高明激活现代物流体系　引领新兴产业发展

市青年创新创业大赛资源对接会在禅城举行

  19日，2021年佛山市青年创新创业大赛资源对接会在中国青创板项目落地示范区（禅城）服务中心举行。对接会上，共有5个大赛获奖项目成功与投资机构签订了意向投资协议。

  此次大赛的5个优秀项目与5家投资机构分别签订了意向投资协议。其中，大赛冠军——来自禅城的广东博翼科技有限公司，在本届“双创大赛”决赛前就获得了柠檬客科技投资有限公司的青睐。广东博翼科技有限公司相关负责人何冠波介绍，公司当前主做传染病POCT产品的研发，主要面向国外市场，20人左右的创业团队中，近半数为博士或博士后。

  此外，本届“双创大赛”中的晶品顺宜文化、老冯夏间科技、广东联讯科技、脊昂连锁、文昊网络科技、互帕文化科技等6个项目，也在大赛组委会的帮助下成功对接了青创板禅城服务中心，在当天下午获得了由中青创投负责人颁发的挂牌代码证书。

  大赛从6月中旬开始启动，吸引了300多个项目报名。经过项目征集、50强海选、50强进10强、总决赛等环节后，来自禅城的企业广东博翼科技有限公司获得了总冠军。在组委会的推荐下，来自禅城的优秀参赛项目——“老冯夏间”还荣获了团省委颁发的“十佳青农优品”称号。

  “骑车有了专用道，既方便又安全，还很环保。”日前，打完羽毛球的梁伯走出岭南明珠体育馆东门，在门口扫码使用一辆共享电动自行车，直接沿着新建成的自行车及电动自行车专用道（以下简称“专用道”）骑行回家，直夸佛山建设专用道是民心工程。

  今年以来，为破解日益加剧的“车路人”矛盾，佛山市交通运输局以“我为群众办实事”为着力点，加快建设专用道。结合“畅通工程”两年行动方案的工作部署，佛山明确修建1500公里专用道，今年底先建成600公里并建成8条示范路，逐步完善城市慢行系统，助力市民文明绿色出行。

  打造慢行系统 破解“车路人”矛盾

  最近10年，佛山人口增长超230万，机动车数量增加到340万辆，但道路修建却无法成倍增长。伴随城市发展，“车路人”矛盾日益加剧。

  据去年开展的交通综合调查分析，佛山小汽车出行比例为32%，路权占有率达到68%，而自行车及电动自行车出行比例占26.6%，位居各种交通出行方式的第二位，但路权占有率仅9%。另有调查显示，有48.2%的市民认为目前佛山专用道不能满足出行需求。

  “这说明佛山的专用道现状距离市民的实际需求还有很大差距，所以要对现有专用道进行建设提升。”市交通运输局城市道路建设科科长祝贺介绍，佛山近年来虽然建设了部分专用道，但仍存在连续性、舒适性、安全性、便捷性不足等问题。

  为破解“车路人”矛盾，满足市民出行需求，今年5月，佛山提出全市到2022年6月底前，要基本完成1500公里专用道修建任务。随后印发的“畅通工程”方案则部署了具体的任务清单，包括今年底建成600公里，到2022年6月底基本完成总体目标，2022年下半年则进行查漏补缺，完善配套工程。

  祝贺透露，自专用道建设提升工作部署以来，各区都高度重视，第一时间做了详细的计划安排。目前，全市已完成专用道方案设计里程317.3公里，正在开工建设的里程106.6公里，已完工里程114.7公里。

  加快进度建设专用道 施工期设便民通道

  连日发现，建成专用道的路段比没有专用道的路段，交通秩序明显不同：在文华路上，一条崭新、宽1.5米的专用道由南往北延伸，骑行的市民与汽车各行其道，秩序井然。但在市东下路，因没有专用道，骑行的市民有的和行人抢道，有的与汽车抢道，险象环生。

  本次专用道建设属于工程建设类，启动时间为5月底，目前大部分项目仍处于设计或施工前的准备阶段。祝贺表示，在专用道建设中，禅桂区域的建设最为迫切。其中禅城区任务最重，需要建设450公里，其投资占全市总投资的一半，但有些老旧街道先天条件不好，铺设专用道面临许多难题。

  针对路面的空间难题，祝贺表示，可通过腾挪绿化空间、迁移路边停车泊位、横移整体路中线等方式来解决。在施工围蔽期，为减小对市民出行的影响，祝贺透露，专用道建设项目将加快施工进度，缩短施工时间，尽快恢复正常通行。在禅城区，将根据管线迁改与否，规定施工围蔽时间控制在30天、15天和7天。同时，围蔽期间，将开设通道供行人或自行车通行，减少交通安全隐患。