8月13日早晨，禅城区交通运输局新闻发言人团队作为应邀嘉宾到佛山946电台《禅城面对面》栏目接受访谈，就新学期又有哪些措施可以缓解校园周边道路的拥堵问题、地铁3号线、4号线建设最新情况、公交站的改造、自行车道建设、打通断头路等交通出行问题，和广大网友、市民一起进行了互动交流。

  此次区交通运输局勇于创新，派出由最年轻的副局长、最年轻的股长、副股长组成平均年龄33.4岁的朝气蓬勃团队，现场展现出娴熟业务、过硬素质等较强综合能力。

  本期节目在多个平台开展网络视频同步直播，在线观看直播有3.24万人次，网友互动热烈、留言超500条、点赞超3300，多家媒体平台转发图文报道，部分的访谈小视频获二次传播，社会反响较好！

  禅城区交通运输局2022年新闻发言人团队：局党组成员、副局长、新闻发言人 杨发堂（左3）、局交通治堵管理股 股长 黄福恒（左1）、局轨道建设管理股  股长 肖前红（左5）、局交通信息管理股  股长 杨志广（左8）、局交通建设管理股  副股长 盘就源（左4）、局路桥养护管理股  副股长 姜卫东（左7）、局公交管理股  一级科员  颜君进（左6）

  城市发展，交通先行 

  禅城作为中心城区，人多、车多、路少、断头路多、地铁施工围蔽多，公交出行分担率偏低的6个短板一直制约着禅城交通的发展。市民群众对交通出行的需求也从过去“有没有路走”转向了“路好不好走”，市民群众对高质量交通出行的需求也越来越大。同时，交通工作点多面广线长，在疫情的影响下，所面临的压力和困难也就更大了。

  为此，禅城交通一手抓战疫，一手抓发展，保民生、保经济、保发展、保安全。在今年本土疫情发生期间，禅城区交通运输局全员上阵，坚守一线，在公交、客运、火车站做好查绿码、查行程等疫情防控工作，在罗格、张槎、南庄等8个高速公路出口服务点24小时不间断为货车司机提供核酸检测服务，全力守好禅城区“外防输入”第一道防线。同时做好货运物流保通保畅工作，服务保障好禅城的肉菜水果、各类油料等重要物资的畅通运输，保障日常民生，全力做好经济发展和疫情防控“双统筹”。

  今年上半年，全区重点交通项目超额完成了投资计划，打通澜石二路、湖涌大道两条“断头路”，顺利完成虎年“开门红”目标，为禅城经济建设稳投资、稳增长坚定了信心、提振了士气。禅城交通还继续实施“城市畅通”工程，完成14个治堵“短平快”项目，对地铁2号线、3号线禅城站点的公交站位置和功能进行了优化，加强地铁和公交的接驳能力，提升了自行车（及电动自行车）专用道，让市民更好地绿色出行。同时，正积极推进东平路智慧道路建设，努力打造成全市智能交通基础设施标杆。 

  近年来，禅城交通部门一直坚持“立足禅城、融入湾区”的工作思路，积极谋划外联内通的综合交通网络建设，逐步融入广佛全域同城化半小时经济圈和粤港澳大湾区1小时交通圈。通过不断强化连通广佛、融入湾区，通过打造“轨道上的大湾区”，实现了20分钟到达广州南站。接下来还将力促广佛环线城际铁路开通，谋划推进广湛高铁、佛穗莞城际的实施，这些项目实施后，可以实现15分钟到达广州火车站，30分钟到达广州中心区，60分钟到达东莞核心区，真正实现大湾区的互联互通。

  在道路交通方面,今年新开工了弘德北路北延线工程，新增一条南庄绿岛湖片区向北连接南海区的道路。同时季华路西延、一环西拓龙翔大桥都在稳步推进建设，建成后将进一步拉近禅城区与佛山西站枢纽、西樵、高明等组团的联系。重点项目凤翔大桥和同济大桥今年也将会有新的突破，凤翔大桥争取春节前完工；同济大桥今年计划完成主塔封顶施工，预计2023年下半年完工，届时两座特大桥的建成通车将加密禅城区东西版块的联系，推动聚锦片区和凤翔湾片区的发展。

  二、全面进入全域地铁时代

  地铁2号线就历经7年时间建设，在去年年底开通了初期运营，广大市民已享受到地铁2号线带来的交通便利。目前禅城区内在建的地铁3号线和地铁4号线也取得重要进展。地铁3号线首通段（顺德学院站-镇安站）计划在今年年底试运行，禅城区新增镇安站、季华六路站、亚艺公园站3个地铁站点，在湾华站将实现与地铁2号线换乘。地铁4号线自东向西贯穿季华路和绿岛湖片区，建成后将承载禅城区主要经济商务带的大客流，对推动禅城区经济社会发展有着重要作用。

  目前，地铁4号线的第一阶段已施工，经今年上半年的积极筹备，禅城段的绿岛湖北站和绿岛湖中站已围蔽开工。值得一提的是，由于第二阶段施工将启动江湾路站、佛山大道站、季华园站、文华公园站等站点的建设，届时对季华路、江湾路等主干路进行封路围蔽施工，将对市民的出行造成较大影响。禅城交通部门为4号线的开工建设已提前谋划，通过远端区域交通疏解、近端路口节点改造等方式，尽最大努力缓解交通供需矛盾。

