿元,主要建设内容包括航道工程和桥梁工程,航道工程包括疏浚、航标、护岸、水上服务区工程及配套设施等。
据分析和预测,顺德水道实施航道扩能升级后,年货运量将大幅提升,2035年达16400万吨、2040年达18020万吨、2050年达20050万吨;西江、北江船舶经顺德水道、沙湾水道到达广州黄埔、东莞虎门等港区,航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约50公里;西江、北江船舶经顺德水道、容桂水道、洪奇沥水道到达广州南沙、深圳西部等港区,航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约40公里,将有效节约船舶绕行费用,降低船舶大型化的运输经济成本,北江、西江沿线港口通往粤港澳大湾区相关港口的货物运输将变得更便捷,对推动港口结构调整具有重要作用。
桥梁升级改造
提升公路服务能力
顺德水道航道扩能升级工程是落实“交通强国”和“粤港澳大湾区”国家发展战略、促进区域协调发展的民生工程措施,是交通运输部和广东省“十四五”水运重点项目。
项目的桥梁工程包括3座桥梁拆除重建和12座桥梁防撞加固。其中,桥梁工程将结合桥梁通航净空要求和地方交通发展需要,对三洪奇大桥、龙江二桥、西樵大桥进行拆除重建,工程实施后,三洪奇大桥由原双向6车道建成双向8车道,龙江二桥由原双向4车道建成双向8车道,西樵大桥由原双向2车道建成双向4车道,且均建有双向人行道及非机动车道,可提高公路和城市道路的通行能力,改善路网服务水平。
践行绿色理念
打造首个航运水上服务区
顺德水道航道扩能升级工程始终围绕生态文明建设理念,着力打造绿色生态航道,项目将建设全省首座大型绿色航运水上服务区,为过往船舶提供靠泊、油气加注、岸电、加水、船舶简单维修、生活垃圾及油污水回收等服务,既有效解决顺德水道附近水域航道船舶无序停靠、服务散乱的局面,又能使过往船舶及船民生产、生活而产生的固体垃圾、废油废水得到有效处理,大大降低航道污染,还能通过推广使用岸电,逐步实现船舶停靠期间“零排放、零油耗、零噪音”,极大提升内河航运服务能级。
项目还将建设3座大型生态航标和6.8公里生态护岸,并同步推进开展绿色、生态、低碳航道建设养护一体化等科技专题研究。据介绍,生态航标建设将融合佛山当地传统扎作与竹编灯笼元素,既发挥指引船舶航行、标示危险区和航行障碍物等作用,又兼顾了沿线景观特点,将会成为佛山风光的新地标;生态护岸建设将采用铺设喷播高性能生态基材、在临水侧设置生态种植槽、抛石加金属丝网护垫结构,实现外形缓坡化、内外透水化、表面粗糙化、材质自然化及成本经济化。
同时,顺德水道航道扩能升级后将吸引部分陆运货物向水运转移,水运相比陆运可节省大量的燃油,减少废气排放。据测算,从项目腹地至广东沿海地区,至2030年可节省燃油消耗35万吨,减少二氧化碳排放75万吨,综合碳排放收益0.75亿元;至2040年可节省燃油消耗44万吨,减少二氧化碳排放95万吨,综合碳排放收益0.93亿元;至2050年可节省燃油消耗49万吨,减少二氧化碳排放105万吨,综合碳排放收益1.04亿元,工程节能减排社会效益显著。
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