  三、公交服务精益求精

  在去年佛山地铁2号线一期开通之前，禅城交通部门在佛山地铁2号线一期禅城段的10个地铁站出入口周边200米范围内，新建了公交站点11个，迁移公交站点4个，确保了每个地铁站200米范围内均设有公交站点，并且大多数公交站距离地铁口在50米内，可以为市民提供快捷、“无缝衔接”式的公交+地铁换乘服务。同时也对途径地铁的135、178B及155等公交线路进行了调整，增加公交线路停靠地铁站点，扩大地铁覆盖范围，加快推进地铁+公交的一体进程。佛山地铁3号线首通段即将开通，为了继续落实“无缝衔接”式的公交+地铁换乘服务，已提前做好佛山地铁3号线首通段的公交接驳方案，计划新建公交站点7个，迁改公交站点4个。

  另外，还计划对佛山地铁2号线及佛山地铁3号线周边共50个公交站点进行智慧化改造提升，并在部分地铁站出入口与邻近公交站点之间建设风雨连廊，进一步提升精细化的服务质量，让市民群众拥有更好的换乘体验。

  四、道路养护守护出行

  近年来，禅城交通部门一直致力于提升市民的出行体验，多措并举让道路更好走，让市民更舒心。在非机动车道出行方面，第一批完成了180公里的自行车专用道建设，并对路面高差、路中阻碍设施的挪移有更高标准的改造，让整体骑行舒适度进一步提升。今年会继续建成270公里，届时全区自行车专用道联网成片，非机动车出行更安全舒适。同时，诸如对中心区域主要路网加铺沥青、优化交通标志标线等的日常养护工作，也是一直在持续的实施当中，不仅提高了行驶舒适性，也降低了噪声，还给市民提供一个清晰、明确、简洁的标线信息，尽量让市民不走错路、少绕路。

  五、聚焦校园治堵、解决停车难题

  “双减”政策落地后，校园上下学时间和早晚班高峰时段重叠在了一起，校园周边的道路更加拥堵。针对这个问题，禅城交通部门今年着手从分散流量、提高效率、规范秩序这几个方面来改善拥堵状况。例如在佛山市第一中学开通了全市首条校园直达地铁站公交接驳专线，让学生在校园内上车后，通过公交+地铁的离校模式，引导家长分散到家门口附近有停车场的地铁站进行接送，避免大量家长在校门周边等候学生造成的交通拥堵。近期还将利用暑假期间，围绕澜石小学、同济小学、聚锦小学等周边片区，通过设置专送车车道、调整单行交通组织等方式，优化校园周边交通秩序。

  目前禅城区的停车位总数约在35万个左右，但是机动车保有量已经超过60万，因此从总量上看是存在较大缺口的。为了缓解停车难的状况，禅城交通部门今年加大了立体停车设施的建设，例如近期投入使用的松风路立体停车库，通过机械式立体停车的方式，提供452个停车位，缓解了梁园、中医院周边的停车难问题。近期石湾文化广场地下停车场也即将投入使用，届时将大幅缓解禅城中心医院的停车难问题。市二医院绿岛湖新院区的配套立体停车楼也力争年内动工，与市二医院新院区同步投入使用。

  六、信息技术致力打造智慧交通

  禅城交通部门今年的重点是将东平路打造为佛山标志性的智慧道路。例如，在该道路上新建设智慧灯杆，实现路灯远程控制，实时掌握道路运行情况，也实现了路灯杆、信号灯杆、监控杆等多杆合一，实现交通设施集约化，提升道路景观（市民可以在深圳侨香路、上海白银路等道路体验到同类型设施）。新建的智慧公交站亭，既可以方便市民在公交站候车时，实时查询公交线路、到站时间等信息；也可以让公交系统通过公交站亭挂载的设备，感知客流情况，优化公交调度，提高车辆准点率和发车效率。

  为更好的保障市民出行安全，还建设了智慧人行信号灯、过街提示灯带等设施，实现行人闯红灯监测、行人过街语音和灯带提示、车辆通行提醒等，为市民提供更安全的出行环境。

  并且，在东平路提升改造中，还创新ETC停车示范应用，市民可以通过ETC无感支付的方式，快速地进出停车场，体验便捷的停车服务。也将潮汐车道应用到市三中南门路段，动态调配道路资源，缓解上下学时段三中路段单侧拥堵的情况。另外，还在道路两侧建设了一些行车诱导屏、LED信息发布屏，实时发布路况信息，为市民出行提供引导，让道路更畅通。预计2023年春节前后市民就可以在东平路体验到禅城交通的智慧道路建设成果。

  接下来，在8月底，凤翔大桥将会实现主桥合拢，距离通车又更进一步；在市三中学校周边设置了潮汐机器人车道，于开学前就可以投入使用，届时可以根据车流扩宽车道，缓解上下学高峰期的拥堵问题，让家长接送孩子更加方便；还通过规范改造停车泊位、提升路面等一系列措施，深化文明创建；还有，石湾文化广场地下停车场也计划在10月正式投入使用，方便市民就医停车。

  未来，禅城将继续致力于打造一个通达、便捷、智能、安全的交通新环境，让我们一起拭目以待！